ZETA:ジータ

ZETAのフットペグ、シフトレバー、ブレーキペダルに交換済みだったので、純正のドライブカバーでは物足りなさを感じこの商品を購入しました。
品質は流石のZETA製品なので問題無く、本体も真っ赤では無く角部分はシルバー加工してあるためレーシーな感じに仕上がっております。
当方、林道に頻繁に行く訳では無いので泥が詰まる等は有りませんが、チェーンオイルの汚れが溜まり易い場所では有るのでチェンシコの際には重宝すると思います。
取付自体もネジ二本を外し純正のチェーンガイドを純正カバーから取り外し本商品に挟み込み取り付けるのみなので、何の問題無く取り付ける事は出来ると思いますが、MD47にも年式によって２種類あるので注意が必要になります
見分け方は簡単でドライブカバー左上にコネクターのカバーステーがある場合２３年式以降でない場合は２１-２２年式になるので気をつけてください。２１?２２年式の商品ではステー不足で取付不可になります。

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これは、効果は正直わからないけど、カッコイイ。
赤が良い。グレーのバイクに赤が思いの他似合う。

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泥が詰まってチェーンが外れた人を見て購入しました。

ドレスアップだけではなく、よく泥に突入する人は購入した方がいいと思います。

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純正のカバーがシルバー一色で、ピボット周りもシルバーなのでブラックアルマイトのこの商品に交換することでカスタムした感が出ます。
装着するに当たってチェーンガードを移植するのですが、スーパーカブのチェーンガードはピンに刺さっているだけですぐ外れますが、ハンターカブはピンの先端を溶かして潰してあるのでちょっとピンを削らないと外せません。
チェンジペダルとピボットカバーも外した方が作業はしやすいです。
余談ですが、作業する際に純正オプションのチェンジペダルを外したら固定ボルトのネジ山がバカになっていました。ボルト品質がイマイチのようです。

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カッコいいですよね?Z ETA
見た目重視でメンテナンス性アップ！
シフトペダルの調整もやりやすくなり言う事なしです。

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純正のドライブカバーを外し、プラスチックカバーから、金属部分は再利用します。チェーンが見えるようになり、掃除もしやすそう。見た目もカッコいい！

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取付けが、簡単で機能的にも満足できる商品。(*?-?*)??COST的にも、妥当な物で満足。是非、友人に紹介したい一品（＾ν＾）??。

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ノーマルのプラスチック製に比べて
よくなったと思う。

取り付けは10分程度で誰にでも簡単に出来ます。

値段がもう少し安ければ、もっとよかった！

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先日、フレームガードを取り付けた際にノーマルスプロケットカバーが干渉してしまったので、必要に迫られて購入したのですが、発色も綺麗で質感が思いのほか良かったので満足です。


あぁ、また一つ盆栽化が進んだわ。（笑）

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ＺＥＴＡが大好きなので当然のこのパーツも購入しました。
取り付けは純正パーツを外して、同じ要領で付け直すだけなのでとても簡単です。
今まで見えなかった所が見えるようになり、このパーツの赤もとてもカッコいいと思います。
性能よりカッコですね！

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