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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CB1100で使用しています。バイクを購入して初めてのツーリングで
約1000キロ走りましたが尻が痛くなって困ったのでゲルザブを購入しました。
自分には合っていたようで、これを付けてからの尻痛は明らかに減りました。
ツーリングの走行距離は高速含めて一日300キロ前後ですが、ゲルザブを
付けてからは痛みを意識する事は無くなりましたし、現在まで積算距離で
18000キロ位使用していますが表皮が本革なので製品の方も傷みがほとんど無い。
クッション性の劣化も無いと感じますので値段は少し高いけど十分に元は取れたと
実感しています。同じような機能を謳った他社製品が安く出ていますが、
同等の効果が得られるかどうか不安も有るので、もしもう一枚買うとしても
EFFEXの製品を買うと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シート交換のついでにcncレーシングシートスクリューに交換
自己満足の世界なので満足している。
アルミボルトなので純正ボルトよりも軽い(当たり前か....)
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スポンジの形状や品質はまずまずの出来で
KLX125乗車時の脚の窮屈さを和らげてくれます。
座面が高くなっている分、厚みが増えているのもあって
若干乗り心地が向上しました。へたった純正スポンジとは雲泥の差です。
表皮の縫い目は裏からシームテープが貼って有り
尚且つ防水用に巨大シャワーキャップのようなビニールも付属していたので
スポンジが水を吸ったりはしなそうです。
他の人も指摘している通り、取付性に難アリです。
1、説明書が付属しない
2、張りしろがわずか
3、縫製がイマイチ
取説が無いのはプロ向けの製品でしょうから、まあ仕方ないとして
表皮の張りしろが少なすぎるのは問題。うまくつまめないよコレ。
張りしろ部分は表面のビニールレザーではなくゴムが縫い付けてあるが
無理してゴム部分をつまんで引っ張ると縫製部分であっさり切れてしまった。
そもそもこのゴムの品質も怪しい。端はほつれてるし。
安物のパンツのゴムのように頼りない感じがある。
自力でやる人は張りにくいのを覚悟して臨みましょう。でないと結構イライラします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本日取り付け開始、今までSP武川のモンキー125用メッシュカバー使用中、季節が冬に向かうのでダイヤモンドステッチのカバーに取替、ピッタリ取り付け出来ました、使用感はクッションがあり、イイ感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ソロシートを付けるとどうしても純正のバッテリーケースだと予備のヒューズを挟む部分がはみ出してみっともなかったが、これを付けると隠れてスッキリする。
取り付けも簡単で説明書を読みながら手順通りやれば５分以内にできる。
ただ注意しなければいけないのは、バッテリーのアースを噛ます部分をしっかり考えないといけない。ケースをボルトで取り付けつ部分が２箇所あるが一方は車体の金属パーツでない部分で、アースが機能しないので、しっかり車体の金属部分を見極めて噛ませないといけない。自分はこの２分の１を外して取り付けていたので注意が必要。ちゃんと確認すれば間違えることはないと思います。
ソロシートを取り付けていて、カラーを噛ますカスタムシートを付けているわけだはないので他のシートに適用するかはわかりませんが、バッテリーの縦の出っ張り、ケースの横の出っ張りは解消されるのでコンパクトになり、色々と対応しそうです。
ただ、痒い所なのでそうなのかもしれないが、結構値段が高いように感じた。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Z1000に乗っていますが、シートがペラペラなせいなのか直ぐにケツが痛くなるので購入しました。
取り付けはシートから伸びているマジックテープでシートに取り付けるタイプですが、Z1000の場合シート前方がすぼんでいてやや余りますので注意。
装着後は尻痛までの時間が明らかに伸びますが、他の方のレビューにもある通り完全には無くなりません。
しかし、つけていないとでは圧倒的な差があるので損は無いと思われます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクをいじることを好きであれば30分程度で取り付けできます。スプリングがやや強い気もしますが、PCXのシートは重いので考えて作られていると思います。
突然のバタンから解放されます。ただ、少し値段が高いかな
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 形状 | 3 |
スリムなシートが欲しくて、形状優先で購入しました。これまで、いくつかカブのシートを購入してきましたが、当該商品は、以前アウスタで購入した3,000円ちょっとのシートより、表皮や縫合、裏側の滑り止めのゴム、ヒンジ等、全てにおいて質、精度等が劣っています。
そもそも中華製か何かだろうからと、期待はしてなかったのですが、ここまで悪いとは思いませんでした。
元々形が気に入っただけで、表皮はマルナオで好きな色に張り替えようと思っていましたので、まだいいのですが、今後このシートを購入しようとご検討の方は、その辺りを覚悟して購入された方がいいと思います。これがこの値段?とガッカリすると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
2018 ｐｃｘ ｋｆ30にて使用。
専用品ではないけど、取り付けも簡単で見栄えも悪くないです。
シートの暑さからは解放され、走れば風が抜けて蒸れも軽減します。
素材かはいてるズボンとの相性か？ちょっと滑るので★4です。
後は耐久性かな
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クロスカブ110に取り付けました
シートにバサッと被せてシート裏でマジックテープでとめるだけの簡単作業ですので季節毎の取り替えも面倒くさくなくて良いですね
触った感じは少しゴワゴワして心地の良いものではありませんが走り出してしまえばそんな触り心地よりもお尻のスースー感が勝り快適この上なし
しかもこのお値段！買って後悔しませんね
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