【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

YOSHIMURA:ヨシムラ

ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価

POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

総合評価: 4.3 /総合評価4245件 (詳細インプレ数:3961件)
買ってよかった/最高:
2246
おおむね期待通り:
1443
普通/可もなく不可もない:
367
もう少し/残念:
89
お話にならない:
78

YOSHIMURA:ヨシムラのその他油温・水温オプション・補修部品のインプレッション (全 37 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
本惚犬さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GS125 | TS50ハスラー | ディオ (2サイクル) )

利用車種: V9 BOBBER SPORT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 現在のセンサーコードの取り回しと高熱対処の状況

    現在のセンサーコードの取り回しと高熱対処の状況

  • 当初の取り回し(溶けた!)

    当初の取り回し(溶けた!)

  • 耐久性や廃盤への不安から予備のセンサーを常備も想像していたより高耐久性!

    耐久性や廃盤への不安から予備のセンサーを常備も想像していたより高耐久性!

  • 当初は経験不足から溶けたり切れ掛かったりしました。

    当初は経験不足から溶けたり切れ掛かったりしました。

  • 油温が120℃を超えると点滅し始めますが、僅か10数分で油温が50℃も急上昇!

    油温が120℃を超えると点滅し始めますが、僅か10数分で油温が50℃も急上昇!

アイドリングや低速走行で直ぐに油温が急上昇するMOTO GUZZIの油温を手軽に計測できるのも「他には無い」この様なマイナーサイズの油温センサーまでラインナップに在るからで「流石、ヨシムラ!」と言う他は在りません!「感謝!」尚、場所的にドレンボルト周辺には、左右の排気管を繋ぐパイプなど高温になるモノが在るので取り回しやセンサーのコードを保護するなど高熱への対策が必要ですし、交換の度に油温センサーや延長コードを繋ぐカプラーを抜き差しする必要があるので、取り回しへの配慮と共に慎重丁寧な扱いも必要です。反対に当初心配していたドレンボルトとしての耐久性は想像していたよりも「かなり高い」様で、装着当初のコードの取り回しや取り扱い、高温への対処不足などから、油温センサーのコードやカプラー部が溶けたり切れ掛かったりしていたので油温センサーの交換に踏み切りましたが、それが無ければ「ドレンボルト」としてはまだ暫くは使えそうな状態でした。

MOTO GUZZI 他の車種、年式でも油温が高温に達するそうなので、一度装着を検討されてみては?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/28 01:50

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newyorkstakeさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: アドレス110 | V7 III Rough | Z900RS )

利用車種: V7 III Rough
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

2019年式 MOTOGUZZI V7III Roughに使用しました。

適合情報には載っていませんが、純正ドレンボルトの径とピッチを確認し
このタイプ-Jが適合すると判断、問題なく使用できました。

ボルト本体はレッドアルマイト加工された軽合金製で見栄えが良いです。センサー部分は露出しておらずボルトの中に埋め込まれているので破損しにくいと思います。ボルトが軽合金製なのは熱伝導率の高さを考慮した結果?
機能とデザインを高い次元で両立している点、「さすがヨシムラ」といったところでしょうか。

ボルトからまっすぐ垂直方向に配線が伸びるのでドレンボルトが下向きについている車種は配線の処理に工夫がいるかもしれません。

それと配線の長さが中途半端で、オイル交換時などカプラーを外す際やりにくい。
配線はふつう目立たないように狭いところを隠すように通すので、手が入りません。
カプラーはボルトのすぐ近くにするか、もう少しカプラーまでの配線を長くするかした方が扱いやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/16 16:09

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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ヨシムラの適合によると、取付位置はオイルドレンボルト置き換えのタイプAですがメンテナンス上、ドレンとドレンワッシャーは絶対に純正を使いたいので、メーター購入前に色々調べました。
ネットを徘徊してもドレン以外の装着例は無かったので改めてエンジンを見てるとオイルギャラリーを2箇所発見。
サービスマニュアルを見るとそのうち1箇所は油圧検査用となっています。
外してサイズを計測するとM16の1.5ピッチ。
問題は深さですが、多分行けるだろうと思い購入しました。
結果、全く問題無く装着でき温度表示もOKです。

