点火系のインプレッション (全 4843 件中 4671 - 4680 件)

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denguuさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XL883R SPORTSTER [スポーツスター] )

3.0/5

★★★★★

モンキーに付けました。
年式もそこそこ古いので変えました。
純正とあまり価格が変わらないからこっちにしときました。
んー効果はうーどうなのかな??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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B1さん(インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2 | リトルカブ | ジョグポシェ )

4.0/5

★★★★★

友人のグランドアクシスのカスタム依頼をされまして、先ずCDI交換を勧めました。マフラーをKN企画の物に交換済みでしたので、本来のエンジンパワーを引き出すにはデイトナのものがいいと思い購入しました。ノーマルエンジンでは性能を発揮できないですが、チャンバーや駆動系もセットでセッティングしてあげれば結構速くなりますよ。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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3.0/5

★★★★★

盗難防止アラームを取り付ける場所が無かったので購入しました。
自作も考えたのですが、価格が安く専用品でポン付けできるみたいだったのでコレに決めました。(なにより自作が面倒だった・・・ので)
プレート上部には盗難防止アラームを置き、プレート下部には配線類をまとめることが出来、大活躍でした。
作りもしっかりしていて良い商品だと思いますよ!

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投稿日付: 2009/05/18 11:54
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mikutyuさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: FZ1 )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグだからか、もともと使っていたプラグが悪かったのか解りませんが、プラグを交換したら、アフターファイヤーが少なくなりました。アフターファイヤーが酷いのでエンジンブレーキを使うのを控えていたけど、これで自由に使うことができます。

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投稿日付: 2009/05/18 11:54

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2.0/5

★★★★★

ゴリラのプラグ交換の際にセットになっていたので,買ってみました。
加速性がよくなるとのことなのですが,若干よくなったような,変わっていないようなで,私にはあまりわかりませんでした。
始動性はよくなりましたが,プラグ交換をしたので当たり前といえば当たり前ですね。それがイリジウムの恩恵なのかどうかは分かりません。
プラグコードにあっては純正のコードを途中で切って,そこにNGKのプラグコード継ぎ足すのですが,それに意味があるのかという疑問が残ります。その上,ほとんどのコードは使いません。半分以下しか使わないです。その分を減らしてもう少しコストダウンできるのではと思います。取り説にはもっと純正コードを長く残して切るように書いてあるので,取り説どおりにつけるとほとんどこのコードは使いません。
自分としてはブルーの色がほしかったのでマルですが,パワーアップ,加速性アップをうたうわりにはということで,星2つです。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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5.0/5

★★★★★

エイプ100に取り付けました。
交換は純正のプラグコードをカットして付け替えるだけで簡単です。
イリジウムプラグへの変更も同時なので効果はすぐ感じられると思います。
燃費が良くなりエンジンの始動性がアップしたのが嬉しいですし、カラーも豊富で自分の好みにカスタムできるのが良いです。
是非交換することをオススメします。

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投稿日付: 2009/05/18 11:53
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kkさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: DAX [ダックス] | CRM50 | PIAGGIO CIAO-P )

4.0/5

★★★★★

Nチビ乗りには定番ですね!

リミッターカットもできて、トルクが中回転よりなので街乗りでも乗りやすいと思います。

取り付けもカプラーを差し替えるだけで初心者の方でも簡単な作業ですのでチャレンジしてみてください^^

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投稿日付: 2009/05/18 11:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

中型免許を取り、バイクを購入してから、ずっとこの商品は使用しております。正直、これから、お考えの方で、大きな期待を持って購入すると、ガッカリするので、「気持ち」での効果と考えて購入すると良いと思います。とにかく、この商品の効果は、電装系が安定する装置と思ってもらえれば良いかと思います。スターター・点火など、電装の不安定(ムダ)を調整し安定した供給をしてくれます。だからと言って、燃費とか良くなるかと言いますと、あまり実感はありません。なぜなら、アクセル開度・気候・路面状況など、常に一定の条件などありませんから、まず大きな効果は出ないと思います。本当、この装置を取り付けたら少しでも良くなるだろう(自己満)と言う気持ちが大事かと思います。自分も、自己満で、付け続けてますから。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52
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西伊豆のアゴスチーニさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: RZ50 | SRX400 )

4.0/5

★★★★★

98式RZ50に使用しています。
カプラーの爪がなかなか外れなくて困りましたが、落ち着いてやれば簡単です。
わかりいやすい説明書付です。
点火タイミングに変化はないのですが、若干音が高くなり、
空ぶかし時に一気に9000r.p.m.位まで回ります。
パワーが上がったような気分になります。

・メリット
価格が安価
点火タイミングが変わらないので、中低速が扱いやすい(車種にっよる)
60km/h以上でる

・デメリット
置き場所に困る
速度警告灯が点いたり点かなかったりする
配線の取り回しが難しい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52

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西伊豆のアゴスチーニさん 

訂正:車種による

テク憧さん(インプレ投稿数: 58件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125で使っています。

ノーマルのコイルより圧倒的に強い火花でエンジンからは燃焼に気合いが
感じられるようになります。(気のせいじゃないレベルです)

装着の際には別途プラグケーブルが必要になるので、なるべく高品質なものを
用意して組み合わせると結果も良好なものになるかと思います。

私がV125で試した数あるパーツの中でも最も効果が感じられたパーツの
ひとつですね。迷わずオススメできます!(^-^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:44
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