【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

点火系のインプレッション (全 1565 件中 1501 - 1510 件)

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羽月さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: SV650 )

5.0/5

★★★★★

デンソーのプラグからの交換ですが、交換後ははっきりと分かる加速の良さ。
値段も1000円ちょっとなので、よく走る人にはおすすめできると思います

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投稿日付: 2013/01/08 09:31
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5.0/5

★★★★★

今回はスカイウェイブとディオの2台を交換したのですけど
自分の所有するバイクは全車イリジウムプラグに交換しています(^u^)

・CB1300SF:DPR8EIX-9(4本)
・スカイウェイブ:CR8EIX
・セロー250:IX22 5371(他メーカー)
・セロー225W:DR8EIX
・V125:CR6HIX
・エイプ115:CR8HIX
・ディオ:BPR8HIX

始動性もアクセルレスポンスも良く取り換えて満足しています(^-^)
プラグ交換はパワーケーブルとの同時交換がお薦めです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:30

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匿名希望さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド<NGK>ということで
こちらの純正指定のプラグを購入させていただきました。

こちらのプラグに交換してからは低速トルクが増し
発進が非常に楽になりました。

また高回転域も特に問題なく吹け上がります。

やはりイリジウムの方が良いと言う方もいるかもしれませんが
自分はこれで十分満足です。

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投稿日付: 2013/01/08 09:28

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Hartiaさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

エンジン音がとてもマイルドになり振動が減りました。
形状も純正と同じ形状なのでCDIを固定する純正のゴムクッションが再利用できます。
また副産物として電気式タコメータの針が安定するようになりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:24

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5.0/5

★★★★★

単気筒1プラグ CDI装着バイクに取り付け。
先ず測定、テスターで導通調べる。バッテリーは外す。
(1) CDI から来ている2本線調べる、配線 A と B とし
   CDI の配線の片方--テスター接続--→ ボテイアース 
CDI の他の片方--テスター接続ーー→ ボテイアース
抵抗値の大きい方(指針の振れ小さい)・・・配線 A とする
 抵抗値の小さい方(指針の振りが大きい)・・・配線 B とする
  配線 A に接続--→ SPII の 黄色のコードに
  配線 B に接続--→ SPII の 赤色のコードに
 結果: 火花 大 効果バツグン 大満足
(2) CDI からの配線を上記の逆にすると火花はでるが弱く小さい、
     また SPII の赤コードをボデイアースすると火花出ない。   
  

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投稿日付: 2013/01/08 09:21
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kurotenguさん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

今回は交換用予備として購入しました。
エンジンメンテナンスの第一歩は確実な点火の確保だと思い、複数車種で本製品を使い続けています。
カブらせると始動が大変で、キャブ車を久しぶりに動かそうとする場合は始動時には少し気を使いますが、インジェクション車は一発始動!
性能・耐久性には満足しています。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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ジムクードさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
コスパとカラーバリエーションが豊富です。

コイル交換のついでにコードも変えました。
偽ノロジーにしたので、性能の変化はわかりません。
純正は10年以上経っていたので、安心感があります。

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投稿日付: 2012/12/27 10:29

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じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

利用車種: RF900

5.0/5

★★★★★

今まではDENSOのイリジウムを使っていたのですが、種類が豊富すぎてどれを使っていいのかわからなかったため、敢えて定番のNGKのイリジウムを使ってみました。

感想としては「低回転からのフケが格段にいい!!」です。

ぶっちゃけ、1速でフルスロットルは危険すぎるくらいにフケます!

定期的に交換する部品ですが、敢えてこういうところをこだわりたいものです。

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投稿日付: 2012/12/26 18:48

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sazaneさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRM250 | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

中古で買ったCRM250Rrですが始動性が良く有りませんでした
週末にしか触れないので一週間ぶりにエンジンをかけると
キック一発でかかったことは一度も有りませんでした
10回くらいは当たり前と諦めていましたが元々付いていた
プラグの焼け色が余りにも酷かったので
こんがりキツネ色どころかカブってるorz
新品のプラグなら何でも良かったのですが
たまたま NGK イリジウムプラグ BR8EIXが目に付いたので
買ってみました
交換してキック一発始動 え~~すげ~~
一週間後キック一発始動 お~~~すげ~~~~~~
交換してから始動時二回以上キックしたことが有りません
イリジウムプラグだからなのか?
普通のプラグでも新品なら一発始動なのかは分かりませんが
エンジン始動時の憂鬱が無くなりました

私は良く確認せずに買ったのでこのプラグには
ターミナルナットが付いていませんでした
次回交換する時にはターミナルナット付きの物に
しようと思います

始動性が悪くて悩んでいる方は試してみる価値有りますよ!

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投稿日付: 2012/12/25 19:58
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こるこるさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

アナログとデジタル迷いましたが2000円程しか違わないし後のカスタムを考えこちらを購入。

ウエイトローラーが若干重めのセッティングで加速が鈍く最高速まで時間のかかる状態のマシンにポン付けしたらうまいこと補正してくれたのか改善しました。

重いと回転数が上がらず吹けませんが これをつける事によりバランス良くセッティングされたマシンの丁度いい吹け方と加速に寄っていきました。

どのみちセッティングのやり直しが必要ですが ある程度のセッティングミスをカバーしてくれますね。

ベストな点火時期で燃費向上というのもうなずけます。

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投稿日付: 2012/12/18 11:54
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