【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ウインカーステー・マウントのインプレッション (全 78 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

利用車種: ZX-6R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

私の場合 大きさがこのタイプでは小さかった感じです。シンカイのフェンダーレスキットを付けているので、純正のKawasakiサイズでは、小さかったですがウインカーの固定はできました。二枚をステーに挟むように取り付けするアイテムです。

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投稿日付: 2020/06/27 14:45

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T&Wさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

利用車種: ビラーゴ250(XV250)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

サイドバックを装着でリアウィンカーを
ナンバープレート横に移設させるために本商品を購入しました。

決め手は、商品の取り付け事例画像がビラーゴだったので
間違いなく適合すると思いました。
電気配線が伴うカスタムは何かあった時に後悔しそうなので
素直にYSP店舗で依頼した。雨の日は走行しませんが取付後は、
数年経過しても錆は出てないので品質も良いと思います

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投稿日付: 2020/06/12 20:59

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でんおうさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: XR250モタード

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
XR250モタードのフロントにワレンズ装着のために購入。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
ウインカー取付角度も車体取付の穴についても汎用品とは違う精度が高いステーです。

【取付は難しかったですか?】
元のウインカーステーと取替えて装着するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ウインカー取付穴のサイズM5サイズです。フォーク側取付穴は純正のボルトをそのまま使用できます。

【説明書は分かりやすかったですか?】
簡単な絵付き説明あります。

【期待外れだった点はありますか?】
なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2個セットのステーの値段としては高価な部品だなと思います。


【比較した商品はありますか?】

よくある項目

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投稿日付: 2020/04/22 21:03

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ISKさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: エイプ50 | エイプ100 | ドラッグスター 250 )

利用車種: エイプ100

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

エイプ100のインナーチューブに使用です。
精度も高くガタ等なく、質感もビレット仕上げで綺麗です。
細かいパーツですが、細部に神は宿ると言う名言もありますし、全体が引き締まってステキです。
変換カラーも付属しているのでM8 M10どちらのウインカーステーも装着できる点も嬉しいです。
説明書はちょっとわかりにくいです。分割式の向きが白黒の説明書ではわかりずらく、商品にマークなどあれば助かります。結果的に1番しっくりくる向きが正解かと 笑
適合も31φ用としかなく、代表車種を適合に載せるだけでこれはもっと売れても良いと思います。

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投稿日付: 2020/04/22 02:23

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すがちーさん(インプレ投稿数: 387件 / Myバイク: GTS1000 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

1インチハンドル用として販売されていますが、小さめのバイクだと結構フレームパイプが1インチだったりします。

私はマグナ50やCD125Tのフレームへ小物を付けたいときに使用しました。

クランプ用と何か付ける用のボルト穴は一緒なので、何かもう一つステーを用意すると使いやすいと思います。
また、スチールの薄板なので、締めようとさえ思えば、板同士がぶつかるまで無限に締まってしまいます。

綺麗に収めたい方は間にほんの少し短いカラーを挟むとよりスタイリッシュに付けられるのでオススメです。

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投稿日付: 2020/02/06 21:29

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ヒロさん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

レブル250のノーマルウインカーから、キジマ 製のウインカーの交換時に使用しました。
フロントフォークに取り付ける為にウインカーブラケットが必要になるので。
良い感じに取り付け出来ました。

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投稿日付: 2020/02/06 16:31

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ヒロさん(インプレ投稿数: 174件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: レブル 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。

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投稿日付: 2020/02/06 16:28

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すがちーさん(インプレ投稿数: 387件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: TW200E

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ヘッドライト変更に伴い、ウインカーの移設が必要だったので購入しました。
アンダーブラケットのフォーククランプと共締めの為汎用のステーだとちょっと役不足です。
ただの板だとクランプの膨らみに干渉して上手く締められませんでした。

絶妙なプレス折りがされているのでどこも干渉せずに取り付け出来ました。
画像だと別のステーに隠れてしまっていますが、専用品のためビシッと決まります。
左右逆に付ければ、ウインカーの位置を上にも下にも出せますので、自分のスタイリングに合った使い方ができますね。

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投稿日付: 2020/02/03 21:35

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まろにえさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R25

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

フェンダーレス化して社外ウインカーに変える際は要注意!
特にナンバープレートのベースプレートを使用すると発光面が減るのでこういった商品を探してました。
大抵M10用だったり旧車用だったりして某○mazonにも無かったです。

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投稿日付: 2019/07/15 19:30

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ボトルオンで簡単衣装着可能。厚みもありしっかり固定できる。

純正やワイズギア の砲弾型ウインカーはボルト系が大きい(当製品がM10に対し純正はM12)ので穴を広げる加工が必要。シャーシリーマでグリグリ広げればいいだけなので工具があればすぐにできます。また、純正ナットも干渉してしまいますが、M12のピッチ1.25のナットをホームセンターで購入すれば取り付けられます。

純正やワイズギア のものだと少し手間はかかりますがオススメです。

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投稿日付: 2019/05/08 12:58

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