DRC:ディーアールシー

サイドバッグを装着する為にナンバープレートの位置までリアウインカーを下げる為に使用しました。
ウインカー自体のサイズや作りは問題ありませんでしたが、車両のハーネスとの接続が、ギボシが小さくてスッカスカでした。
ギボシは手持ちのに付け替えて使用できましたが、ネイキッドとオフロード用では規格が違うのかも。それとも、自分の車両が古すぎて現在の一般的な規格に沿っていなかっただけ？

ただ、付けたあとの防水性やクッション性は、さすがにオフロード車向けだけあってすばらしいです。

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フラッシャーの形がとてもシャープで、
大きさも、小さ過ぎず大きすぎずバイクのスタイルにも
ピッタリだと思います。
光量も、十分で安全面でも問題はないと思います。

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荷物が到着後、開封してみた瞬間「小さい・・・」と思ったので、取り付け前に車検屋さんに現物を見せると「これは問題外ですね」の一言。

実際に光る部分は「親指の爪」程度の面積なので、貼り付ける位置を考えないと間違いなく他車に当てられます。

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大きさは小さいですが、採光がキッチリ取れているので車検屋さんから「問題ありません」と言われましたので、安心して車検取得する事が出来ました。

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ノーマルのフロントウインカーが転んだ拍子にポッキリいってしまったのでこちらを購入し交換。それほど出っ張っていないので破損しにくそうです。光量は十分ですが、本体が小さいためフロントにつける場合は取り付けに注意しないと前から見えません。

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明るさは問題ないです
説明にあった反応速度とかはさっぱり分かりません
質感はオモチャぽく少し不安もありますがDRCなのできっと大丈夫でしょう
取付にはICリレーとハーネスが必要

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倒したらすぐに割れてしまいそうな純正のウインカーから交換しました。

取り付けには適合したリレーが必要です。

ポジションランプの機能が使えなくなりますが、自分は逆に要らなかったので良かったです。

レンズカラーはスモークで主張しすぎないのが◎でした。

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KLXのフェンダーの最後部の黒い樹脂部分に取り付けました。
穴は一つ開ければあとはネジ一本なので簡単に取り付けできます。

DRCのサイトにはパイロットライトハーネスが必要となる場合があるということですが、2010年式のKLXには必要ありませんでした。

また、LEDウインカーの場合はどれかきれていても、他のウインカーは普通に点灯するため毎日乗る前に点検するのが安全でしょう。

スモークレンズでもオレンジはしっかりでているので通常時は目立たなく気に入ってました。

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D-Tracker125でのインプレです。

エッジの効いたフロントマスクやフェンダーとよく合うデザインです。
フロントは純正ウインカーの足を利用して組付け。
リアは純正のウインカーを外したところにそのまま組付け。

M8のボルトが一体になっていますので、思った程　軽くはなりませんでした。
デイトナのウインカーリレーと組み合わせて、問題なく動作しました。

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ノーマルバルブウィンカーからのLEDウィンカーの交換にはLEDフラッシャー本体以外にDRC :パイロットライトハーネスとDRC　ICリレー又は、DRC MOTOLED フラッシャーレジスターのどちらかを購入して取り付けないとXR230はウィンカーは動作しません。私のバイクは点灯はしますが点滅はしませんでした。

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