HONDA:ホンダ

フロントシートと同時に交換ふわふわで座り心地最高です。
デザインもかっこいいので満足してます。
取り付けは簡単でポン付けで交換出来ます。
前後交換すると価格が高いかなぁ?

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純正で、お尻いたくなったので、これにかえました。
足付き悪くなるけど、クッションはよくなります。
純正だけあって、品質は問題ありません。
ももの内側が当たり痛いのは、改善されます。
お尻の方は、やっぱりいたくなります。自分のお尻の肉が少ないのが悪いみたいでした。

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標準のシートに比べ３センチほど座面が上がりますが、心なしか足の曲がりが小さくなるのと、形状がフラットなので前後にポジションを変えやすくとても良いです。
価格が安いのは好感が持てますが、このオプションシートが標準でいいんじゃないかな・・ってくらい良いです。
ただ座面がフラットだけに標準シートの方が質感があって見た目は良いのですけどね。
あと、ブラックが選べるといいかも。

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メインのコンフォートシートと同時に換装しました。
ピリオンシートは、ソフト感・ボリューム感の UPが、より顕著に感じられます。
ツアラー系のバイクで、これだけ快適なピリオンシートは、なかなか無いでしょう。
タンデム走行が多い方なら、これに換装してタンデマーが大絶賛することは間違いない
と思われます。

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《コンフォートシート》のネーミングどおり、乗り心地が良く快適です。
換装して跨ってみると、ソフトになっているのは、すぐに実感できます。
走り出してみると、路面からのショックの吸収性が良く快適です。
足つき性については、ノーマルとほぼ同様で不満は無いです。
長時間の連続走行（まだしていませんが・・）の快適性にも十分期待できそうです。
見た目は、ノーマルのシャープでスポーティな感じから、いかにもゴージャスな
感じに変わりますね。
ピリオンシートの使用感については、そちらの方に記載してあります。

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装着すると左右にカタカタとなる。
スポンジを差し込み口の左右(鉄の部分)に貼ると大丈夫です。
もう少しピッタリ合うと良いのかと思うけど、もしかしたら隙間が有る方がシートの熱が抜けやすいかもしれませんね！

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純正品以外の物だと走行中に飛んでいく時があると言うウワサを聞いてここはあえての純正品にしました。女性のアタシでも約10分程度で簡単に取付できました。

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CBR250R(MC41)に取り付け
タンデムする必要が無いため購入しました。スポーティーな感じです。取り付けも純正のシートと同様で、簡単です。
道の段差などでカタカタ音がするので気になります。接着面にゴムシールなどを貼れば解消されそうです。

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まずはこの種類の商品のフィット感ですが、元のシートの面積の半分位の表面レザーが破れてましたので、しわが出来ても低価格でカバー出来たらOK程度の期待感でしたが、いくつかの車種に共通対応の汎用品に千円程度のプラスなら車種専用の純正品ならもしやと思い購入しました。
結果、さすが純正品です。元のシートと見間違うジャストフィット感です。しわやゆるみなど一切出ていません。

取付も簡単で伸び縮み感も理想的です。（取付1分でした。）

色も元より落ち着いた感じでイメージチェンジ効果良です。

座り心地は滑る事も無く、元とまったく変わりません。

防水性も元と変わらず満足です。

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純正品シートカウルですので、値段が高いのですがぴったりの色合いです。
安物のカバーとは違い、フィット感は良いですね。
2万円までなので、この品質であれば高くはないと思います。

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