リアキャリアのインプレッション (全 886 件中 471 - 480 件)

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赤い洗濯ばさみさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5

 新型レブル250にリアボックスを装着するために購入しました。ボックスのみの装着を想定していましたので荷掛ポイント無しのこの商品に決めました。
 現在、ジビのモノロックケース(37Lのもの)を装着していますが。装着に関しては問題ありません。モノロックケース付属の汎用取り付けパーツのみで十分に装着できます。(現在はより確実性を重視してホームセンターで買ったステーを使用していますが)
 唯一、残念なところは、キャリアが全体的に細身な造りなので、どうしても他社製品に比べ華奢に見えてしまうことです。車両を購入したバイクショップの店員さんは「車体とマッチしていて良いと思います。」と言ってくれましたが・・・。
 ちなみに購入値段を教えたら「え、安いですね」とも言ってました。
 

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投稿日付: 2017/11/14 17:06

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ziraiさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: トリッカー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

取付けは、ボルト位置精度がピッタリで、なんら問題なく容易にできました。
デザイン・大きさも、軽量コンパクトなTrickerのコンセプトにマッチする商品です。
特に、グリップ部の形状・位置がとてもよく、Tricker取り回しの際にはとても有効です。

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投稿日付: 2017/10/30 20:41

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oresamaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-01 | SRX600 | BWS100(ビーウィズ) )

利用車種: MT-01

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4

取説にもありましたが、ポン付けは成らず、プラハンマーでの格闘となりました。それ以外は、ほぼ満足です。質感、強度とも充分ではないでしょうか。

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投稿日付: 2017/10/10 01:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: レブル(-1999)

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3

レブル(1996年製)に取り付け。
テールボックス取り付けのため、リアキャリアが欲しかったので購入(他の選択肢がない)。
予想通り、バックレストを取り付けるとボックスと干渉してしまいます。
そこで、DIY店でL字型の金属板を購入してバックレストはオフセット装着しました。

添付されていたカラーの使い道はありませんでした。
また、そのままでは装着できず、ステー部分を無理やり広げたり狭めたりしないといけません。
取説はありますが、「ある」だけでよく見えないし、説明も十分とは言えません。
まぁ、なくても取り付け方がわからないほどのものではないので良しとしましょう。

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投稿日付: 2017/10/07 19:48

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yossyさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | GSX-S750 )

利用車種: SV650

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4

SV650ABS(2017)にシートバッグを積載する際、いまいち不安定だったので購入。
取り付けは純正品の取り付け穴を使用するので割と簡単で、しっかりと取り付けられます。
サイドのフレームがグラブレールの代わりになりバイクを取り回す時に便利です。

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投稿日付: 2017/10/02 17:47
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ヒロシさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム650 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

以前より使用していたモノキーケース移設の為購入しました車体キャリアが丈夫なので前車より確実に固定されて積載重量UPしました。

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投稿日付: 2017/09/26 20:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジョルノ スポルト

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

取り付け説明書にての取り外し方法にて、
説明書上は、ネジ2か所の取り外し、実際には、4取り外し
その後、取り付けました。無理をすれば、2か所でもいかたかも
しれませんが、戸惑いました。

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投稿日付: 2017/09/18 01:42

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キータンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CBR600RR )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
形状 4

シートバックの取り付けが上手くいかないのでキャリアーを購入
いい感じの見た目でホッとしました

バーとプレートの固定がビスとUナットなので着けたあとに外して加工する場合には注意が必要かと
他の方もトップボックスの土台と穴が合わないとおっしゃてますしね

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投稿日付: 2017/09/17 16:24

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こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: MT-09

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

純正オプションだけあってしっかりしてます。
値段もそれないですが・・・。

ユーロヤマハトップケース39Lを取り付けていますがガタはほとんどない感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/12 12:28

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わいちゃんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: アクシストリート | X-ADV )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 部品点数多いです。

    部品点数多いです。

  • わかりづらいがシート下にコの字ステー、それとキャリアをパイプで接続。強度アップ。

    わかりづらいがシート下にコの字ステー、それとキャリアをパイプで接続。強度アップ。

  • モノキープレート以外を組み上げたところ。

    モノキープレート以外を組み上げたところ。

  • プレートはM7が付属。思ったよりでかい。

    プレートはM7が付属。思ったよりでかい。

OBK58装着のため購入。高価なセットなのでE251を買ってなんとかつければいいかと思っていましたが、トップケースが大きいので安心のためスペシャルラックとしました。届いたものを開いてみると、やたら部品点数が多くてビックリ。でも、組み付けを始めたらいちいち「ああ、なるほど。」と感心することしきり。重量級のトップケースに耐える強度とパニアとの干渉を考慮した高さ設定、単にモノキープレートを載せるのでなく、オリジナルのキャリアの補強のため車両独自のデザインを利用したステーの造形など、「高いわけだ。」と納得させられました。他の方も書いておられましたが、「ガッチリ」とつきます。惜しむらくはその価格。「なんでこんなに高いの。」と思ってる方はワタシだけではないでしょう。写真を参考におつけします。納得しますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/09 14:57
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