POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正のウィンカーが少し大きくて野暮ったいがそこそこ気に入ってるんで、自作でLEDウィンカーにしている。　　ようやくクリアレンズを購入し、装着。　自分のは’03のCB1300なので元々のレンズはオレンジ。　　何故もっと早く買わなかったんだろう、シュッとしてカッコいい（笑

レンズがクリアー過ぎてLEDの粒々が丸見えなのが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け車種：CB1300SF“SC54”2004

購入理由。
バッテリー、ダイナモの負担軽減の為。
キット換装後はウインカー（ハザード）点灯時
それに伴うヘッドライトの光量落ちが殆ど確認できなくなった。
どのインプレッションにも明記は無かったが、
純正状態ではフロントウインカーが車幅灯を兼ねているのが
このキットを手元にするまで不安だったこの機能も
しっかり再現されて同等に作動する。

処で、このキットの評価で、暗い‐明るいと言う評価が
対分しているが、結論から述べると“明るい”が適切な
評価であろう。
掲載した写真を参照頂くと理解しやすいと思う。
フロント側からライト・左右ウインカーを写した物。
ヘッドライトはハロゲン球、車両右側は車幅灯、
左側はウインカー点灯時。
決して、明るさに不安はないものの
やはり、LEDの特性上、直進光が強く出るため
拡散光が多く、光源背後のレフレクターも
発光環境の支援をしている電球より暗く感じさせている。
オレンジ発光色も照度を上げられない一因かもしれない。

そこで、取り付け前に多少の加工を加えた。
LED基盤の塗色が白、銀、ミラーフィニッシュであれば
良いのだが、この製品はマッドブラック、
これでは、一層分散した光を吸収してしまう。

加工内容は、その黒い部分にカッティングテープ
（屋外長期対候型“3M製”）を使いレフ効果を向上させた。
LEDの脚が露出しているので、金属性の部材を使うと
ショート（短絡）するので注意が必要。

追記
キットに同梱されている樹脂ワッシャーは取り付け時の
部品脱落を防止する為のものなので、ネジ根元に
やはり樹脂ワッシャーを追加して取り付け効果の
向上を狙った。

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期待通りの外観に仕上がると思います

サークルタイプを購入したので取り付けるため
トップブリッジを外さないといけないのですが、
その手間も忘れてしまうくらい大満足です

ヘッドライトの高さがかなり調整できるので
ヘッドライト周りのイメチェンもできます

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ユーザー車検時に、ウインカーを点滅させた時に反対のポジション灯が明るくなたり、暗くなったりするとの指摘があり、消費電力の少ないLED化を検討しました。

取り付けも、純正球を替えるだけ外観が変わらないのが良いです。

取り換え後は、ポジション灯が明るくなったり、暗くなったりしなくなりました。

取り付けには、ワイドワットウインカーポジションリレー-SETと、純正のパッキンレンズを購入された方が良いと思います。

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純正のレンズにピッタリです。スタイルを変えないでLEDにしたい方にはとても良い製品だと思います。
こちらのパーツは2線式なので後方に取り付けです。
前方が常時点灯の車両には前側は3線式の製品を間違わないで購入して下さい(^-^)必ずリレーも購入する事をお薦めします。
点灯時はバルブとは違う事に満足感もあり良い製品です。

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前からウインカーのLED化を考えていましたが、この度ウェビックさんでセールをしていたので思わず購入してしまいました。
こちらのパーツでヘッドライト、メーターから全てのバルブがLEDになり、バッテリーに掛かる負担が少しでも減少してくれれば良いですね(^-^)
価格が少し高いですが、配線加工もなくリレーも付属し、手間も掛からない事を考えれば仕方ないですね。
取り付け時の注意点として、レンズパッキンも同時に交換しました。パッキンの価格も安いので交換は必須です。水が浸入して高額な本体を壊したくありません。交換したパッキンは硬化していて外す時に1つ切れてしまいました。ウェビックさんで純正パーツを頼めたのも購入の決め手になりました。

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アッパーカウル固定部に移設も考えましたがこちらを選択。
純正よりサイズが小ぶりでスマートです。リヤも小さくなりイイ感じ。

スモークを選びましたが、やや濃い過ぎる様にも思えます。チョット暗いかな…

今後の希望としてはLEDバージョン及びコンバートキットが欲しい所。

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TW225Eのライト交換の為に、『クラシックファクトリー製5.5インチベーツライト』と『ポッシュ製ベーツライトステー』と『ポッシュ製　ウインカーステー』を同時購入！
ウインカーステーはどこのメーカーでもありますがブラックを扱っているところは限られてきます。
このステーはシンプルでとても良いと思います。

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商品説明と画像はブラックのステーだったので注文したら、ステンレスが届きビックリ！直ぐに返品！
ブラックが欲しい事をウェビックさんに伝えたところ迅速にブラックの手配をしてくれました。
アマ○ンの方が価格が安いのが残念ですが、親切な対応でしたからいいかな！
商品は、ポッシュ製だけあってシンプルでぴったりはまり満足でした。

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2011年式黒の隼用に前後購入・交換しました。
白の隼ではノーマルのクリアレンズが一体感がありしっくり来ますが、黒の隼ではそのクリアレンズが浮いている感じがして、ずっと気になっていました。

・交換に関して
私は、自力で前後交換して大体2時間程かかりました。

フロント側はカウル類を完全にバラさないとまず不可能です。
アッパーカウルを取り外すところまで行けば、カウル裏面からタッピングビス1本、下面から1本で止まっています。カウル着脱したことが有る方なら作業時間は1時間程度でしょう。
カウル着脱に慣れていなく慎重にやるならば3時間は見ておいたほうがいいです。

リア側は後ろから見ると有るネジを1本外すだけで簡単に取り外すことが出来ます。
純正の電球ソケットを使うのであれば5分ぐらいで交換可能です。
こちらの商品に付属のソケットと交換する場合はリアカウルを取り外す必要があります。
着脱経験者で30分程度、未経験なら1時間しないくらいで出来ます。
ただ、カウルを外さずにネジを取って外した時点でハーネスのコネクターを引っ張り出せるようであれば
カウルをはずさなくてもソケットごと交換できるかと思います。

・部品に関して
前後共に部品精度等問題なくレンズもネジ穴もぴったりハマりました。純正レンズ1個分の値段で左右交換できるので非常にコスパ良いです。

・交換後の外観
交換後の結果は写真のようになりました。
日陰での撮影で個体差かもしれませんが、フロントよりリアのほうがスモークが薄く感じられます。

フロントはかなりの一体感があり、インテークからウインカーまで1つのパーツと言った感じでアッパーカウルの形状がひとつのラインでつながったようになり非常にカッコイイです。
リアはアンバー球が目立ってしまってなんとも言えない感じ・・・。ですが、フロントと同様に、カウルのラインが一つ繋ぎに感じられることで、よりワイドな印象が得られます。

ウインカーの明るさですが、やはり若干暗くなります。
アンバー球の映りこみもありますし、高輝度タイプのLEDバルブの導入したら良さそうです。（LEDなら点灯のメリハリが有るため、多少暗くても視認性は上がると思われる。）

黒ブサ乗りの方にはぜひともオススメです。
メチャカッコイイ

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