4.0/5
純正レンズはいまいちインパクトがないので
幾社か見比べましたが価格は様々だが、性能は
どれもかわりないように見え、ならば価格勝負で
購入しました
一言で言うと、すごくいいです
カラーレンズなのに純正に劣らずどころか明るいです
安価にワンポイントという方にオススメです
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5.0/5
モンキーで遠くにツーリング行くと帰りは夜道。
そして純正ライトは夜間では照度不足で危険。
悩んだあげく、このキットを装着してみた。
「明るい♪普通のバイク並みに見えるぞ！！」
HIDみたいじゃないけれど、これで充分。
さぁ秋の行楽に間に合った。何処に行こうかな♪
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4.0/5
シビエのレンズを使用していたのですがリム側のネジ穴を傷めてしまったので純正部品で見積もっていた所割りと値段がかさむのでリプレイスパーツに絞って再検索。
するとリーズナブルな価格でウェビックで取り扱っていたで早速注文しました。
スムーズな取引で、他にも純正部品と同時に注文したのですが注文内容で不備等も無く、毎回気持ちの良い取引をさせてもらってます。また細かなサービス面でもウェビックで部品を買う大きなポイントでした
到着した商品も問題なく期待通りの商品で満足しております。
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5.0/5
純正はレンズのカットが良くないのか光軸調整で切れがわるく、車検で落ちたことはありませんがいつも苦労する。国産の自動車用も検討したがポジションランプがない。色々物色していてこれを発見!!!しかも価格は目を疑う安さ。対応が'00以降となっていたが一か八かでポチッ！
'98年のEVOですが取付けは純正となんら変わりなくいたって簡単、加工も一切なし。難をいえば取り付け位置決定用のステー3箇所が純正の様に金属ではなく樹脂による一体成型、振動の大きいハーレーで大丈夫かと一抹の不安がない訳ではない。しかし価格を考えると何度交換しても元は取れそう。
ただ、ポジションランプの位置は純正がメインの真下に対し、ちょっと斜め下になる。ちなみに、台湾製です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
初めてライトの交換をしたのですが、簡単にできました。
取り付けた日の夜に早速走りました。
明るく見やすくなりました。
期待していた以上の商品でした。
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3.0/5
バリオスIIに装着。クリアレンズなので明るいし、顔つきがキリッとします。
値段も比較的安いし、一年ほどした今でも球切れはしていません。
ただ、リムの部分がけっこう錆びやすい気がします。
そのほかは満足しています。
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5.0/5
オフ車にライトカウルをお手軽につけられるので便利です。
いくつかカウルを持ってますが、安いので全部にそれぞれつけてます。正立も倒立も使えるので純正品より使い勝手が良いです。
まだ切れたこともありません。
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5.0/5
レッツ4のヘッドライトバルブが経年変化で黒ずんできた。そろそろ交換時期だろうと思い、新品に交換する。12V30／30だが、取り付け口金の形状に違いがあるようだ。番号を良く確認して購入する。
純正は小糸製作所製の電球だった。スタンレーレイブリックと比較すると、フィラメントの位置など微妙に違う。「大丈夫かな」と思いつつ、取り付ける。レッツ4のヘッドライトバルブ交換にはまずハンドルカバーを外す必要がある。ハンドルの両端スイッチ近くにあるねじを2本外し、ヘッドライトの下にあるカバー取り付けねじを1本外して、バイクの前輪側に立って、ちょいと力を入れてカバーを引っ張る。するとヘッドライトごと、カバーが外れる。あとはバルブのソケットをひねって取り外すだけだ。
取り替えたあと、夜になって試走をしてみる。配光特性が小糸とは若干違うようだが、気にするほどのことはない。十分に明るい。純正と比べても明るいが、これは劣化して黒ずんだものとの比較だから、明るくて当然だろう。とにかく原付スクーターにとっては十分な明るさである。交換して良かった。
ライトの明るさはバルブの性能もあるが、ジュネレーターの発電能力にも左右される。ホンダXR50モタードなどは同じバルブを使っているのだか、レッツ4に比較すると本当に暗い。
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5.0/5
取付けにひと苦労
自車だけだと思うが、ノーマルバルブの端子と車両の端子がくっ付いて外れなかった。
ライトオンが原因と思われるが、車両側メス端子が溶けて、ノーマルバルブ端子に引っ付いた状態。ノーマルバルブを破壊して引き抜き、車両側の端子は使える状態だったので、そのまま使用した。
本体との固定に手間取り 光軸が無茶苦茶に・・・
夜を待ち、光軸の調整と明るさの確認。
それなりに明るくなってます。
白い光に魅力も感じるが、現時点では これにて満足！
レンズのカットも綺麗で透明感あるし、気に入ってます
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ヘッドランプの定番カスタムです。
私はHIDにせずハロゲン＋ヘッドランプブースターで
使用していますが、これでも充分な光量だと思います。
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