ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3116件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1138 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 59 |
取付後の写真です。バッテリーより直接電源を取り、電源オンオフ認識のため、ウインカーの配線カプラーより簡単に割り込みです。配線はタンク側にまとめていますが、3つある電源は車体左側に用意してみました。この車両はシート下にスペースがない車両ですので、綺麗に配線整理をしないといけません。
私の場合は、1つはETC。もう2つは今のところ予備ですが、USB電源とグリップヒーターに使う予定です。
当初は、加工してどこからでも電源を取れると思っていましたが、許容のアンペアス数にか限りがあるため、いくつも電源を取れないことから、このハーネスが大活躍しています。バッテリーかの直接電源で電流量は心配する必要がありません。ヒューズやリレーの取付けも車体にゴム止めで固定できる箇所があり、純正で最初から取付けてあったかのようです。流石ワイズギア製ですね。
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XJR1300に取り付けました。
汎用ということで、バッテリーからリレーまでとリレーから電源接続端までのハーネスの長さが車両に合わず長過ぎですが、そこは巻いて止めておけば場所を取るものでは無いので問題ないと思います。
なにより専用のスイッチングリレー付でキーのON-OFFで電源供給を管理出来るので楽ですね。
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USBステーションをバッ直で使用していましたが、エンジンを切る度に充電器のコードも抜かなくてはなりませんでした…
そこで、YAMAHAヤマハワイズギア モーターサイクル用電源サブハーネスキットを購入することにしました。
理由は簡単です、キーオン、キーオフで確実に通電がオン、オフ出来るからです。
多少の加工は付属品で全て出来ますので、心配はありません。
電源は3つ使用可能で、残り2つも何かの時には役に立つと思っています。
感想 しっかり給電できて電池の心配も皆無。
バッテリー上がりを心配しなくて良い。
他のカプラー式 機器との接続が簡単。
悪い点は見当たりません!
やはり純正部品だな!って頷ける商品だとおもいます。
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ETCの電源用に購入しました。
今まではヒューズBOXからDIYで電源を取り出していましたが、信頼性や配線をすっきりさせたかったので
価格もお手ごろということで購入しました。
取り付けも特に難しくないので
ヤマハのバイクに乗っている方には、是非使ってほしいお勧め商品と思います。
ただし、カプラ端子のカシメに電工圧着ペンチが必要なので工具を持っていない方にはおすすめできないです。(ラジペンでもできないことはないですが信頼性は・・・)
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5.0/5
いろいろな電源を確保するために購入。
少しハーネスが長い気がします。あとは特に問題なしです。
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5.0/5
サブハーネスというと特定の電装製品接続の専用品で、特別なもの・それしか使えないというイメージがありますが…
この製品は確かに車種こそ限られる(※)ものの、画像の通りグリップヒーター用電源カプラーから、カプラーオンでギボシ端子から電源が取り出せるもので、非常に汎用性が高いものです。
(配線中間のギボシ端子は追加分岐加工したもので製品にはありません)
また、末端には車側のハーネスと同じカプラーがあり、後からグリップヒーター等の電装品増設の場合も、電源の容量内なら重ねて装着することができます。
配線加工が得意でもまずこのサブハーネスで取り出してから、配線を行うとグッと手間と時間が節約できると思います♪
ちなみに緑色の配線はCPUから電圧降下時出力がカットされるもので、工夫次第でリレーと組み合わせて面白い回路も組めそうです。
4D91では納車時にカプラーを切り落として配線加工されており、その後増設で配線分岐しようとした際、カウルの狭い隙間から、余裕のないハーネスを再加工するのに相当難渋しました。
また、手抜きでエレクトロタップを使用すれば配線切断や接触不良のリスクもあり、メリットは値段以上に感じられます。
※ マジェスティ(4D9)の他には
【マグザム(CP250)、グランドマジェスティ(YP250G、YP400G)、
T-MAX(4B5)に適応】
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5.0/5
【Webikeモニター】
良い点
安い上に5段階調整でメーカー純正の1/3の価格とかコスパ良すぎでしょ・・・(変動する価格によりますが)
一度使うと冬のグリップヒーターの魔力から逃れられない!!
悪い点
これはグリップヒーター共通ですが一度ハメたら微調整はかなり厳しいですから取り付け位置は一発勝負になります。
位置決め失敗したらドライヤーで熱くすれば調整出来るかも。
車種別ハーネスキットがあれば電源取り出し場所を考えたり車体の配線を切った貼ったしないで済むのでお勧めです。
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