Ninja250Rに乗っていた時、純正のウインカー使用時に立ちごけをしてしまい、ウインカーが陥没しました。（笑）
Ninja250Rのウインカーは純正だと突起しているので折れてしまったのですが、KIJIMAのウインカーにして立ちごけをしてしまったときは陥没もせず割れることもなかったです。
また前方から見た際に、スマートになっているけれどウインカーもしっかりと見えていたのでとてもよかったです。取り付けもド素人が何とか頑張ったらできましたのですごく難しいわけでもなかったけど心配な方はショップでの取り付けをお勧めします。

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思った以上にウインカーが小さくゼファー１１００（他車種よりライト径大きい為）に装着
するとフロント回りバランスがしばらく微妙でした。しかし日数経つとウインカーが目立たないデザインもシンプルで有りに思うこの頃です。ご購入方は添付写真にてウインカボデー形状参考にして下さい。

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使用期間：2019年8月上旬?2020年11月7日
使用距離：約1万km
使用箇所：リアウインカー（ナンバー横）

シンプルな形状で、流れていく速度も丁度よく格好良いと思える製品。
車検も装着したままお願いし問題は無かった模様。
明るさも眩しいくらい明るく、視認性は良い。

見た目良し、性能良しであるが雨天走行を最後に片側の全てのLEDが点灯しない状態になった。

webike modeの物と使用可能距離は同じだが、あちらは徐々に点灯しないLEDが増えていく物だったのに対し、こちらは突然完全消灯。
価格差1.5倍程度にも関わらず同じ性能を持ち、見た目の若干の差異こそあれど明るさも同じくらいのためコストパフォーマンスは非常に悪い結果となってしまった。


同社のLEDエアロ（貼付け）ウインカーは雨風に晒されるフロントに装着していても5万kmでも未だに壊れないこと、及び有名メーカであることからシーケンシャルウインカーにも期待はしたが、永く使えるものでは無かった。

距離を乗らない人であれば満足のいく性能は得られる可能性はある。

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なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。

取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。

質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！

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取付・精度：特に問題ありません。

品質・質感：とても良いです。流石デイトナさんですね。丁寧な作りです。

性能・機能：明るくて視認性がとても良いです。ゴムがあるので、振動も伝わりません。

形状：シンプルで無駄のないデザインです。

コストパフォーマンス：妥当だと思います。


総合評価：買って良かったです。

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同メーカーのフェンダーレスキットと一緒に使用しています。
格好良さは言うまでもないです。

明るさもさすがに明るい。
非常に視認性も良いです。

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ハザードがとつぜん超?ハイフラに MADE IN USA製のリレーがご臨終！
おなじタイプの安物を買っても直ぐに壊れると聞いたので純正流用のパムス製のICリレーに交換しました。
アナログリレーはスイッチONして点くまでに間がありますがICリレーはスイッチONで直ぐに点灯するのが良いところですね！

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コンパクトさに惹かれて購入しました。またLEDも全面発光になったので視認性も問題ないと思い装着にいたりました。

旧型も使用したことがあるのですが、以外と大きいことや、粒粒のLEDが昼間見にくい、配線がなぜか下側から出ているのでナンバー裏がごちゃごちゃする。などの理由で撤去。

今回の新型は旧型の悪い部分が全て改善されております！オススメできるものになっています。
スモークを買いましたが、昼間でもしっかり確認できるくらいの明るさで、ツーリング行った仲間からも見やすくていいね！とお墨付きを頂きました。

オススメできる商品です！

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ヤマハのマックススター125のリアに取り付けました。

取付径が小さかったのでドリルでもんでウインカーのねじが入るようにしました。

角度調整カラーも入っているので調整しやすいですね。

LEDも明るいのでいい感じです。

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【準備】
ウインカー二組、交換用ICリレー（CF14）、半田、工具類（レンチ、ペンチなど）
【交換手順】
1. ウインカーコードを適当な長さ（大体20cmくらい）に切り、被覆を剥いて擬宝珠をとりつけてかしめ、とどめに半田付け。
2. バイクのウインカーを取り外す。
なお、後ろが純正フェンダーの人は、ナンバープレートを外す→フェンダー取り付けボルトを外す→シート下ボックス外すという糞面倒な手間が掛かる。
フロントはレンチが入らんので指でナットを押さえつつウインカーのネジ部分をくるくる回し、あとは指で緩めるなり締めるなりする。
3. ウインカーを取り付けてナットを締め、擬宝珠を刺す。
4. シート下、オイルフィラーキャップの横にあるウインカーリレーをICリレーに取り替える。
おわり。
ICリレーはバイク用品店にはまず置いてないので注意。モノタロウとかAmazonとかで注文する。あとCF13とCF14で見た目そっくりだけど極性が逆なので間違えないように注意。（うっかり間違えた）
【所感】
かなり小さくシュッなりますが、明るさや視認性は十分です。
純正よりマスが小さいので振動でブルブルしないし、少しは長持ちしてくれるといいなー。

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