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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
スパイラルのハイシートはもはや説明不要な位基本アイテムです。
キーをひねってセルを回すのと同じで、先ずはハイシートにしないと普通にライディングが出来ません?
スパイラルのシートはカバーの縫製も良く、生地もアンチスリップで、ウレタンフォームもほどよい固さなので長距離も移動も長時間のハードな競技でも疲れ知らずです。
フィッティングも非常に良く、ｘr250にもwr250ｘにもwr250rにも、crf250lにも装着しました！
車両を売却するときのリセールバリューも高いのでほとんど無料でバイクを所有している間は最高のシートで乗れます
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
2016年式mt09に付けました。
タンデムはしないので純正フライスクリーンとシートカウルでなかなかスポーティーな感じで格好良かったです??
オレンジのmt09はワイルドなイメージでモタードともオンロードとも言いがたい独特のルックスとマシン特性にマッチした外装アイテムです
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ケツの蒸れ防止の為に購入取り付け。
取り付けは全く問題なく、ピッタリフィットする。
肝心の通風効果だが、自分には全く体感出来なかった。
たぶん体形や服装、運転姿勢に影響されるのだと思う？
硬く滑り易い表面素材の所為で、シートの上にメガネを置くと滑り落ちてしまい、ヘルメットを被る時に非常に困る。
メガネっ子の方は注意が必要かも？
自分にはデメリットの方が多く、数回の使用で取り外した。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
粉と液剤で補修するプラリペアがありますが、常時振動を伴う場所や可動部に使うと再度割れてしまいます。その点、この商品は、シートが固まりますので強い強度で補修することが出来ます。バイク以外でも様々な樹脂部品に使えて便利です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
MT-09の純正シートは悪くないですが、割と早目にお尻が痛くなります。
人それぞれだと思いますが、私の場合は1時間を超えてくると立ったり、座る位置をずらしたりしないと痛くなります。
また、純正シートは微妙に前下がりになっているため、ブレーキをかけるとタンクに押し付けられこれもまた痛いです。
しかし、K&Hのシートに変えてからは上記のような不満は全くなくなりました。
まずお尻の痛みですが、日帰りツーリングならまず痛くならないかと思います。
吸収の福岡県から長野県まで下道オンリーで、距離1100km弱、時間にして23時間50分ほど走ったことがありますがお尻の痛みで休憩したことはありませんでした。
1000km以上の日帰りツーリングをする方は滅多にいないと思うので自信を持って普通のツーリングなら痛くならないと言えます！笑
また、K&Hのシートは前の方が盛り上がっているため、ブレーキなどによる上体の移動はほぼありません。
とても乗りやすくなりました。
購入の際に1点だけ気になっていたのが、縫い目からの水しみです。
こちらも全くありませんでした。
宿などで1番雨ざらしになることが多々ありますが、次の日に座っても「ジュワッッッ」とズボンが濡れることはありません。
取り付けも簡単で、純正シートから金具を移植するだけであとは純正シートと取り付け方法は同じです。
ただ、純正シート裏にあった書類などを止めるゴムをつけるところはないので、書類などの持ち運びには少し工夫が必要です。
ですが、シート下に空間があるのでそこに入れて走っていました。
MT09乗りなら買うべき逸品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
膝の窮屈さが無くなります。その分足付きも悪くなりますが純正シートで窮屈に感じている人には全く問題ないと思います。またフラットな形状も前後動作するときに引っかかりも無くなります。ただ１つタンデムベルトが無くなります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品が廃番のため購入。
サイズを計測してみました。幅は28mm、厚さは3.5mm
でした。
純正品は幅26mm、厚さ4.1mm
ベルトの厚みが薄くなり当然の事ながら加工には現物合わせが必要。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
標準シートからボルト回りのゴムと金属を移設するだけの簡単な作業で入れ替えが可能です
シート横のエッジが内股にあたり痛くなる点が改善しました
足つきも少しですが改善したと思います
シートが下がったことによる長距離での疲労感は少しありますが、今のところそれほど気になるレベルではありません
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ずれ防止に買いました。
ずれに関してはしっかり取り付けることで、ずれません。その点はいいと思います。
そして蒸れ防止にも役立ってますが、クッション性や素材が痛く感じるためシートとしてはマイナスです。
でも本来ズレ防止という理由で買ったのでその点は満足です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ブルターレのシートは板のようなペッタンシートなので、ツーリングのお尻の痛み対策のために購入しました。座り心地はゴワゴワしますが、厚みが増すので長距離ツーリングの際のお尻の痛みが軽減されます。またメッシュ構造なので蒸れも軽減されて一石二鳥です。唯一の難点は、デザインでしょうか・・・。そもそも取り付けてカッコいいものではないので諦めるしかありません。
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