まず取り付け簡単です！
この価格でインナーチューブが守れるなら最高です。それにもともと無かった所に付けるのでカスタムにもなります。
買って損は無いと思います。
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取付けは、至って簡単。純正メーターバイザーと、アタッチメントを外し、本品を付属のボルト類で締め付けるだけ。約15分で完了しました。効果は、思った以上でした。高速走行が、とても楽になりました。
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4.0/5
NINJA250Rの欠点ではシートの形状とポジションの影響で運転中小股がタンクに押しつけられます。
他の方々の評判も善いので購入を決定しました。
良い点
凸形状が絶妙な構造で、Gパンでもホールドが良い
ハサミで形状加工がやり易い
ニーグリップが向上
悪い点
説明書が英文？？見なくても作業は出来ますが、素人さんには不親切
立体形状のタンク、サイドカバーに対し製品が大雑把なので位置決めがシビア
目的性能は満足してます。
タンク側がクリアの本製品を選択しましたが、膝が当たらない部分は必要無いと思いカットしました。
乗った際は目立たなくなりましたよ
価格が高いので-1☆です
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5.0/5
人とは少し違うエンブレムにしたく、いろいろ探していたところで発見したのがこのメタルステッカーでした。ブラックカーボン調と悩みましたが車体が黒いのであえて目立つメタルステッカーを選択しました。貼り付け作業自体も台紙だけを外して合わせるのみといった感じですごく簡単でした。見た目も高級感があり、ペラペラのステッカーではなくちゃんとしたエンブレムのようで満足しています。
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4.0/5
本来はオリジナル形状のカラースクリーンを購入予定だったのだが、生憎メーカーの欠品納期未定で取り寄せることができなかった。
オリジナル形状で変わり映えしないスクリーンに交換したところであまり満足感を得られない。
ならばということでレーシング形状を選んだ。
また、みながみな付けているスモークではなく、クリアを選択。透過性がいいというより、『あまり人が使っていないものを』という思いが強い。
取り付けはいたって簡単。
スクリーンを固定しているボルト4本を外し、スクリーンを引き抜き、ウェルナットを付け変えたのち、この商品を差し込んでボルトで固定すればいい。
年式によってはそれができたりできなかったりすると聞くが、2010年型では可能だった。
ただ、個体差があると思うが、今回購入したスクリーンのボルト穴が少しずれており、多少カウルに無理させている。
それでも商品自体はとても素晴らしいもので、優れた透過性、おしゃれなグラデーション、しっかりした作り。さらに、標準でスクリーンモールまでついている親切パッケージ。（経年劣化？で黄ばんでしまったので現在は除去）
気になる走行面だが、中低速ではそれほどの変化は感じない。
70キロ近辺での速度で伏せた場合、純正の時よりも高い位置で同じような風防性を得られた。ただ、それも気持ち程度である。
それでもタンクにべったり伏せなくていいのは楽である。
また、スクリーン越しの透過性だが、正直これくらいの高さではスクリーンを通して前方を見ることなどほとんどないので気にならなかった。
高速走行時だが、体を起こした状態ではやはり純正とそれほど違いを感じないのだが、少し伏せると世界が変わった。
風切り音が排気音といい勝負をしているような速度でスクリーンの風防域に踏み入ると、風がそよ風に変わる。
突然ヘルメット内が静寂に包まれる不思議な感覚に襲われるのだ。（でも排気音とエンジン音は現役!）
やはりこの形状のスクリーンは高速域でこそ真価を発揮するようだ。
基本的な走行パターンが峠やワインディングを楽しむことになっている最近の使用において、あまり機能を発揮できない気もするが、たまに行うロングツーリングでは、疲労軽減など、強い味方になってくれそうだ。
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5.0/5
純正のあの長いものが好きではないのでリフレクターとあわせて購入。
整備初心者が休憩はさみつつで3時間かかりました。
作りこみも良く、必要なものは全て入ってるので割と簡単かな？
後ろから見るとサスやらタイヤの細さが際立つのでリアフェンダーが欲しくなりました。
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マスツーリングで後方を走ることが多いので、ハネ石によるキズ予防のため取り付け。
取り付けはボトムチューブ上端にはさみタイラップで締めるだけとシンプルだが、ゴムシートがずれたりしないよう押さえながら、一発で位置を合わせないといけない。付けてから向きを調節しようとするとゴムシートがよじれてしまうので、取り付けにはコツというか慣れが必要。替えのタイラップがあればやり直しはできるので、あまり問題ではないかも。
お値段の割にはしっかりとした作りで、目立たないがドレスアップにもなる。
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4.0/5
原付スクーターは便利さが命！ということで前カゴを探していてこちらの商品を見つけました。
取り付ける際に角度を調整するためのボルトは2種類用意されていて、アプリオにはちょうど良い角度で取り付けることができました。アプリオのフロントカウルは下側がペリカンの口ばしのように飛び出ているため、あまりカゴを下げることができません。そのためカゴを装着した時に上面の高さがクリアできるか（高すぎるとカゴが邪魔となりハンドルが切れない）が一番心配だったのですが、アプリオ専用に作ったかの如く、ちょうどピッタリだったので驚きました！本当にギリギリでした（汗）
実際に装着してみるとカゴの幅も車体の寸法内にきっちりと収まり、フロントのスペースを最大限に生かすことができました！カゴの造りも形状もよくできており、また強度的にもしっかりしているのでお勧めの一品です！
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4.0/5
【Webikeモニター】
シーブ側のモディファイとあわせる事で、最高速が伸びます。
特にベルトが新品で幅がある間は有効かと。
モノのわりにちょっとお高い感じもありますが、自作した場合の手間を考えるとアリという絶妙なお値段。。。
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5.0/5
刺繍のロゴがかっこいいです。マスターシリンダー用としての大きさもバッテリです。今度はフライングKが販売されるのを期待しています。
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