4.0/5
スズキのバンディット1200SにGIVI E260のケースを装着してみました。ヤマハさん、なかなかいい用品を開発されますね。
私の場合、年数回（寂）のロングツーリングの時しか使わないので、これで十分。使わない時にごっついステーでスタイリングを崩すのも嫌だったので。
また、タンデムシートにトップケースを積載することになりますので、GIVI純正ステーによる積載位置に比べ重心が近くなり、操安に与える影響も少なく、スポーツランディングを楽しむことができます。
構造は非常にシンプルなのにこの値段？という点で★マイナス1個。
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4.0/5
タンデムグリップはタンデム走行する方には必須だと思います。
また、狭い駐輪場などでは取り回し性が向上しますよ。
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4.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に乗っていますが、モタード仕様でも乗れるようにDトラのホイールを入手したため、本商品を購入。
【商品の採点】
・OFFホイールでも愛用させて頂いている商品ですが、やはり古いホイール、汚れたホイール、錆びたホイール、勿論ピカピカのホイールのルックスを引き締めてくれます。★4つとします。
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4.0/5
リアビューがかなり引き締まってスタイリッシュになりました。もう少し値段が安いといいのですが・・・。けどかっこ良くなったかな！
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4.0/5
09 GSX1300R に取り付けました。
見た目もスッキリし、取り付け強度・精度ともに良いできでした。
唯一難点を言わせて貰うと、付属のＬＥＤ（ナンバープレートを照らしヤツ）の取り付け方法がサッパリ分かりません。
自己流で取り付けましたが、シッカリとした説明書が欲しかったです。
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4.0/5
もう少し高速巡航を楽にする為、スクリーン交換を行いました。
以前の車両では、MRAのダブルバブルを使用していましたが、ZZR1400用のMRAスクリーンではスクリーン前部に空気穴？があり（性能的に必要だそうで）
ツーリング先で雨が降ったら...を考えてゼログラビティにしました。
良い点：
通常のポジションの状態でヘルメット上部へ空気が流れ行く感じ
少し伏せるだけで、ほぼ無風状態です。
悪い所：
分かっていたことですが、メータ裏が見えてしまう事，淵ゴムがない事です。
前者は、適当なアクリル板で目隠し対応済み
後者は、気にしない
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4.0/5
センター出しのマフラーが欲しかったためマフラーを探していたところ、ストライカーのマフラーを見つけました。街乗りとサーキット走行でXR100を使用するため、このフェンダーレスが必要でした。ストップランプもマフラーの上部に有り、LEDが使用され、後ろからのアングルはレーシーで大変満足しています。ただ、値段が少し高めなので☆4つにしました。
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4.0/5
MRAのレーシングタイプのスクリーンを取り付けて見ました。
正直、ダクトらしきものがあるので風切り音がかなり出るのかと心配しましたが、特に何も気になることも無く、普通でした。
また、スクリーンが大きくなったことにより、高速走行時にスクリーンに隠れれば、かなり風をよけることができとても満足しています。
見た目は、ちょっと大きいかな？ と思いましたが、実際に使ってみて悪くないです。
取り付けもネジ6本だけなので、普通の人でも30分ぐらいで簡単に取り付けが可能だと思います
ノーマルスクリーンよりは、風をしのげるので良いと思います
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4.0/5
取り付けは説明書を見ながら作業すれば容易ですが、ウィンカー上部のナットと干渉するためウィンカーが少し下がります。
軽量でとても気に入っています。
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4.0/5
とにかくカッコイイの一言です。
形状が純正品と違うのでとても満足感があります。
後方から見えるメッシュもレーシーです。
装着前に全体を黒塗装したので後付感がなくて好印象です。
減点ポイントは、
1、取り付け穴が合わなくてヤスリで広げた事。
2、フェンダー左後部に不要な穴が開いている事。
あとは3万円弱という価格がちょっと高すぎるかな。
2万円位なら多少の減点があっても★5つ付けるかもしれません。
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