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RGV250-γをサーキット専用にする為にライトカバーを探していたところ、思ったより低価格で見つけたので購入してみました。FRP製とのことで成型のゆがみなどが心配でしたが、思っていた以上にぴったりとフィットしました。私的には大満足です。
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5.0/5
スポーツスターのヘッドライトの位置が高いのがどうしても気に入らなくて、2mm厚の鉄板で自作して下げていました。
けれど振動でライトが揺れて今ひとつ気に入らなかったため、思い切って購入してみました。
取り付け簡単。
ライトの位置もいい感じに下がり、振動によるライトの揺れも気になりません。
しかも本品を取り付けていることが目立たず大満足です。
ヘッドライトの位置を下げたい方お勧めです。
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純正ヘッドライトの暗さの解消に交換しました。
まず、マルチリフレクターライトにして
明るさは満足しています。
本当は純正ヘッドライトケースより大きいので
LEDを装着するために購入したのですが、今のところ
明るさに満足しておりH4バルブのままです。
なんと言っても価格の安さは魅力です。
見た目も悪くないと思いますよ。個人的には。笑
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5Lモンキーを4L化したく購入しました。
ヘッドライトが小ぶりになりシャープな印象へ！
単なるカラーではなく造りもシッカリしていてとても綺麗ですよ！
オススメします！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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原付に僅かに搭載されるくらいで
あまりみかけないサイズです。
SUZUKI スーパーモレのヘッドライトの
バルブとして使ってますが、振動の
多い箇所でも球切れせず、耐久性は
高いです。
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昔はメッキだったのですが事故り、艶消しブラック仕様になりました。せめてリムだけでもメッキで残したかったのですがガリガリだったためパテ埋めして再塗装しました。（また買うお金がないため…）ちょっと黒くなりすぎた感がありますが、単体でみるとかっこいいです。
ぜひ黒リム仕様の再販を。笑
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取り付けは特別な事は要らず、ボルトオンで装着完了。
明るさは、普通のH4 55W と同等の感覚。
でも、ハイビームにすると単純に光量が2倍になるので明るくなります。
見た目が、かなりいかつい印象になります。
ハイ側とロー側の仕切り板が黒色なので、ライトが黒に映ります。個人的にはお気に入りです。
好みは別れるところですね。
ちなみに新型CB1300SF は仕切りがメッキなので、違和感ないです。
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SRXの純正のライト回りが個人的に嫌い（首をすくめたような感じ）でライト、ステーを交換しました。
最初はペイトンプレイスのパイプステーをつけていましたが思ったより前へ出てしまい良くなかったのでWMの専用のステーに交換しました。ヘッドライトはデイトナのビンテージヘッドライトです。
個人的には求めていたライト回りになり大満足です。
SRX乗りの方からしたら邪道かもしれませんが。
ちなみにメーター周りもデイトナのVELONAの電スピ＆電タコにして
人とはかなり違うSRXに仕上がっています。
SRX自体配線が短くとても多いので配線処理とステーの取付位置に苦労しました。
WMさん、またSRXのパーツ再販してくれないかな
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御世話になります。同じようなライト位置の変更を検討しているのですが、配線処理についてもう少し詳しく教えてもらえませんでしょうか？
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純正のヘッドライトステーに錆が多く見られたため、今回思い切ってこの商品への交換を決めました。アルミ削り出しで、大変美しく満足しています。今現在、不満な点はありません。
ホーネットのヘッドライト取り付けネジはM8であり、この商品のヘッドライト取り付け穴径はM10であるため、変換カラーが必要となります。
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オークションにて本家ルーカス製のヘッドライトを購入したのですが、さすがにリム部分は錆び錆びで、どうしようかと悩んでいたところこの製品を発見。
ルーカスライト用とのことですが、同社が出している「7インチルーカスタイプヘッドライト」専用のものなのかなと不安もありつつ購入してみました。
届いてみると、不安解決ピッタリとはまりました。
ビンテージライト補修にもつかえこの価格はとても安いと思います。
尚、リムの固定用金具はありませんので、もともとついてないケースのみを入手された方は、デイトナ製「リムホルダー＆十字ナベ小ネジセット ビンテージライト補修用」525円が別途必要です。ウェビックでは取り扱ってないようですがネットで購入できます。
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