【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

点火系のインプレッション (全 1565 件中 1521 - 1530 件)

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 71件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

過去の車歴の中でも、オイル交換とプラグ交換はその効果の高さと、即効性、
コストパフォーマンスの高さで非常に好きですが、
今回は通勤使い走行距離17000kmのマジェスティ250のプラグ交換を行いました。

明らかな体感として上げられるのは
・始動性の向上
・アイドリングの安定
・低速での粘り感(力強さ)の向上
があります。

これからの寒い時期、始動性の向上はとても有り難いものになるはずです。

交換の際、手持ちのプラグレンチでは大きさが合わず、急遽18mmのプラグレンチを
購入することになりましたが、数百円のものですし自分で出来る簡単な交換なので
迷わず購入してDIYしました。

尚交換の際には、NGKホームページのスタジオプラザ内の情報が役に立ちますので、これから初めてプラグ交換を考えている方は一度参考に見られる事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:06
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たあさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: ZRX400 )

5.0/5

★★★★★

かかりが悪く、1週間乗らなかっただけで
プラグがカブったり、悩まされていました。
そこで改善の為、プラグを購入し、交換しました。

効果は歴然でした!低速でつっかかる事もなくなり
カブる事もなくなり、
イリジウムでなくても良い事尽くめです!
プラグも定期的に確認、交換は大事ですね!

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投稿日付: 2012/10/29 19:31

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ハヤブサ太郎さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

本日シグナスXのプラグ交換をしました。
走行距離も1万キロも走ったのでそろそろ交換しようと今回購入しました。
イリジウムと迷いましたが今回標準プラグを使用しました。
問題なくセル1発でかかり性能はやはりNGKと言った感じです。
性能、値段申し分ないです。

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投稿日付: 2012/10/23 19:36

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赤マルさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

アイドリング回転数も300回転下がり、エンジン音も安定したせいか静かになったように思えます。
吹きあがりもスムーズで、中速からのパワーが上がりました。
これで、燃費も良くなれば言うこと無しですね!

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投稿日付: 2012/10/22 19:30

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GAGAさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-R1000 | CBR600RR | シグナス グリファス )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
RVF400に使用しました。今までイリジウムプラグは取り付けしたことはありませんが、今回思い切って取り付けしてみました。→値段が、、、、
RVFのプラグ交換が終わり結果としては、始動性がが上がったことが一番に見受けられました。またアイドリングも安定して少し燃費も良くなったことです。
RVFは取り付けが面倒なので長持ちするイリジウムプラグとマッチしているのもいいところです。→交換回数が減る

値段は純正のプラグより高いですが、結果的には購入して正解でした。

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投稿日付: 2012/10/22 19:29
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Jackさん(インプレ投稿数: 318件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
商品名 :NGK :標準プラグ CR9EK
商品番号:CR9EK

トライアンフタイガー1050の車検時に同番交換しました。

一度はイリジウムをとも思っていましたが、ニブい私には体感できそうに無いので。
お恥ずかしい話ですが、今回交換して初めて2極プラグだと気付きました。

交換時、バイク屋工場長に言われて気が付きましたが、プラグの中心電極って減るものなんですね~。
何十回も普通のプラグを交換した経験はありますが、1極はプラグの垂直方向に消耗しているから見てもわかりにくいそうです。
2極だと中心電極が楕円になってるのが分かります。

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投稿日付: 2012/10/22 19:27
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黒猫さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

チョイノリに使用しています。
信頼できる品にもかかわらず、リーズナブルですから、メンテの際には必ず交換してこの部分についての不安、性能低下を払拭しています。
高価なイリジウム等もいいですが、車格に合わない様な気もしての選択です。

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投稿日付: 2012/10/19 17:47

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つかじさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

やっとヒマをもらい、消耗品交換にたどり着きます・・・。
中古(バイク)で購入したので、前オーナーの使用状況が全く不明のまま不安と不満を抱えながら乗っていました。
2000~3000回転でモゴモゴかぶり気味のエンジン、アクセルのツキの悪さ等々、いつか直さなきゃと思い、やっとプラグ交換です。(写真ではプラグが見えませんケド・・・)

一発目にエンジンを掛けてすぐに違いがわかるほど、すごいです!
まず、アイドリングの安定、エンジン始動の良さ、街乗りでのアクセルのツキの良さ。
交換してすぐなので、しばらく乗ってみないとわからないこともありますけど、でもすごいです!!
寿命が短いのが悩みどころですね

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投稿日付: 2012/10/09 18:44
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ともさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

マイティダックスのヘッドにはこの型番しか入らないのですが、取替え後の効果はフケもよく満足です。
プラグコードも劣化していたので同時交換しましたが、格段に吹けあがりがよくなりました。
旧いプラグやコードの方には絶対に交換をオススメできます。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43
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OVER300kmさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: NSR50 | MT-25 | NMAX 155 )

5.0/5

★★★★★

純正のプラグで徐々に始動性が悪化してきたので、原付ながらもイリジウムを投入しました。

今まで他のバイクにもイリジウムを投入し、始動性・アクセルレスポンスなどの向上が素人ながらも体感できたので、今回はディオにも取り付けました。

セル一発で気持ち良くエンジンがかかってくれます。加速についても不用意にアクセルを開けるとフロントが浮きます(笑)もちろん乗り方によりますが。

値段は純正よりもかなり高くなりますが、それだけの性能アップができると思います。
私は今後もイリジウムプラグを使い続けようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/01 13:37

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