z125にgivi箱搭載のために取り付け。
キャリアは、フレームに挟み込むようにして固定します。
他メーカーより、見た目はすっきりするので購入しましたが、少し最大積載量を超えてしまったのか
フレームとキャリアの固定場所が傷だらけになりました。
最大積載量を守ってご使用を。

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商品の配送についてはいつも通りで、何も言うことはありません。
取付に関してもなにも文句はありません。
ただ、1か月で接触不良による不点灯になりました。
いくら何でも耐久性が低すぎるでしょ！！
バイク用と謳っているなら、耐震性ももう少し考えないと・・・

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なかなかパーツの出ないZ250SL。
リアキャリアも選択肢が少なく（現段階で３種類）新しく出る気配もありません。
Kijimaさんは、信頼出来る老舗ではありますが、購入して初めて判った取り付け方には非常に不満を感じました。

不満１：取り付け強度もそうだが、積載強度に不安が残る。
　　　　積載重量３キロまで、と注意書きもありますが、更に「なるべく前方に荷物を」と注文付き。
　　　　荷台部分が取り付け部分から完全にオフセット状態であり、荷物を積むためのパーツなのに「何
　　　で？」という印象。
　　　　また、取り付けボルトもノーマルをそのまま使う様になっていますが、それなりに厚みのある本商
　　　品を挟んで取り付けるので、出来れば長いボルトを付けてほしかった。

不満２：リアキャリアを取り付けるだけなのに、コネクタ類を外さなければならない。
　　　　大して強度を確保出来ていない印象であるのに、取り付けの際にテール関係のコネクタをいちいち
　　　外さなければなりません。

不満３：謎のスキマ。
　　　　取り付け部分周辺が板状になっていて、バイク側の形状に沿う形で斜めに曲がっているのですが、
　　　ここに謎のスキマが出来ます。こういう仕様なのでしょうが、汚れとか掃除しずらそうだし、取り外
　　　して掃除しようとすれば、またいちいちカウル外してコネクタ外して、と手間がかかります。

・・・ですが、選択肢が無いことや、取り付けた状態の外見はスタイルを損なわない様に頑張っていると思うので、割り切って使うしかありません。

いろいろ書きましたが、そもそもバイク自体の設計がメーカー泣かせなのかもしれません。

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最初に買ったのが一ヶ月もしないうちに点灯不良・・・こちらで単品で購入したものの、2ヶ月で点かなくなった・・・二つとも基部の部分の接触不良と思われます。見た目の作りとかは問題無しだけど裏のボルトが長いため若干見た目が良くない。

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軽くて精度も◎

ただ、引っかけフックは樹脂パイプにSUSキャップボルト貫通止めで転倒したときに運が悪ければ破損します。金額からして樹脂ではなくアルミ等にしてほしいですね。

また取付説明書が見たいところが写っていない上、非常にわかりにくい。部品点数も多くないのでよく考えれば取付できますが不親切な説明書です。

4点止めのフレームからかさ上げのパイプの高さも高いのでバックをつけた状態で転倒すると下手すると取付のフレーム面が変形しそうです。

ハード走行の方は、2点はフレーム止めのキャリアをオススメします。

スタック時もこの固定方法ではキャリアで車両を引っ張ると曲がってしまいそうです。キャリア以外の使用は不可ですね。

リアフェンダーに4か所穴を開けるのであとからフレーム併用固定タイプのキャリアに変更すると穴が残ったままになるので買うときは用途に合わせて、です。

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FIセローで使ってみました。

しかしながら、このパーツは実のところ
「蓋をしよう」とは思っていないようです（笑）
（別インプレにもあるようフニャフニャですわ）

確かに、立ちあがりのある部分にこのパーツを
乗っけるだけということでして、脱落防止に
ねじ止めはありますが、密封度も全くないので
OFFの使用を考えている+吸気効率を上げたい人は
あっさり「セレクション」に行っちゃってください^^;

それらも呑み込んで、とにかく大きく口を開けさせたい
という人だけが手にして満足感を得られると思います。

晴れのロードにしか興味のない人に・・・(^^ゞ

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見た目はカスタム感が出ますが、チェーンの油がスタンド回りに飛び散るので、掃除が大変に・・・スタンドのスイッチも汚れてしまいますね。
付属のカラーは長く、純正のチェーンガイドを使わない想定の様子。使うためにはカラーを短く加工するか、別のカラーを用意すると良いです。

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洗浄するときにエアフィルターが濡れるので購入しました。
作りは正直ちゃちいです。
CRF150R用に購入したんですが取り付けて使えるのですがピッタリとは合いません、多分他のバイクにも使えると思います。
洗浄したあとカバーを外したら少し水が入ってます(涙)しかし、少しなのでそれは拭けば問題ない？かもしれません。
ないよりはマシなのでそのぐらいの気持ちでいいならオススメと思います。

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価格も安くかっこが良くとても良い製品ですが、
最大の欠点がありました・・・それはパーツクリーナーにとても弱いと言う事です。貼り付け前にパーツクリーナーで貼り付け面を綺麗にして貼り付けして押さえの為に同じウェスでステッカー表面をこすると不思議ロゴが消えていきます。
結局自分は再度購入のハメになりました・・・
購入を考えている方パーツクリーナーは厳禁です。それ以外は満足です。

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Ape50の積載性がゼロなので、ツーリング時のおみやげを積むべく購入しました。この商品を選んだ理由は、もともとApe50のリアキャリアは種類が少なく、しかもどの商品も高評価と低評価が入り交じっていたため、失礼ながら『ハズレ商品だったときの金銭的ダメージが小さい』からでした。
以下、感想に入ります。

《取り付け》
まず、説明書にはリアフェンダーを一度取り外すよう記載されていますが、フェンダーを外さなくても装着できます。ただ、知恵の輪のように隙間から滑り込ませることになるので、キャリアのとがった部分はビニールテープで覆って作業することをオススメします。

キャリアを隙間から滑り込ませたらあとはネジを4本締めるだけ…なんですが、『めちゃくちゃ加工精度が悪いです』…。
説明書によるとシート固定に使われていた純正スペーサーは使用しないとのことでしたが、隙間が大きすぎたので使用しました。……しかも右側だけ。なんという加工精度…

さらに、この商品は純正より長めのボルトでシートと共締めする設計なんですが、共締めボルトのサイズが純正シートボルトのサイズ(純正は12)と違うという悲劇…車載工具買い足さないとなー…
しかもよりによって13って…せめて14にしてくれ…orz

…と、取り付け時には精度の悪さが目立ちました。あ、塗装は結構しっかりしてましたよ。


《実用性》
実用面では、強度が怪しいです…
積載3kgとありますが、常時3kgのものをくくりつけたままにすると短期間で壊れそうに見えます。
反面、形はテールが上がってカッコいいですね。


≪総合≫
総合すると、『緊急積載用として装着しておくのはアリだが、あえて購入するほどでもない』といったところでしょうか。ただ、あると便利な場合もあることは確かです！

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