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4.0/5
同じメーカー(DRC製)LEDフラッシャーと組み合わせで購入、同メーカーという事もあり問題なく動作しています。
Kawasaki車の純正リレーは、「110型 3ピン」コネクターで、内2ピンの端子で接続するだけなのですが、本製品は2ピンの接続に加えて別途マイナスアースを取る必要があります。
線が3本(電源・信号・アース)伸びていて、バイクに合わせて加工が必要なタイプなので、別途コネクターを購入し配線しました
本体の取り付けは製品に開いているネジ穴で何処かに共締めするか、付属のタイラップで何処か縛りつけるタイプで
非常にコンパクトで配線も柔らかいので自由度は高いです。
この製品、一般的に買えるICリレーの中では最安値の方なのですが
他社の製品であれば、値段は500~2000円程度高くても
最初からコネクター処理がしてあったり、アースを取る必要がなかったり、取り付け用の溝があり純正と同じように出来たりと様々なタイプがありますので
自分のバイクの純正リレーの端子や取り付け状態を確認の上で検討した方が、手間が掛からず結局は安上がりになるかもしれません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな？という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。
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【Webikeモニター】
ブレンボ用オイルタンクとラジアルマスター用ホースの接続に使いました。
大きさはホース外径にピッタリです。
これで漏れ防止になれば安い物です。
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4.0/5
チョークレバーは使わずですが、他は特に悪いところはありません。
コストパフォーマンスはなかなか良いのではないでしょうか？
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4.0/5
常時ヘッドライトが点いていると電圧低下になり、盗難防止装置も取り付けているのでバッテリーの負担が大きい。
アイドリング時や、エンジンをかける時などに、ヘッドライトを消灯させることでバッテリーの負担を軽減させればと思い取り付けました。
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5.0/5
電源を取り出すために使用しました。エーモン製品以外の配線コネクターを一度使用しましたが、ペンチでの圧着時に不便を感じ、思った以上に苦戦したことがあります。このエーモン製は、圧着も楽にできて、配線がしっかりと固定されます。製品自体も少し柔らかくできていて、割れることもなく装着できました。配線コネクターと言ったら「エーモン」しかないように思いますので、電装系をカスタムするときは必ず使用するようにしています。
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5.0/5
配線コネクターを使用して分岐させることもありますが、より安全に配線に余裕がある場合はギボシを作製して分岐させるようにしています。しかし、ギボシ作製に時間が掛かり、結構面倒なので、すでに分岐が出来上がっているところがこの商品の売りだと思います。値段も安く、必要以上に購入しましたが、いろいろな場面で使用したため使い切りました。自分で作っても材料費と時間を考えればとても安いと思います。DIYをするのにとても助かる商品です。
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4.0/5
配線の束をまとめるために購入しました。一般的なタイラップは一度締めると外れませんが、こちらはロック式でツメを解除すると緩めて外すことができ経済的です。車やバイクの配線をまとめて、家の中にあるテレビやビデオの配線もこれで束ねています。
コストパフォーマンスは1本10円もしない設定ですが、100本入りなので必ず余ると思います。素人が1年間で使い切るのは難しく、経年劣化で硬化したりしなければいいのですが、1年経った今ですがまだ使えます。
本数が多いので、その部分だけ減点、あとは満足しています。
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5.0/5
某オークションで安くありますが、作動音有りは商品数も少なく作動音も小さいのでウインカーの消し忘れも頻発しました。
コレにしてからは消し忘れはした事がありません。
値段も安く走行中でもシッカリ音が聞き取れるので大満足です。
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5.0/5
ボディアース用に購入しました。
電工初心者でもカンタンに使用できました。
エーモンは電気系のパーツが豊富に揃っていて、ホームセンターやカー用品店でも手に入り易いので便利です。
安いパーツなので余分に買っちゃいました。
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