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2.0/5
純正と比べ、格安で購入することが出来ました。取り付けて走行して問題はないですが、走行後にベルトをみると磨耗で微量の粉が出ており取り付けを断念しました。耐久性があまりよろしくないかと。
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2.0/5
マジェスティに乗ってから、初めての駆動系リフレッシュだったのですが、残念ながら新品のプーリーボスが、
シャフトの奥まで入っていかないというトラブルがあり新品のボスは取り付けを断念せざるを得なかった。
セット商品で他のパーツは取り付けてしまったので、返品も出来ないし・・・付属のウェイトローラー10gも軽すぎる感じでしっくりこない。これはセッティングでどうにでもなりますので、今回、残念なのはプーリーボスだけですね。
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2.0/5
加速性能に関しては下から上まで文句はありません。
若干中間域でトルクの低下が感じられますが、クラッチセンタースプリングやトルクカムの変更で抑えられるレベルだと思います。
このプーリーの問題点は、スライドピースがはまる3本の柱がテーパー状になっていることが原因で発生する異音です。
アイドリング中に「カタカタカタカタ」うるさいです。
リューター等で柱を削れば問題ないのですが、プーリーのバランスが崩れたりする可能性があるのでお勧めしません。
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2.0/5
このWRを9g9.5g10gの3種類購入しました。
0.01gまで計測できる秤で、計測したら、
9gと9.5gはほぼ、9.2g~9.3gと微妙な所で、
そろってました。
これはある意味セッティングの微調整用のWRです。(笑)
ま~値段が激安なので満足してます。
後は耐久性がどれだけ持つかですね。
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2.0/5
通学用リモジョグに取り付け。
三日（120km）で剥離。
きずかないで走っていたところ加速が鈍るはセルは回らないであけたとこケース内毛だらけ。
上側が剥離していました。
それまでは結構速かったです。 ヒロチーベルトの中では一番速かったですがダメになんのも一番速かった。
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2.0/5
4stニュースギアBX50N（10BT）用を購入
まず製品を見てみると、
プーリー内部のローラー移動面がザラザラしてる
プーリーボスはメッキ面に数カ所の錆びが発生している
ローラーはバリが酷い。
日本製ならありえないほどの加工精度の低さ。
ローラーのバリを削るヤスリ、
プーリーを磨く道具、研磨剤は必須ですね。
ウェイトローラーは6gが6個付属していました。
（純正は6.5g）
やっぱり純正と同じ6.5が丁度良いですね。
マフラーを換えてる人は6gでいいんじゃないかな。
出来れば他社製品を勧めたいけど
他社で4stGEAR用ハイスピードプーリーを販売している
ところを見つけらませんでした。
日本製で他社製品から同等品が販売されることを祈ります。
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