ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2265件 (詳細インプレ数:2210件) | |
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買ってよかった/最高: | 1014 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 381 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
純正のコイルが逝ったっぽいので、こちらを購入してみました。
プラグコードはNGKのを使用。
バイク自体の調子が悪いので、まだこのイグニッションコイルの善し悪しは判断出来ないですが、安い海外製の物よりは、おそらく普通に使えると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
急にエンジンがかからなくなって、火花が弱いと感じたので交換しました。見た目もいいですし、いい品物です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
金ポッシュ。銀ポッシュと違い点火時期を調整できゆデラックス版。
良い点
●ノーマルより高回転が回る。
●点火時期が6段階で調整できるのでその時に合わせた細かなセッティングが出せる。
●アイドリング不調もない。
●最高速は明らかに上がる。
悪い点
●銀ほどではないが低速が弱くなる。
銀ポッシュも、決して悪くないと思いますが、進角が固定ゆえにセッティングが出せないのが欠点でしたがらこの金ポッシュは調整機能が付いてるのでその時のベストなセッティングが出せます。
価格も1000円高い程度、金ポッシュを選んだ方が間違いないと思います。
CDI交換して速くなるのは、
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
中古車に付いてた銀ポッシュがお亡くなりになっており、書いなおそうとしたら今は黒ポッシュになっていたんですね。
確かに不思議ではあったんですよ、金より銀のが速いらしいってもっぱらの噂でしたから。
んじゃなんで金より劣る銀色なんやろか。
って。
そしたら黒くなりましたか笑
そうきましたか笑
結果はもちろん銀ポッシュくらい速くなりました。
これからは全てを染める黒の時代です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
車両購入時から付いてましたが、古かったので新品を購入しました。
純正との比較は出来ませんが、これに交換する事でリミッター解除が可能となります。
知名度、信頼性、品質、全てにおいて良い物と認知されてる商品と思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
表題の通り、NGK パワーケーブルを購入すれば付属で付いて来る物なのですが、予備として購入。
上記ケーブルでは、プラグ交換の度に、ターミナルナットも付け替えないといけない物なので、その時の予備として購入しております。
NGK パワーケーブル付属の品物は、黄金色なのですが、こちらでも同じです。
動画は調子が良く走っている愛車の FZR1000 3GM です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正コンデンサーが経年劣化したのか、連続走行後エンジンストール(熱ダレ)の症状がありこちらの商品と交換しました。
寸法形状は純正品と変わらず、取り付けは何ら問題ありません。
ちなみに価格は純正品より多少お安いです。
交換後に試走してみましたが、課題だった熱ダレによるエンジンストールの再発はほとんどなくなりました。
いまだ多少症状は残るものの、とりあえずはキャブのセッティングと併せ様子をみていきたいと思います。
キャブのセッティングが出ない場合、コンタクトブレーカーやコンデンサーが原因だったりしますので、悩んでいる方は試してみてもよいかと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
Z50J-161****ゴリラのに取り付けしました。
キャブ調整してもポイント調整をしてもあまり効果が現れなくてポイント部分を良く見ると、接点部分がかなり磨り減ってるのが分かりダイナモ部分を取り外しポッシュ部品と交換しました。取り付け後は早く交換をしておけば、こんなに悩まなくても良かったと思う位に調子良く走ります。
取り付けには昔ながらの自作のポイント調整工具を使い簡単に取り付け終了しました。
純正パーツに匹敵!もしかしたら本物かもしれませんね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
6Vゴリラが10000Km以上交換してなかったの(調整はしてましたが)でPOSHコンデンサーと同時交換しました。ノーマルと変わらずに、交換が素直に出来ました。自家製タイミングライトを使い調整しました。性能的にはノーマルと全く変わらないと思いますね、(これから違いが分かるかかな?)旧車6V等のパーツが手軽に手に入ると言うことは、とてもありがたいと思います。
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