ヨシムラの指定箇所では無いので、温度表示はオイルパンと違うと思いますが、参考で確認したいだけなので自分的には全く問題ありません。

センサーケーブルをエンジン後方から取り回したのですが、ケーブルがオイル窓の前を通る為、ケースカバーに純正クランプのL-45を追加して上部によけています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/12 20:26

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漢 a.k.a Kawasakiさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ココのメクラ蓋の六角のサイズは8ミリです。

    ココのメクラ蓋の六角のサイズは8ミリです。

ヨシムラ PRO-GRESS 取付に必須のため購入しました。

センサーが目立つ色なので、目立たないようにオイルパン側に取付。
ラッキーな事にメクラ蓋はそれほど固くありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/24 22:05

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副部長さん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 赤いアルマイトは目立つけど、趣味じゃない・・・

    赤いアルマイトは目立つけど、趣味じゃない・・・

  • ここのボルトを外して、入れ替えます。

    ここのボルトを外して、入れ替えます。

  • メインスタンド立ててても、これくらいオイルが出てきます。

    メインスタンド立ててても、これくらいオイルが出てきます。

  • スパイラルチューブで配線を保護しました。

    スパイラルチューブで配線を保護しました。

  • メーターへの配線もチューブで保護してます。

    メーターへの配線もチューブで保護してます。

ヨシムラのプログレスマルチメーターをGPZ900Rに取り付ける際、セットで購入しました。
エンジン左下にあるオイルギャレーのボルトと交換する感じです。

赤いアルマイトはヨシムラのイメージカラーなので、選択の余地はなかったですが
ホントは黒色が欲しかったです。
そこで星を四つにしました。黒があれば星五つでしたね。
ガスケットも付いていてボルトと入れ替えるだけですが、サイズが21のスパナもしくは
メガネレンチが必要です。
コネクター部分は、スパイラルチューブで保護してサブフレームのダウンチューブに
沿わせて配線しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/02 13:30
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じろうさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ジェイド | GS1200SS | レッツ2 (2サイクル) )

利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GS1200SSに使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/21 23:34

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やばいぶよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ゼファー750 | NSR50 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ヨシムラのプログレスをつけるために購入。

ゼファー750 に装着できる場所は二ヶ所あり、クランク横かオイルパン横になるみたいです。
他の方のレビューを参考にオイルパン横につけることにしましたが、ここの純正のメクラプラグがゴリ硬いです。

それ以外には特別苦労することもなかったです。

あ、思ったよりオイルが流れるのでオイル交換時にやるのが良いと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/21 00:50

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ひさまっちゃんさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: GS1200SS | Vストローム250SX )

利用車種: GS1200SS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • さりげなくドレスアップ。

    さりげなくドレスアップ。

ヨシムラマルチテンプメーターと同時に購入。
GS1200SSは左側オイルポンプ送り側に付けます。
右にも取付可能ですが、オイルの戻りの所なので、正確な温度はわからないと思います。
取付の際は、ボルト取り外しの時に若干エンジンオイルが出てくるので、注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/19 22:41

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

利用車種: ZX-25R

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • オイルギャラリーに装着しました。

    オイルギャラリーに装着しました。

  • カワサキ車のオイルギャラリーにはこちらがぴったりフィット。

    カワサキ車のオイルギャラリーにはこちらがぴったりフィット。

断線防止対策もされている上、作りもしっかりしており車体にぴったりと合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/13 15:33

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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: ACCESS 125 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 取り付け前の確認

    取り付け前の確認

【使用状況を教えてください】
サーモスタッドからラジエター間に設置。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい

【取付けは難しかったですか?】
手狭場所のため、難し目

【使ってみていかがでしたか?】
期待通り

【付属品はついていましたか?】
はい

【期待外れな点はありましたか?】
なし

1000円くらいにしてほしい。高い
質感と満足は良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/02 10:59

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