ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7458件 （詳細インプレ数：7223件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3058 | |
| おおむね期待通り: | 2733 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1160 | |
| もう少し/残念: | 285 | |
| お話にならない: | 187 | |
5.0/5
車体がエボニー色なので交換してみました。
おまけにLEDなので尚更ー
色はスモークよりはライトスモークとなります。
スモーク＞ライトスモーク＞クリアな感じなので
購入を考えてる人は注意。
ただ見た目は変わるし発光の視認性も問題ないしです。
流石キジマって感じなので安心できます。
また説明書も丁寧なので分かりやすかったです。
オススメの商品です★5
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4.0/5
XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。
そんな時に同じくKIJIMAからショートカラーが出ている事を知り、購入しました。
このショートカラーを使用することでボルトの長さを確保できますので、上手くウィンカーを取り付けることが出来ました。
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4.0/5
XL1200XにKIJIMAウィンカーを取り付ける際に少しボルトの長さが足らず、困っていました。
そんな時に同じくKIJIMAから延長ボルトが出ている事を知り、購入しました。
長過ぎず、短過ぎずの絶妙な長さでウィンカーを取り付けることが出来ました。
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4.0/5
KIJIMAのウィンカーを取り付けるなら専用部品ですので、おススメです。
経年を考えれば水や埃の侵入が低減できるので、コストパフォーマンスも良いと思います。
価格もそこまで高くないので、購入しても損は無いかと。
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5.0/5
こちらのウインカーは超小型でドリーム50やリトルカブの純正ウインカー程度の大きさしかありません。そのためこちらのテールではリフレクターがついてない他に大きさも基準に満たない場合があるようです。（中型以上のバイクだけかもしれませんが）
視認性は悪くないです。ちなみに交換用のバルブはテールの中がかなり狭いため小型のバルブを購入しないと入らないことが多いです。
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いざという時に社外のウインカーレンズが手に入らないと困るため購入しました。
物は専用品ですので間違いありません。
カブ専用ウインカーキットに適合します。
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純正ヘッドライトステーより少し長いです。その為、メーターとヘッドライトケースが離れますが、さほど違和感はありません。
ウィンカーは10mmサイズを取り付けできます。
写真で見ると安っぽい印象もうけますが、実物は予想以上にしっかりとした作りでした。
純正と比較し、すっきりとした見た目になりおすすめです。
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5.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルに取り付けました。
純正のウインカーに飽きたのと、LED化してシャープな印象にしてくてこれにしました。
Banditは、フロントウインカーがポジションを兼ねているので、別途ポジションランプユニットが必要です。
明るさは、昼間でも十分だと思います。まだトライしていませんが、車検もいけるんじゃないでしょうか。
配線がもう少し長いと良かったかな。
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3.0/5
VESPA用の半額です。VESPA用との違いは
レンズ根元の黒い台座と、差し込み径、レンズのロゴぐらいでしょうか。
モチロン、本家と違いレンズにPIAGGIOのロゴもHELLAのロゴもありません。レンズネジはプラスです。レンズ根元の黒いパーツが目立つのも仕方ないですがとにかくVESPA用の半額です。
また、ベスパに使うには細工がいります。
径が細いのでビニールテープなど巻いて径を太くします。アースが絶縁されちゃうので、アース端子にハンダ等でアース線を追加します。これで問題なくベスパにも使えます。
本家はフェストン球ですが、こちらは一般的なウィンカー球が使えるのも良い点です。
なぜか、電球ソケットが固定できない状態で届きました。一度分解し、ソケットにセンターボルトを通し、バネ→＋接点の順で組み直すとしっかり点灯しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
同社フェンダーレスキットと同時購入＆取付。
大きなユニットごとの交換なので慣れてない方でも自分でできると思います。
あと、スモークを選びましたが私的にはスモークだよねと認識できました。
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