ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8332件 (詳細インプレ数:8103件) | |
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買ってよかった/最高: | 3740 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1170 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フロントと一緒に購入してとても満足しています。
フロントのインプレッションにてフロント&リアの写真ありますので購入を検討されている方は参考にされて見てはどうでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
LEDのアンバー球に変更していたため、レンズのみ交換しました。
リアはハリケーンのフェンダレスにしています。
LED球はオークションで購入した3000円程度の安物でしたが、明るさは問題ないです。
点灯前も点灯後も引き締まった感じがしてとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
値段が安くて良い
メーター側にダストカバーが付いている
エンジン側にオイルシールがないので純正から移植したほうがいいかも?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
「Φ22.2パイプハンドルに適合」とありましたが、そのままではクルクル回り固定できませんでした。固定するには薄手のゴムが必要でした。
構造や見た目に対し価格が高いです。千円を切れば納得なのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのゴムが経年劣化のために交換。
値段のわりに質感も良く大変満足しています。
他にもカラーがありますので選べていいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 2 |
IMAPセッティングで購入しました。(買わなければ、何も出来ないので)取説書はキタコHPよりダウンロードするのですが、プリントアウトするのに用紙を40枚使いました。IMAP本体とセットにして欲しかったですね。説明書は理解しやすく、パソコンとの通信やIMAPへの書き込みも出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
視認性 | 5 |
【購入の決め手】1,キャブのセッティング、アイドリング調整のために手軽にアイドリング回転が分かるタコメーターが欲しかった。
2,信頼のおける国産である事。
3,購入にあたり、あまり負担にならない価格である事。
【実際に使用してみて】
届いた箱を空けてビックリ。驚くほど小さく軽量。掌にすっぽり入る。しかもシンプル操作というか、押さなければならないスイッチすらない。
エンジンを始動し、プラグコードに近づけると計測を開始し、すぐに安定する。エンジンを止めるか、計器を離すと計測は終了する。
さっそくXR100モタードのアイドリング回転を計測する。1280回転で安定して回っていた。
【取付は難しいか?】
計器だから取り付け作業というほどのことはない。
計測はエンジンを始動させて、計器をプラグコードに近づけるか、計器から伸ばしたワイヤー先端のクリップでプラグコードを挟むだけで、計測を始め、離すと自動的に計測が終了する。
XR100モタードもトリッカーもOHCエンジンのため、プラグコードが外側に出ているので、計測は簡単な上に、クリップを接続する必要も無かった。
【取付のポイントやコツ】
コツというほどではないが、プラグコードが古くなっている場合や電圧の高いカートのエンジンについては測定誤差が出やすいので、マニュアルをよく読んでちょっとした細工が必要である。
【期待外れだった点】
ダイレクトイグニッションには使用不可の点。
バイクにはまだダイレクトイグニッションの採用例が少ないが、車の場合は増えたので、最近のダイレクトイグニッション採用の四輪車には使えない。
スクーターのようにエンジンが囲まれている構造では使えない。
【メーカーへの希望・改善点】
おそらく交換の必要がないほど電池寿命が長いのだろうけど、電池交換ができればなおよい。
【比較した商品】
激安中国製計器、機能も形も良く似ているし、激安であるが、信頼性に欠けるので、買うのは躊躇した。
【その他】
基本的に2サイクル単気筒エンジンと4サイクル単気筒エンジンで毎回転点火のエンジンに対応と書いてあるが、プラグコードから信号を読み取っているだけなので、エンジンの点火システムさえ知っていれば、それ以外のエンジンにも利用できる。
たとえばXR100モタードはクランク1回転に1回点火(排気上死点でも点火している)だから、そのままの回転数を表示する。
インジェクションのトリッカーは2回転に1回の点火なので、半分しかカウントしない。だから表示の2倍で読み取ると正しい回転数になる。
なお、ネットショップの中ではwebikeが一番安かった。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】純正のオレンジ色が車体にマッチしてないのが嫌だけど、形は純正で良いし、LEDじゃない方が良い。そんな思いでこの商品を選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】装着した感じは狙い通り引き締まったので大満足です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】取り付ける際に気を付けることは、純正よりもネジ穴が微妙に小さいので、無理に締めると割れそうです。ゆっくり、締めすぎないように締めた方が良いと思います。
【期待外れだった点はありますか?】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】なし
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
車体色がワインレッドなので、ノーマルのテールランプの赤は、やや明るすぎるように感じていました。
そこで、もう少し渋い赤の本製品に交換しました。後ろ姿が渋く締まります。取付は+ドライバー1本で2?3分。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
レストアを依頼されたエイプに使用しました。取り付け、形状ともに満足です。ウィンカーを変えるだけでもバイクの雰囲気がガラッと変わりますね?
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