まず取説が付属してないのでサイトから
落とす必要があります。
説明書は親切なのでわかりづらいということは
ありません。
ハンダ付けして絶縁するだけです。

実際に走行してみたところ、「う~ん変わった？」
くらいであまり実感はできず。
低速でのトルクがアップしたように思いますが
その程度でしたね。
変わったと言えば、空燃比計が安定するように
なったくらいか。まぁそれだけ補正が掛かってた
ということなんでしょうが。
ちなみにサブコンはi-con3を使用してます。

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シグナスに油温計付けるため買いました
見た目も良かったけど
締めてる途中で割れました
アルミやから力かけすぎたら割るんは当たり前でわかってるけど　これはかなり柔らかかったです
ほかのアルミドレンと同じ加減で閉めてるつもりやけど割れました　　貫通やからってのもあるかもしれませんね。。　同じことは避けたいので　別のを買い直しました
気をつけてください

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27本入りでこの値段は安いと思い購入しました。

色はゴールドを選択しました。色合いは中々イイです。

純正ボルトと重さを比較してみると、強度に不安を感じる位軽いです。

ただ残念なのが、この商品はグラディウス650専用だということです。
400用ではありません（商品の箱にもグラディウス650としか記載されていません）

実際にグラディウス400に使用した本数はクランクケースカバーの11本のみ。

ウォーターポンプカバーのボルトには本商品は短くて使用出来ませんでした。

バイク左側にも使用するみたいですが、400はカバーが付いているため試していません。

余ったボルトは何処か使えそうな場所に付けるしかないですかね。

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RG50Γですが、組んでみたら、ピストンの形状違いで

クランクに当たって、キックできない。（笑）

クレーム出してますが、きちんとしてくれるか不安です。

＊ピストンの下部に当たる

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　ラジエター及びオイルクーラーへの飛び石による破損防止とドレスアップ目的で、2014年式スピードトリプルRに装着しました。
　ボルト三本を共締めするだけなので簡単に自分で装着できると思いましたが、上下のコアガード接続部のクリアランスがなく取り付け出来ませんでした。そのため、自宅近くの製造元へ車体と商品を持ち込み取り付けてもらいました。やはりそのままでは装着できず、クリップ式のねじ台座をナットに変更して取付されました。車体の個体差なのかコアガードの製造ミスなのかはわかりませんが、説明書が付属しないことや製造元の対応には不親切な部分もありました。商品の見た目は良いので☆二つです。
　

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カブ90 HA02で使いました。
始動時に一発で掛かってアイドルもすぐ安定したので驚きましたが、
2000kmくらい使ったら普通になりました。
仕方ないので新品のノーマルプラグに差し替えたところ、始動時に
一発で掛かってアイドルもすぐ安定したので驚きました。

同じジャン！！

でもノーマルプラグより性能低下が緩やかだと思います。
まぁカブ系ってプラグギャップ調整しても全く変わらないような
エンジンなので、このプラグでは劇的な効果は望めないんじゃないかと
思います。
RFVC250ccでもイリジウムを使ったことがありますが、同じ感じでした。
あちらもオフ界のカブエンジンと言われるほどタフネスエンジンで、
カブと似たコンセプトの半球形燃焼室なので似たような傾向なのかな。

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高いなぁと思って中々買えませんでしたが、友人に使い古しを
譲ってもらいました。
色は赤。ちなみに自分で選ぶなら絶対に銀か黒にします。
もらってから8年ほど使っていますが、中々褪色しないですねこれ。
多少は色が落ちていますが、アールズのジョイントパーツなんか
目じゃないくらい色落ちしていません。
というか、アールズの色落ち激しすぎ。

色が落ちないのはいいことです。その点では安心して使えそうです。
精度も良くてカッチリ留められますが、13mmのものはステンメッシュ
剥き出し状態を前提にしているため、ビニール被覆されているものは
綺麗に付きません。
当該製品の場合は15mmのものがビニール被覆に対応するようです。
そこだけご注意ください。

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正直すんごく安っぽいです。
ボディは綺麗ですがゴムがビロビロしてるし薄くて華奢。
単純なものなので非常に取り付けやすく、安っぽいわりにはカッチリと
はまります。
テイラーの90度キャップくらいコンパクトなので取り回しも非常にラク。
キャップの取り回しがきついバイクは助かります。

残念なのはゴム部品の耐候性。
ゴム部品が1~2年くらいで割れてきて、雨天時にリークすることがあります。
ボディは白っぽくなることはほぼありません。
ゴムブーツは困りましたが、最終的に純正のキャップから拝借して凌ぎました。

あとこれ抵抗なしなので抵抗入りプラグを使ってください。
無抵抗だと始動性は上がりますが、公道で抵抗無しはダメ。ゼッタイ。
ブラウン管テレビが乱れまくって近所迷惑になります。あっブラウン管なんて
もう絶滅したかw　でも電波障害が出るのでダメなもんはダメですよ。

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ホルダーブラケットが白塗装されてるが素人が塗装したのか？と思うほどです。
塗装し直してからでないと汚くて取り付けできません。
コアガードの造りが良いだけにかなり残念！です。

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ケースカバー用のアルミボルトです。
高強度特殊アルミボルトとしては非常に安価で精度もいいと思います。
ただ締め付けトルクが低く不安が残る。。
通常のMD30やMD22のエンジンの場合、下記二点がウィークポイントです。

・クラッチカバーの向かって右上のシリンダー近くのボルト
・キックを付けた場合、クラッチカバーのキック付近のボルト

特にシリンダー近くのボルトは熱とストレスが大きくてクランクケース
側の穴がダメになりやすい。キック付近のボルトは言わずもがな。

なので、この二箇所を除いた部分のみ交換することをおすすめします。
他のボルトはアルミでも問題ありません。
そこだけ注意すれば良質なパーツです。

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