COERCE:コワース

スッキリ

以外に穴精度もよかった

防水対策せにゃならんがオススメの一品

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1996年式　SUZUKI　バンディット250Vにて使用。

・造形　
細かいところまで綺麗に作られている製品です。黒ゲルコートもそこそこ綺麗なので、あえて塗装する必要はありませんし、FRPの肉厚もしっかりあり、振動などにも強いです。

・取付　
私の場合、ボルト穴が合わなかったため、ボルト穴を削り合わせました。おそらく、型で作っていると思いますので、バンディット用のものは若干ですが穴を広げる必要があると思います。また、FRP製品ですので各ボルトの締めすぎには注意が必要です。いくら肉厚がありしっかりした作りと言えど、締めすぎると割れが出ます。

・積載性　説明書き通り純正同等の広さですが仕切りがないため、積載したものがシート下で大暴れします。これはそれぞれ工夫する必要があります。

この型式のバンディットでフェンダーレスキットを商品化しているのはコワースのみなので、選択肢はないのですがなかなか満足のいく作りだとは思います。
他車種のようにアルミ板で作ったりできる形状ではないので、この金額もうなずけるはずです。
確かに高いですが。。。物自体が大きいのでこんなもんでは？と思いました。

以上！！少し気になる点は残りますが、お勧めはできる商品です。

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作業時間は約90分でした。サービスマニュアルを持っていないのでネットで取り付け手順のわかりやすい（写真付き）のを調べ参考にしました。フェンダーレスの裏側から止めるネジ穴が少しずれていた為に取り付けに苦労しました。場合によっては穴あけ加工が必要だと思います。いざ付けてしまえば　なかなかのもので、見映えが全然違います。純正のバッテリーカバーと裏側前方に付いてある泥除けはそのまま流用できました。カスタムを何からすれば迷った際は　まずフェンダーレスをおすすめします。
あとリフレクターを付けないとダメですが　少し細めで横長のもをおすすめします。（1500円までであります）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

着けるのは、かなり面倒でした。
後ろの部分から、バッテリーまで外さないと着けられません。
良い所は、中の仕切りの部分が取り外せるようになっており荷物が、ほんの少し多く乗せられるようになりました。
格好も良くなり、今の所はがたつきもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-9R C型に取り付けています。
作業は純正フェンダーを外して交換となるのでわりと時間がかかりましたが専門知識は不要なので素人の自分でもできました。
リア周りがすっきりしいい感じです。
ただシート下に重いもの（自分は車載工具プラスα程度）を入れるとカウルとフェンダーとの共締め部分のカーボンにひびがはいったので★4つにしました。

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99年式R1のリアフェンダーは白バイのように長くて不満でしたがこれで解消です。
ナンバープレートもスタンダード位置からえげつない角度まで調整幅が大きいのもうれしいです。（写真のとり方を失敗してサイレンサーのインプレのようになっちゃいました）
材質はFRPとのことでもう少し価格がひくければ☆5つなんですが。。。取付けが自分でできたので工賃タダということで普通に満足です。

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カタナのフェンダーは、下に垂れさがっていてカッコ悪いので、このフェンダーレスキットに交換しました。
リアまわりがスッキリして、後ろからのシルエットが好きになりました。
価格がお高めなので、☆4つです。

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他社製品がアルミ製に対し、FRPなので何と言っても見た目がイイです。（主観）

カスタム感を出したいのであればアルミ製も良いのでしょうが、私はリアカウルから僅かに出るフェンダー部分がカクカクしたアルミより丸みのある、こちらの商品が気に入って購入しました。

取り付け後は純正のような違和感の無さがイイ感じです。純正のスタイルを極力保ちたい方にはオススメできるアイテムです。

取り付けも説明書を見ながらやれば何の問題も無く行なえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR929RRの長いリアフェンダーが嫌いだったのでこのキットを取り付けました。
純正のリアフェンダーをカットする人もいますが、鍵穴も移動するのでこちらを使った方がすっきりします。
取り付けはリアのシートカウルさえ外せれば簡単です。ただ穴が一箇所だけ合わなかったため自分で開けました。
横から見るとシート下に少しだけ隙間が開いてしまうので、何らかの防水加工が必要だと思われます。
リアシート下の収納は、スペースは変わらないのですが仕切りがなくなってしまったために少し使いづらくなってしまいます。
強度的には今のところ問題ないですし、ナンバーの角度も見やすい範囲内で調整できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TL-Sのリアフェンダーはアンダートレイ一体型なので、
このフェンダーレスキットも丸ごと交換するタイプです。
ナンバープレートは角度調整ができます。
ナンバー灯、リフレクターは付属しません。

取り付けのためにはシートカウル、バッテリー、ECU等を外す必要があり、
ある程度バイクをばらした経験のない方にはなかなか大変な作業となります。

気になった点としては、肉厚が薄いため強度的な心配があります。
ECUはともかくバッテリーは重量があるため、
走行中ギャップを拾った時など中で跳ねてトレイを突き破らないとも限らないので、
自分は上から抑える金具？にバッテリーを二本のタイラップで吊り上げるように固定しました。
それで特に不具合はなかったです。

リアシート下の小物入れはスペースこそあれ、
仕切りも何もない状態なので、
百均のポリ容器などを強力両面テープで固定するとか、工夫すると良いと思います。
自分は堅めのゴムシートを”受け”にしました。
純正より積載量は上がりました。

テールランプ下に付ける部品が振動でレンズに干渉して小さな傷を付けていたので、
端部にゴムのレールを挟んで解決しました。

純正のウインカーは問題なく付きますが、
社外マフラーでカチ上げタイプですとサイレンサーと干渉する可能性があります。
自分はOVER社の右二本出しにしていたため干渉しました。
ホムセンで汎用ステーを購入してウインカーを後方にセットバックしました。
その後インテグレートテールランプにしたので、
ウインカーは取っ払いましたが。


色々書きましたが、
テール周りのスッキリ感はとても良いです。
塗装は艶有りのブラックなので見た目も綺麗です。
価格もTLのフェンダーレスとしては安い方じゃないでしょうか。
自分は購入して後悔はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。