取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
リア周りスッキリ計画第2弾
ウインカースッキリ
GSR400のリア周りをスッキリさせます。
ナンバープレートホルダーにLEDウインカー
ハイフラ防止の抵抗まで付いて、更に車検対応
ギボシ加工は必要ですが、特に問題無く付きます。
GSR400 の場合、ウインカー部分がマフラーに接触する為取り付け穴を開け直す必要が有ります。
また他の方々のリポートにも有る様にコード取り出しの穴に水が入りそうなので、シール加工しています。
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おしゃれでとても似合っています。
空気を通す穴が開いているのはなぜ??という感じですが、デザインがよく風もそれなりに抑えてくれるので大満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き(山頂がとがっている)になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。
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