5.0/5
今回、530から525にコンバージョンする際に使用しました。
素晴しい精度で、問題なく取り付け出来ました。
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ZZの純正クラッチシューは二枚のものです。
純正がやたら滑ってブレーキでロックしてるような症状が度々起きていた為、今回三枚のも使ってみたかったので購入。
使用感はガツンと効いてる感じです。
クラッチアウターを早々にとらえてくれるので、スタートも当然良くなりました。
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5.0/5
2~3種類ある他社の同様の製品に比べ、比較的安価ながらも品質は決して劣ることなく、コストパフォーマンスに優れたクラッチレリーズアームです。
カラーが複数選択できるのも良い点です。
取り付け後は、アーム長が長くなった分、クラッチ操作はやや楽になりましたら、クラッチの遊びの調整は的確に行う必要がある点には注意です。
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Tomotanさん、今晩はアドバンテージです。この度はアドバンテージの商品のお買い上げ有難う御座います。
今後もクオリティーを追求してまいりますので
宜しくお願い致します。
5.0/5
スプロケットを交換するにあたり、序でにチェーンも交換しようと思って色や性能を考慮した結果此方の商品が見つかりました。ノーマルチェーンに比べて騒音は余り変わらない気がしますが、スプロケットとの色合いは中々気に入っているので良しとします。
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5.0/5
チェーンの交換時期に合わせ、前後スプロケットをサンスターに交換しました。
手にとった印象は非常に軽いです。硬度もありそうなので耐久性も期待できそう。
チェーン交換ツールも一緒に購入し、挑戦してみました。
ドライブ側1丁下げの15T、ドリブン側1丁上げの41Tをチョイスしたので加速感がUPです。
何より、見た目がグンとかっこよくなりました。
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5.0/5
セロー225用に購入しました。
安心のメーカーなので使っていて不安は全くありまっせん。
チェーンは重要な部品なのでしっかりメンテナンスして大事に使っていこうと思います。
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5.0/5
セロー225用に購入しました。
スプロケットと言えばサンスターという思いで購入しました。
以前も他のバイクで購入して全く問題なかったのでサンスターさんの製品はとても信頼しています。
リアスプロケットに比べ磨耗がチェックしにくいのですがマメに点検して長持ちさせたいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今回、ホイール交換を機にチェーンも新調する事にし、このチェーンを購入しました。
以前は一般的なシールチェーンを使用していましたが、折角軽量なホイールを装着するので其れに見合った物を・・・と思い物色していた所、この商品を見つけました。
このチェーンを選んだ理由は・・・
軽量である事、今まで装着していたチェーンと持ち比べて見て、少しではあるが確かに軽いです。
造詣が凝っている、一般的なチェーンと比べて表面のプレートに面取りが施してあり、今回シルバーを選択したが一般的なメッキチェーンの様にギラギラしたシルバーではなく、光沢の有る燻し銀で何と無く高級感がある。
まだ、初期伸びが・・・と言うほどの距離走ってないのですが、音の静かさと回転の軽さと言うか抵抗感の少なさを実感しました。
強いて言うならば、少し販売価格が高い事でしょうか？でも、コストパフォーマンス的には悪くないと思います。
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【Webikeモニター】
GSR250に装着。純正チェーンからの交換です。
チェーンメンテ（清掃、給油）は人並み以上にはマメにやるほうだと思っていますし、まだたったの3000km強しか走行していない車両ですので、交換前の純正チェーンは殆ど消耗しておらず、もちろんサビや固着などは一切無い状態。
大事に使っていれば、まだまだあと20000km近くは頑張ってくれるはずですので、かなり勿体ないことをしているのは自覚してます。
ただ、馬力の低い250ccクラスの小排気量車であればこそ、Oリングと比べて格段にフリクションの少ないQXリングの恩恵は高く受けられるでしょうし、純正チェーンよりもスプロケットへの負担も多少は減るらしいので、まあ良いのかな、と。
換装によって、燃費や馬力等の性能がどの程度向上するのかは未知数なのですが、乗る人間のテンション次第では2馬力くらいは体感パワーも変化するってもんです。
ちなみにゴールドメッキは思いの外落ち着いた色合いで、ちょっと濃いめのシャンパンゴールド、と言った風合いです。見た目のアピールは上々ですが、下品にならず非常に良い風合いです。
メッキの無いスチールカラーのくすんだ色合いに比べると、マメに清掃してやらなきゃ、というモチベーションも上がるんじゃないでしょうか。
ただ実際のところ、メッキ部分はサビ辛くなっているためディグリーザーをぶっかけて清掃した後もプレート表面にはグリスを塗布する必要がなく、給油はリンク部分に少量だけで充分なので、メンテナンスの手間は幾分楽になります。
…なのですが、交換を依頼したショップではなぜか「これでもか」と言わんばかりに真っ白なチェーンルブでコテコテのギットギトにされていたため、ゴールドメッキの輝きも半減、そのまま自宅に帰って見れば、チェーンカバーどころかホイール、フレーム、あろうことかタイヤにまでベッタリとオイルが飛び散っている始末。
慌ててキレイに拭き上げましたが、安くない工賃払ってこれだったら、グラインダー買って自分で取り換えてたほうがよかったなあ。
余談が長くなりましたが、江沼チェーンはそれなりに安価な割に品質は高くお勧めです。更なる上位グレードのThreeD（スリード）は輪をかけて評判が良いみたいですが、いつか試してみたいですね。
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AFAMのスプロケットからISAのスプロケに変更しました。現状14Tから13Tに変更です。確認ミスで1T減らしてしまい、だいぶ加速寄りになりました。
AFAMのスプロケなど、見た目にインパクトの無い製品が多い中、ISAのスプロケは肉抜きの穴が開いていて、交換後の性能は元より、見た目にも満足できる製品です。ブランドも信頼感があり、オススメです。
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