使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
レブル250にグリップヒーターを取り付ける際にギボシ端子を作るために使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ギボシ端子以外にも各種端子用の部品があり、追加で購入する必要が無い為、こちらの製品を選びました。
ペンチに関しては、高いものに比べるとそれなりかと思いますが、初めて使用する方や1回試しに使用する方にはこれで良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
パッケージに取り付け方法の動画QRコードがありますので、動画を見ながら作業しました。
初めてだとかしめが中々難しいように感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
動画を2、3回見て、時間がある時にやりましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ペンチだけで同額ぐらいする物が多いので、安くで端子部品が付属されているのはお得だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CB400のウインカーは少しレトロな印象でスーパーボルドールのハーフカウルとはちょっと合わない感じがしていました。また、テールランプカバーがクリアーになったことでそれに合わせたいという気持ちもあり、こちらのレンズに変更しました。
今回は2BL-NC42に取り付けました。
リアとフロントではネジ部分の形状が異なっていて、リアは無加工で取り付け可能ですが、フロントは少し削ってやる必要があります。ニッパーやカッターで5mmほどカットしてやればそのまま取り付けることが可能です。
写真では印象の違いがわかるように片方だけつけたものを載せています。
2BL-NC42のイメージとよく合う感じになっていますし、ウインカーが点灯している時とそうでない時の差がわかりやすくなっています。
CB1300の純正のようなスリムなウインカーに交換しようと思っていましたが、これで満足してしまいました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ウインカーの配線等の長さ調整の為、ギボシの圧着等に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
商品自体は少し大きかったです。結構手が大きくないと使いづらい印象があります。
【使ってみていかがでしたか?】
実際使ってみてまずは動きが少し悪い気がします。新品なのが問題なのかプライヤーの開きが硬いですね。これに関してはもしかしたら使っていく内に改善されるかもしれないです。
こちらの商品でとても良かったのが、ギボシや端子が最初から何セットか付属していることです。
これ一つ買えばすぐに作業に取り掛かれるので大変良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前、仕事で高級工具メーカーの物を使ったことがありましたが、流石にそれと比べると雲泥の差ですね笑
ですが、サンデーメカニックレベルでしたらこの商品で十分だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
プロテックSPI-K76 シフトポジションインジケーター専用キット 【GPZ900R A12-A16用】のスピード信号入力用として使用。
PG110のカプラーを流用するため、それぞれ対応する配線をカットして半田付けし、熱収縮チューブで絶縁しました。
マグネット式センサーのセッティングも不要で、配線もシンプルに接続出来て良かったです。
高価な部品でしたが、動作は全く問題ありませんでした。
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トップブリッジのフルードタンクを取り付ける6mmのネジに取り付ける為に購入しました
商品の穴は10mmなのでまず10mmから8mmに変換して更に8mmから6mmに変換するスペーサーを使いました
スペーサーは
キタコの0900-093-09008と0900-093-09006
ポッシュフェイスのラバーワッシャー
内径10mm外径22mm厚さ1mm
を使い圧入します(ペンチでok)
取り付けてから角度がきついのでハンドパワーでグイッと任意の角度まで曲げます
右側用を裏返して取り付けいます
トップブリッジはFZR1000の3GM 倒立タイプです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
水温センサーアダプターに取り付けるために購入しました
センサーのネジ部分にシールテープがはってあります
ネジのしめこむ方向と巻き方が同じになっていました
逆方向に巻いていた方がいいと思います
ヨシムラさんが知らないわけはないので製造元の作業員の間違いなのでしょう
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
正直説明や感想にこまる部品なのですが普通に使えています。
レビューする人もかなり少ないと思うので投稿します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
スマホを機種変更し、パワーデリバリー対応となったことで、現状付けているUSB電源ではバッテリーの消費量に対して充電量が不足するかも?と思い、バイクのUSB電源もパワーデリバリー対応の物に交換しました。
以前もデイトナのUSB電源を使っていたこと、特にトラブルもなかったのでデイトナの物で。
もう一つパワーデリバリー対応の物もあり、そちらの方が目立たずスッキリ付けられそうだったんですが、端子部のゴムキャップが別体式の物だったので、何かの拍子になくしそうだなぁとキャップが本体一体型のこちらをチョイスしました。
Z900は、純正オプションのDC電源ソケットを装着するためのアクセサリー電源コネクターがメーター付近に用意されているので、ブレーキスイッチに割り込ませることなく接続できます。
装着はスクリーンとETCアンテナを配線はそのままでステーごと外して邪魔にならない所にどかしておけば簡単に装着できます。
USB電源の変圧器も割と小さめなのでヘッドライト裏のスペースに簡単に隠すことができます。
本体は左のミラーホルダー脇に付けましたが、単体で見るとちょっと浮いちゃうかな?と思ってたんですが、装着してみると思ったより目立たなかったので良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ダエグのヘッドライトがハロゲンで暗いので、交換。
交換そのものは簡単だが、差し込み口がややキツイ。
みなさんも仰っている通り、抜く際に破損しないかと不安ですが、抜くときは壊れたときだと思うので気にしないことにします。
明るさはノーマルよりは明るい程度ですが、値段を考えたら許容範囲かと。
あとはどのくらいもつかですね。
LEDなので寿命には期待してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
レストア中のns1。テールランプが割れてなくなっていたので、この際にクリアテール化しました。クリアレンズと赤く塗装された電球、リフレクターが入っており、電球をはめた時にナンバー灯の分を自分で削って赤を落とすのですが、私は少し削り過ぎてしまいました…テールランプ自体は淡いピンク色に光るので最高です。ちょっと下部に電球色が見えてしまってます…シルバーの車体と良く合います!
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