SP武川:SPタケガワ

まぁ純正メーターの位置にボルトオンできるのは大満足！
常にバックランプが点いているので夜は見やすいですが昼間は見えにくい場面も
タコもあって便利ですがオドメーターは・・・？
トリップメーターがあると良いですね！

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今回で装着は3台目で全て同モデルのスピードメーターとセットで付けています。
　気に入ってる点は起動時のオープニングセレモニーで、キーオン時に一度針がMAX位置まで回ります　次に夜間時の証明が真っ白で明るすぎ？ってくらい見やすくキレイです。

ただ一つ弱点があり、電気式のため過電流が流れると（16v以上？）パンクしてしまい壊れてしまいます。しかも修理不可能…
なのでタケガワでは簡単に取り付けできる小さなレギュレーターを出しているんですね！　スピード＆タコのセットの物には付属してるようですが単品販売もしてるため装着をお勧めします！ウェビックでも購入可能で2500円位だったと思います。
バッテリー上がりやレギュレーターやジェネレーターの故障で電圧は簡単に16vを超えます。私はレギュレーターのパンクによりメーター二つを一瞬で壊してしまいました↓2500が安いか高いかはアナタ次第！是非付けることをお勧めします。
液晶表示項目ですが、色々なデータがみれますね☆ただ同時に複数は見れません↓そこでスピードメーターとのセットが役に立ちます(o^^o)片方で電圧、片方で油温や時計など表示する事で更に使いやすくなりますね☆

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ピックアップが壊れてスパークしなくなったのですが、純正を買っても1万円近くするのでついでにフライホイールの軽量化もできるからこれを注文しました。
良い点
・エンブレがマイルドになります。ギクシャクしにくいので走りやすいです。
・吹け上がり、特に高回転の吹け上がりが気持ち良いです。まあこれはカムも同時交換したこともありますが。。。
悪い点
・取り付けビスは純正と同じさらですが、このローター径ならヘキサゴンタイプにできたのではないでしょうか？そうしていただければメンテナンスが楽になるのに。

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CD90エンジンに使用しています。
スーパーヘッド4V105cc YD24キャブ オーバーレーシングダウン
スペクラカバー TAF5速
の組み合わせで走っていましたが、高回転の猛烈な振動が消えず
苦労していましたがアウターローターに変更したところ振動が
ぴったり無くなりました！
クランク左右の重量バランスが大きく崩れていた事により振動が
発生していた様です。
(スペクラカバーを取り付けるには、遠心フィルターを外す必要が
ある)
社外CDIで進角させたところ、11000回転まで淀みなく吹ける様に
なりました。
低速トルクは無くなりますが、鋭いピックアップでカバー出来ます

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SE12Jに取り付け。SE12Jの場合DC-CDI方式では信号を拾う事が出来きずCDI方式のプラグコード巻き付けで拾いましたが何度やっても安定した信号を拾えず、結局、推奨は3回転巻き付けの所、6回転巻き付けで安定した信号を拾う事が出来ました。
上手くいけば必ず安定したメーター作動になりますので針が乱れる場合は巻き数を増やす、減らす、設定を変える等色々試して下さい。
キーON電源、アースはアッパーカウル内の配線から、常時電源はバッテリーから+配線を伸ばし取り付けました。

○：非常にコンパクト。針のレスポンスも良く、オレンジの光は夜も眩し過ぎません。指針表示は直感的に回転数が判るのでメーターを見る時間が減り安全です。

×：温度センサー連結コードが50cm足りず延長加工しました。原二以上のスクーターに無加工で取付ける場合は連結コードがもう一本要ります。電圧表示機能を着けて、メーター前面にも表示切替ボタンが欲しい。

アクティブデジタルモニターV3を買うつもりでしたがいかにも「取付けてますよ！」という後付け感が大嫌なのとデジタルは読みにくいとの判断でキー横に埋め込むつもりで購入しました。埋め込み加工は大変で、キー横では覗き込まないとメーター上部が見えません。でも埋め込むにはここしかなかったんや…。駆動系のセッティングが決まれば油温位しか見ないから良いかな。

写真：温度センサーはまだ取付けていないため--℃表示です。華さんも嬉しそうです。

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たかがクリアレンズですが、フロントがきりりと締まりました。バルブの交換が固いし手が入りにくく大変でした。これで、LEDならなお良かったのですが。（社外のLEDウインカーはありますが、この純正のカタチが気に入っているので）

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グロムに取り付けました。取付けは簡単で、ノーマルよりは格段に明るくなりました。他の方のインプレッションにもあるように、Hiビームは使い物になりませんが、Lowが明るいので十分満足です。

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元々クリアレンズにオレンジバルブでしたが、ウインカー切れを起こした際に、いっそメッキウインカーにしようということで購入。
交換後は、遠目から見てもウインカーはクリアなので、引き締まった見た目になり満足です。
ほかの方のインプレでもありますが、やはりオレンジバルブに比べると暗いですね。
ただ2個セットで1000円以下、前後変えても2000円でおつりがくるので、コスパは高いと思います。

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商品は非常に良いと思いますが、難点はトップブリッジを外すかフォークを途中まで抜かないと取付できない事です。自分はトップブリッジ中央のボルトサイズが大きく持ち合わせの工具がなかったのでフォークを抜く方法で取付けました。文章から大変そうな作業に思うかもしれませんが簡単です。
自分はマフラーに車のパンダジャッキを掛けてトップブリッジとステムのフォーク固定ボルトを緩めます。徐々にジャッキを上げフォークを少しずつ抜いていきます。車両が軽いので簡単です。前もってメーターワイヤーは片方だけ外した方が良いです。（フォークを抜いていくと突っ張ります）フォークにステーを通したら逆の手順で元に戻すだけです。参考までに。

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ウインカーがオレンジ色でなんかしまらなっかので購入しました！
安いですがなかなかいいです、純正よりは多少暗くなりますが問題ない範囲です。

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