4.0/5
タンクの傷付き防止とカーボンパーツでのドレスアップを目的として装着しました。
装着は両面テープでタンクに貼り付けるだけと簡単です。タンク形状へのフィッティングはバッチリで、隙間無くピッタリとフィットします。
カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。
タンクパッドと言ってもポジションを補正するような立体的なモノではなく、板状のカーボンFRPを貼り付けるだけですので、見た目の向上と傷付き防止効果しかないです。
比較的安価ですのでカスタムの第一歩としてオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルでは長いフェンダーが装着されていますが、リア周りをスッキリとさせるにはフェンダーレス化は必須で、さらにこの商品はカーボン製品でしたので選択しました。
装着はノーマルフェンダーと入れ替えるだけで、加工や擦り合わせは必要なく比較的簡単です。
テールカウルとのチリもピッタリと合っており、製品精度はファイバー製品にしたらかなり高いと言えます。
形状はノーマルに近いですが、少し独自の味付けが施されていて全く同じではないところが、所有感を高めてくれています。
カーボン目は綾織りで、整然と並んだ斜めの織り目が美しく高級感が増します。
ボディカラーがシルバーなので黒いカーボンがすごく映えます。
クリアゲルコート層は均一でムラが無く、つややかで綺麗な仕上がりです。
他にも各部に綾織りカーボンパーツをちりばめて、ボディカラーのシルバーとの対比をバランス良く調和するようにしています。
保安基準に適合するよう、専用のリフレクター（反射板）が同梱、装備されており、ナンバー灯はノーマルを流用するようにできていますので、他に何も用意する必要は無いように造られています。
リアウインカーもそのまま流用できるように造られていますが、形状が大きく目立ちすぎていたのでよりスッキリ感を出すために、PLOT 製 エアロフラッシュウインカー トライアングルタイプ スモーク（品番【SAS11】定価￥3，675（税込））をサイドに張り出した部分に貼り付けました。
製品にはナンバーホルダーとウインカーステーを兼用したパーツが装備されているのですが、ウインカーを変更したので横方向から見た時に大きく目立ってしまっていたので、ナンバーステーを自作でステンレス板から切り出して装着しました。
これによって横方向や後方から見た時に、非常に軽快でスッキリとしたイメージにする事ができました。
角度は視認性が保たれるよう上げすぎず、常識の範囲内の角度にしました。
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4.0/5
中に自分の好きなイラストなり、所属しているクラブのロゴなりをいれることができます。
ただ水が入ってきてしまう構造なので、紙に印刷したものをそのまま入れておくと、雨が降った時に水没してしまいます。なので印刷したステッカーなどを入れる場合はラミネート加工等の防水加工をすることをお勧めします。
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4.0/5
GSX-R750にCBR1000RR用のキャリパーを取り付けるために使用しました。
サイズは15.5mmでピッタリでした。
値段も安く、品質も満足できる物でした。
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4.0/5
新車で購入してまず最初にキズがつく一番可能性の高いところが、タンクのシート側付近です。
普通は小さなタンクパッドで防ぐのですが、コレは広範囲にカバーしてくれるので、非常に安心です。
見た目にもレーシーでカッコも良いと思います。
タンクパッドでは時間が経つとどうしても汚れてきてみすぼらしくなってしまいますが、コレはそのような事もなく長くキレイな状態で乗れる事も良いですね。
マイナスポイントは値段だけです。
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4.0/5
ベルトのバックルやファスナーなどからタンクに付くキズを防止します。かなり大きめなのでガッチリガードできます。カーボンは良いのですが月日がたつと黄ばんでくる為クリアーでスプレーしてから取付けました。取り付けはタンクと同形に出来ているので付属の両面テープで貼付けるだけで簡単です。
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4.0/5
取り付けは説明書があるので難しくはありませんが、時間がかかりました。工具もそれなりに持っていないと作業できません。
ウインカーとナンバー灯が純正流用できるのが良いです。
自分はDRCのナンバープレートホルダーにしましたが、いい感じです。ただ、CB400の場合バイクに興味がある人でないとフェンダーレスとノーマルの違いが分からないかもしれません。
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4.0/5
ノーマルでは若干伏せないと風当たりが強かった（当方身長180Cm）のですがこのツーリングスクリーンにしてからは、胸から腹までは無風状態。
高速道路の車線変更時にも頭を動かし後方確認が全然平気になりました。高速道路利用のツーリングが多い方にはお勧めです。
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4.0/5
あえて裏側からの写真にしてみました
タイラップで固定ですので裏側の不恰好さが気になる方もいるかもしれません。
CB400SF H‐VTEC に装着しています。
取説はなく（いりませんね）、フォークに付属のゴム帯を巻いて、樹脂製のフォークガードを上に取り付け、タイラップで固定するだけです。キッチリ締めているのでズレてもきません。
効果は？？どうなんでしょう。
私は見た目も割と気に入っているので満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
すっきりしてカッコ良くなりました。
ＬＥＤが明るくて、暗くなるとナンバーがめっちゃ目立ちます。
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