ノーマルシートにつけたら少し前下がりになると思います。
私のシートはアンコを抜いているので三日月みたいにシートがなっているので問題はなく足つき性がさらによくなった。

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購入のきっかけはデザインはノーマルシートが良いのですが、ツーリングするとお尻が痛くなるのと
タンデムシートが細い（狭い）ので大きいシートバックが安定しない事とタンデムは短距離しか出来ない為です。
シートが４ｃｍ程高くなるので足付きは悪くなりますが、クッションが厚くなり乗り心地が向上しましたし、
タンデム性能も上がり、１２０キロぐらいタンデム走行しても不満は出ませんでした。
純正オプションなので「ポン付け」ですので交換するだけです。
お値段もするし、ノーマルシートはあるのだから迷いましたが、交換して満足してます。

エストレヤ自体はもう生産していませんので考えられている方は販売中止になる前に交換をオススメします。

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足つきの良くなるシートを探していてそら豆シートを購入。

足を下ろす部分が純正より絞られてるので股を開かなくなり、足付きは良くなります。
最初に座った時は固く感じますが、徐々にお尻の形に変形して
フィットします。
シートの前面が少し盛り上がっているので内腿でニーグリップ擬きが出来てカーブで少し安定します。
長距離走行はまだなので耐久性等、様子を見て行きたいです。
また、パッと見は純正と変わらない見た目が良いです。

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効果よりは見た目向上を狙い購入。
結果としては買って良かったと思います。
見た目は期待通りで値段だけあって品質はとても良いです、効果はちょっと滑りにくくなったかな？って感じです。
自分で作業する場合は数千円のタッカーでの作業をおすすめします。
家にあった800円のタッカーではしっかり奥まで刺さりませんでした。

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値段は高い！でも買って納得する見た目になります。
取り付けはリアのテールカウルを取り外す必要があるので整備初心者には厳しいかと…
1型、2型のような感じでなく、パーツを合わせて作られているので非常に質感が高く値段なりの作りになっています。
これがあってのHAYABUSA！そんな感じです。

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純正ではタンデムシートがそのまま切って落とされたような見た目で好みではなかったので購入しました。
−良い点−
・後ろ上がりの見た目になりスマートな印象になります。
・北米ホンダの純正品なので色もバッチリ合い、フィット感も抜群です。
・純正より少しだけ軽量化します。
−悪い点−
・当然、1人乗り専用になります。
・取付と取外しの際に、ギリギリッとプラスチックが擦れるイヤな音がします。
・値段がチョット高めですが、国内の純正アクセサリーにはなぜかラインナップされていないので仕方ないですね。

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補修、といっても広げすぎた穴を塞ぎ、
再度穴のあけ直しするのに使用しました。

FRPシートの隙間に樹脂がいるのか、硬化後はしっかりした堅さになっています。

作業自体は簡単で、ひび割れ等々の修復にも使用できそうです。

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