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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
EPIC エピック ラジエーターカバーのヘアライン調です
カーボン柄を付けようと思ってた所
こいつに一目惚れしエアクリーナーカバーも一緒に付けてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
デザイン色ともに満足しています。高速走行でのインプレッションですが、カウルから手をだんだんと上に伸ばしていくと、頭のあたりから風が当たりだします。１００キロ走行では全く問題なく機能しています。取り付けにはフロントブレーキリザバータンクに干渉するため、少し手曲げをしてあげました。
走行時にカウルの先端が細かく振動していますが特に問題ありません。火の玉カラーにはシックデザインが良いでしょう。今の所。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
ぴったりはまります
【何が購入の決め手になりましたか？】
サーキット走行用に探していましたが、外側からかぶせるので取り付けしやすさ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
まだサーキットは走ってませんが、しっかり取り付いているので、問題はないでしょう。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
はめ込むだけですが、最初はコツが必要です。何度か取り外しすれば慣れてくると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
最初に車体前方をはめてから、後ろ側を広げながらはめるといいですね。
【期待外れだった点はありますか？】
FRP製品にもかかわらず何の加工もせずについたので、良い意味で期待を裏切られた感じです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
唯一あげるとすれば、前方センターのネジ止め部分は、裏側のナットが着けずらい。エキパイが熱いときは手を入れられないので外せないのでは？ターンナットとかでどうにかならないですかね。
【比較した商品はありますか？】
エーテックさん。あちらは純正カウルの内側につけるタイプなので、私の求めていたものとは違うのでマジカルさんのにしました。
【その他】
純正カウルの凸凹に綺麗にフィットて、FRP製品でこの精度の高さはさすがです。
製品の厚みもいいですね。
他社のカーボンフェンダーとかは光が透けるほど薄く、端っこのしょりが雑だったり、ビス穴は長穴加工が必須だったりしますが、この製品はそんなことはありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
現在 GSX-R125にはレース用カウルが市販されていません。
m-techさんの このゼッケンカバーを純正アッパーカウルにカバーする事でレースレギュレーションに即したゼッケン表示ができます。
私はヘッドライトユニットを取り外していますが
本品はヘドライトユニットの上から被せる造りになっているようです。
簡単に着脱できるので
普段はストリート、休日はサーキットと言う着せ替えも楽に熟せるアイテムだと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
純正品と間違われるほどマッチしていて塗装やデザインは文句なくgoodです。3点留めのため取り付けは簡単だが、スクリーンの振動発生が気になり、ネジの脱落等の不安がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付は簡単ですが、本取り付け前に一度合わせた方がいいです。
先端の部分の両面テープの粘着力が少し弱く、取り付け直後は少し浮いた感じになります。
同時にタンクカバーも付けましたが、タンクカバーのロックを解除してから、開閉を確認しながら貼り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
納品までの時間は当初の予定よりかかりましたが、曲線の綺麗なデザインが大変満足しております。
取付も簡単に無理なく取付ができ、高速道路での走行でも特に問題ありません。
風防面の性能も顔面への風圧が軽減されるので、思った以上に効果がありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
ハンドルがカウルの先端に当たるのでデイトナのスーパーバイクハンドルに交換し、付属の取り付け金具は、使用せず、ホームセンターで汎用ステーを買ってきて取り付けなおしをしたところ、非常に満足な仕上がりになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付
アッパーカウルを外してメーター固定ボルトに共締めで１５分ぐらいの作業で完了
性能
光の映り込みを防ぐための商品だけれどメーターを注視しているわけのないので時間帯や進行方向など
条件が揃わないと効果を発揮しないがサーキットでメーターを確認した時に反射して情報が読み取れない状況が無くなり購入してよかった商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
初期型のGSX-R1100用のカウルです。
材質は黒ゲル未塗装のFRPカウルでアッパー（純正同形状）から小ぶりなサイドカウルが一体成型されています。（スティングR＆DさんのHPで形状確認できます）
取り付けに関しては、エンジンのヘッドに固定するネジ穴（純正サイドカウルのエンジンにボルトを取り付ける部分）に若干ズレがあり修正しましたが、他のボルトはすんなり取り付けることができました。
質感としては、特に問題は無く、むしろこの値段でサイドまで一体のカウルが購入できることに感動しました。
装着後、サーキット等で200以上のスピードを出してもカウル自体は問題（ヒビ・割れ）なかったので練習等に最適かと思います。
あとプラグへのアクセスが楽になります・・・笑
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