K-CON:キタココンビニパーツ

よくあるワッシャでは厚みがありすぎて使用できない場合には、どうしても必要です。今回は、スラスト方向のガタを少なく調整しました。0.3と0.5の組み合わせで最良のクリアランスにしてフィーリングが向上しました。

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BMW F800SとDUCATI M696用のドレン用に24mm×30mm×1.5mmの銅ワッシャーを購入しました。
しかし銅ワッシャー内径24mmを購入したつもりがパッケージを見ると内径30mmとなっている。サイズを間違えて注文したのか？それとも配送間違いか？と焦っていたら・・・
内径30mm、外径24mm？？？えっ？？？
内径より外径が小さい？？？実寸を測ると24mm×30mm×1.5mmで正しかった。
ちょっとキタコさんサイズ表記が間違ってますよ！

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【Webikeモニター】

オイルクーラーの補修ガスケットとして使用しています。

ニンジャ系エンジンのオイルパンから取り出すバンジョーフィッティングにサイズも合います。

マフラーの集合位置が異なるとオイルラインの取り出し方向を変更しないとマニホールドとオイルラインが干渉してしまうのでその都度ガスケットを交換しています。

銅ワッシャーの再使用はオイル滲みの原因になりやすいので予備としても購入をしました。

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アルミのワッシャーはありきたりだったのでちょっとしたドレスアップ目的で使いました。値段はまあそれなりで造りはいいです。銅はアルミよりも比重が重いので少しでも軽量化したい人には向かないと思います。

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カウル取り付け用のボルトについているナイロンワッシャーがへたってきたので、こちらの商品に交換しました。純正品より値段が安く、消耗を気にすることなく使えるのが◎。

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ニードルに取り付ける事でEリング1/2段分、濃い方向にセッティングすることができるパーツ。
ニードルが選べないキャブにはセッティングの微調整にジェット類と一緒に持っておくといいでしょう。
(写真にはEリングも写ってますが商品には含まれません)

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ガソリンタンクを止めるのに使っています
アクスルシャフトなど緩み止めに割りピンが使ってありますが、割りピンだと、整備などで外すと、再利用が難しいので、新品を多く持って置かないといけませんが、βピンだと再利用が可能です、もし、緩み止めに、βピンのサイズの合うのがあれば試してみてください。

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ZRX1200R用に購入
ZRXに乗っている方ならご存知かと思いますが、リアキャリパーとトルクロッドの固定ボルトは、セルフロックナットに割りピンで固定されています。
キャリパーのメンテナンス時に予め割りピンを用意しておけばイイのですが、見た目とメンテナンス性を上げるためβピンにしました。
安全の為なら、割りピンがベストですが。
βピンのサイズはココなら8mmでOKです。

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