4.0/5
R1100Sを購入時、店の人から「空冷だからエンジンをかけたままバイクを止めておかないこと」と注意事項がありました。
今まで空冷のバイクは何台も乗ってきましたが、そんなことを言われたのは初めてでした。それで、アイドリング中の油温が何度になるのかとても気になり油温計を付けることにしました。
検討の結果、価格・コンパクトさの点でタケガワ製のコンパクトLCDサーモメーターに決定。(油温計では検索されなかった。たまたま見つけることが出来てラッキー。油温計でも検索できればもっと売れると思う)
本体は裏にマジックテープを貼り、メーターパネル横に取り付け。
センサーはPT1/8をアダプタに付け、ドレンボルトと交換。
センサー配線は標準添付のコードで間に合いました。
電源は、検討の結果へドライトのスモール球のソケットへ接続。
これで、メインスイッチと連動しサーモメーターに電源が入ります。
バックライト付を購入しましたので、とても鮮明に数字が読み取れます。
さて、R1100Sの油温ですが、アイドリング中はどんどん油温が上がっていき、110℃になったところでエンジンを止めました。
走行中は70℃~80℃程度、渋滞では90℃を超えるまで温度が上がります。
油温計を付けたことで、エンジンの状態を知ることが出来よかったと思います。
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5.0/5
水温管理の為に購入しました。
バッテリーから電源を取るため煩わしい電池交換もありませんし、取付け方法も
丁寧に書かれているので簡単でした。
視認性は暗すぎず明るすぎず丁度いい感じだと思います。
まだ、取付けて間もないので悪い点も出てくるかも知れませんが、現状では満足しています。
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4.0/5
タケガワSUPER MULTI LCD METERキットと同時に購入しました。交換は純正ボルトの替わりとして取り付けるのみ、配線もルーティングにほんの少し悩みますが、特に何の問題もありませんでした。本当は可も不可もなくという評価ですが、これでメーター側の表示が一つ増えると思うと嬉しいので一段階アップです(笑)
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2.0/5
油温管理の為に取り付けてみましたがセンサー耐久性・ドレンボルトの耐久性が悪すぎます。
スグに壊れました・・・
しかし、LCDモニターなので視認性は良かったです。
物自体は良いのですがセンサーが特殊な為汎用性は低いのが難点です。
オプションでセンサーとドレンボルトを購入すれば汎用性が高まります。
取り付けじたいは簡単ですよ。
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