YOSHIMURA:ヨシムラ

今までは、ステンレスやアルミのホルダーを使ってましたが、ヨシムラからカーボンのホルダーが出ていたので、今回購入してみました。右下にヨシムラのロゴがさりげなく入っているのもgoodですね！
さすがにカーボン素材ですね、軽さと強度は安心感があります。お値段はちと高めですが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型KATANA乗りの方はリアフェンダーを外す方がほとんどかと思います。
スイングアームのポッカリ空いた取り付け穴を塞ぐアイテムです。

強気値段設定ですが、取り付けて満足度の高いアイテムです。

取り付けには純正リアフェンダーに付いているボルトを2本流用しますので、新たに用意する必要がないのは親切。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300Rのフェンダーレス 化(ACTIVE)にともない購入。ACTIVEのチタンプレートと悩みましたが、カーボン素材の高級感とYOSHIMURAロゴで決めました。マフラーとバックステップもヨシムラなので一体感も出て購入して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付にはコツが要ります。
付属の両面テープは強力過ぎて密着させる手前で強力に貼り付き、浮いた形で取付されてしまいます。
そこそこの粘着力の両面テープを用意しての取付をお勧めします。
そこそこの粘着力でも、貼りつけ範囲が広いので、問題はありません。
購入は2個目ですが、1個目は貼り直しをしようとして、割れてしまいました。(T . T)
物には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フェンダーレスキットを取り付けた際に外したスイングアームフェンダーの穴を塞ぐ製品です。
アルミ合金の削り出しで品質、色見た目もGOOD。
ヨシムラの文字がマーキングされているので、ヨシムラのフェンダーレスキットを取り付けた方には特におススメでしょう。
取り付けの際はノーマルのスイングアームフェンダーを外した時に出るボルトを再利用します。
スイングアームに空いたネジに本製品を差し込み、裏から上記の再利用ボルトを挟み込んで締め付けて取り付けるのですが、後部側はスプロケットが邪魔をしてホイールを装着したままの状態だと、少し締めづらいと思います。
私は先端がボール状になったロングの六角レンチで、元に戻すことは無いだろうと思い振動で外れない様に中強度のネジロックを少し塗布して締め付けました。
ヨシムラロゴを二個とも同じ位置になる様に取り付けの際は意識しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型KATANAに装着しました。
高価なアクセサリーなのでSUZUKI:スズキ ナンバープレートロックボルトセット 商品番号： 99000-990Y7-A02とあわせて取り付けました。
かなり肉厚でしっかりした製品で、カット部分もきれいに仕上がっています。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんが、Yラインカットはナンバーを取り付けると当然見えません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
3mmとかなり肉厚ですが、剛性の問題ならば2mmにして肉抜き無でも良いのでは？コストカットにもなるんじゃなかろうか…

【比較した商品はありますか？】
アルミ製の各種プレートホルダー

【何が購入の決め手になりましたか？】
この商品のインプレッション。
ロングセラーかつ好評価でついポチってしまいました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ヨシムラロゴシルクスクリーンがさりげなく映えます。
スズキといえばヨシムラ派ならば満足の商品かと。
KATANA純正オプションのカーボンパーツとあわせても違和感はありません。

【取付は難しかったですか？】
交換自体はスパナ、六角レンチだけで簡単に出来ます。
が、ロックボルトの取り付けが良くわからず結局プロショップに取り付けをお願いしました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
フェンダーレスではなく、純正のスイングアームで新型KATANAに取り付ける際はナンバープレートホルダーの下部分を取り外す必要がありません。

【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書はありません。

【付属品はついていましたか？】
ヨシムラステッカーが付属します。

【その他】
リフレクター付きのTYPE-Bは生産終了しているようですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラ好きであります、ワークスに挑む姿勢やバイク業界、ユーザーへの考え方も共感できる部分が多々ありますっ。っということでマフラーにロゴをつけてしまいました。
これでナンチャッテヨシムラマフラーの完成です、リャンメンテープで貼り付けただけですが、約1,000キロ走行しましたが取れてしまう傾向が今の所なし(^ ^)
画像のとおり、小さなロゴであっても手抜きナッシングって感じとなっており、こだわりを感じます。よくよく見ないと気がつかないくらいの大きさですが参考になれば／(^o^)＼ビシっ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アルミが光り過ぎて文字が読みにくいと感じました。色付けしてみました。文字がきれいに加工されていますのでラッカーを染み込ませたウエスで擦れば文字は綺麗に浮き上がります。樹脂を垂らせばさらに質感を高めることができました。100均のUVレジンを使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マシン加工してあり、安っぽく見えません。
ステアリングトップブリッジ湾曲部に張り付けることも可能ですが、ヨシムラの部分が分厚いためその文字の右側で折れそうになりますので要注意です。
また、アルミの素材のままのため、黒／赤のペイントで仕上げたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF1000Lアフリカツインに装着しました。
バイクは高いのに、アルミのぺこぺこのナンバープレートホルダーは残念ですよね。
悩みましたが、高くていいものを付けました。
プレートの分、ボルトやワッシャーなど、附属の品から変える必要があります。
M6の15ミリの製品で十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。