ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
DRC デュラ リヤスプロケット(45T)と一緒に買って、セロー250に着けました。純正スプロケットはスペーサーダンパーが付いているのでハブからの高さが高い(ホイールを寝かせた状態で)。それに比べるとDRCのスプロケットとアダプターを合わせた高さはかなり低く、取り付け動画のとおりにするとハブからの距離が小さくなり、チェーンラインが右に寄ってしまうはずだと思われたので、元から純正スプロケットの上にあったワッシャーをスプロケットアダプターとホイールの間にかませました。取り付けた後、後方から見るとチェーンはほぼまっすぐで僅かに左に寄っているようにもみえ、取り付け動画のとおりでもよかったのかなあと思っています。今度ホイールを外す時にワッシャーを取ってみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
DRCのスプロケ交換の際必要なのでスプロケと同時購入しました。
必要本数は4本ですが、当商品は6本入りなので2本余りました。4本がラインナップされていれば尚良かったと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか?】 価格が純正に比べて安く入手しやすいので購入
【実際に使用してみてどうでしたか?】 純正スプロケと比べて劣ることはありませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 取り付けは、すんなりできました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 特にコツなどはいりません。
【期待外れだった点はありますか?】 耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 耐久性も必要なのは理解してますが、他社製品のように肉抜き加工などがあったらいいと思いました。
【比較した商品はありますか?】 サンスター製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【何が購入の決め手になりましたか?】ボルト・ナット・ワッシャーが各6個もついててこの価格は魅力的
【実際に使用してみてどうでしたか?】DRCのスプロケットを取り付ける際に必要とのことなので購入したが可もなく不可もなく
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか?】値段が値段なので仕方ないが見た目が安っぽい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】DRCさんは安価で良いものが多いのでこれからも良いものを作り続けてほしい
【比較した商品はありますか?】特になし
【その他】 任意項目
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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他のインプレッションが良かったので購入を決めました。加速ですが1速2速はさほど変わらず、3速からは明らかに遅くなり最高速ダウン。非力なバイクなのである程度は覚悟していましたが、私的にはガマン出来るレベルでは無いので純正に戻しました。取り付けた感じは純正品と比べると多少ガタがありますが、造りはしっかりしています。
加速や最高速にこだわらない人や体重の軽い人等は同じ速度でのエンジン回転数が下がるので燃費は良くなると思います。
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ノーマルがフロント13Tで、リヤの47Tとの同時購入です。
リヤを50T以上にしたかったのですが、チェーンガイドが50T以上に対応する商品がないので、フロント12Tでギヤレシオ対応しました。
特に特徴は無いように思いますが、コストパフォーマンスが良いと思います。
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3.0/5
12丁を購入純正品から安価なこちらの製品に交換しました特に精度が良い悪いは感じませんでしたが、純正品は何かゴムのカバーみたいなのが付いていてこちらはついていないようでした。安価でおすすめですが、気分的に次回はスプロケメーカーのにしようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
もともとは購入する予定はなかったんですが、チェーンのコマ数を間違えて切断・・・フロントを1丁落とせばそのままのコマ数でいけるかなと思い、試しに購入してみました。
結局、フロント1丁落としたぐらいでは、チェーンの長さが全然足りなくてチェーンはダブルクリップで延長しました。
で、実際に取り付けしてみたところ、12丁にするとチェーンの曲がりがキツくなるせいか、明らかに動きが悪くなりました(チェーンは新品)。
つまるところエンジンへの負担も大きいのでは?と思い今回は取り付けしませんでした。
林道ツーリングでは使用しませんが、コースなんかに持ち込むときはこちらを使用してMXer並みの減速比にして遊ぶのもいいかもしれません。ってか、今のところそういう場面しか使いどころが無いかなぁと。
モノはしっかりしてるし、安いので気軽に購入できるのがいいところだと思います。
KLXで林道ツーリングならフロントは13丁で、あとはリアのスプロケを大きくしたほうがいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
DRCのスプロケットと一緒に買いました。1台で街乗りとコースと両方走るためスプロケの交換を結構頻繁に行います。使い捨てをする部品なので、純正部品よりも安いDRC性のものを使っています。
ただ、使い捨てとはいえ他のメーカーでスプロケに付いてくるボルトと比べると、耐久性は良くないので、慎重に扱う必要があります。
トルクがかかる部分なのでもう少し耐久性があればベターです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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