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3.0/5
良い悪いが分かり辛いですが、普通に使えます。
ただ今回購入したのはかなり太いタイプで失敗しました。
もう少し細いタイプで良かったと思います。
下手に結束バンドを使うよりもスッキリして良いと思います。
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3.0/5
モンキーの鍵がオンにしても抜けるようになってしまった為、交換しました。
キーシリンダーは純正より太いのか、そのままではキツかったので少し削って
取り付けしました。
ハンドルロック・ヘルメットロックは問題なく作動しました。
タンクキャップは純正タンクには使えないようなので未使用です。
ただ細部は値段なりなので、こだわる方は純正部品がいいかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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APE100へライト装着に伴ない、キーを移設です。
もう少し安ければいいのですが...
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな？という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。
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3.0/5
Newingの外部電源を取り付ける際、ACCで起動するように配線した。
そこそこかさばるため、収める場所に苦労した。（ECUの隙間になんとか放り込んだ）
パッケージだけでなく、リレーユニットにも配線の目安が書いてあるため、間違わずに配線できる。
接続には、同社のギボシが使用できる。
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3.0/5
【Webikeモニター】
所有しているゼファーも発売から20年以上経つので配線の劣化、断線があり部分的な交換が必要になりました。
近い色で合わせ補修をしていく場合には便利な商品です。
長さも部分的な補修では丁度良く、あまり無駄にならないのでよく使用しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ゼファー400のニュートラルスイッチの配線補修用として使用してみました。
純正と比べても同じ様な色なので綺麗に配線が出来ました。
キャブレターのオーバーフローによりガソリンが流れて配線の劣化進んでしまう事が多く、痛んでいる事がありました。
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