DAYTONA:デイトナ

4月の増税前に付けれるもんは付けてしまおうということで
思い切ってブラストバリアのクリアを購入しました。
ちなみに僕が乗っているバイクは、VTR250の年式は2013年(MC33)です。

感想としては、

取り付け…
説明書通りにやるとなかなかライトがはまらないので
ブラストバリア本体にステーを両方仮止めしてから
つけた方が楽でした。
あと、一つだけ欠点がありました。
ブラストバリア本体のネジ穴の一つだけが
穴が狭く、少しぐりぐりやらなければ
入らなかった事ですね。
欠点はこれくらいでした（笑）

走り…
取り付けた後20kmほど走りました。
いつも風を間に受けている胸のあたりが
楽になりました。
あと、走っている間どんなに速度を出しても
ブラストバリアは揺れが少なくて快適でした。
ただ、顔にくる風圧は強くなりました。
でも、さほど気にしてません（笑）

おまけ
クリアのブラストバリアを奥側に最大限倒すと、
ブラストバリアの上部まで光が伝わりとても綺麗です。

イメチェンにはもってこいの商品でした。
なにより、「ツーリング」感が高まりました。
大満足です。ありがとうございましたッ！

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ニンジャ250Rより13年モデル以降のニンジャ250の方が、純正リアフェンダーの大きさや形は改善されてますが、それでも嫌で値段もそこそこで見た目も良い商品を探していると自分にはピッタリのキットでした。
取り付けは取説どうりに付ければ1時間？普段メンテナンスする人なら問題なく簡単ですよ。
商品の精度も問題ないですが、ウインカー配線を通すステーの穴のバリが凄いです…指切る位に…ブラックアルマイトなのでバリ取りせず取り付けしました。
自分の商品が偶然ハズレ？だったのかも？
これから購入予定の人は、取り付け時に同じ場所のバリ確認して必要ならきちんとバリ取り処理して装着して下さいね。
まっ！自分はしませんでしたが、バリ取りなど基本作業ですよ。

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取り付けに必要な物は全て付属されていてLED照射では一番安かったので購入したのですが…
ボルト取り付けの穴がまったく合っていなくリューターで削って合わせました。
テールレンズとの隙間も大きく、精度が低いです…
ある程度加工のできる方でないとおすすめできません。

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新車時から貼っていたモノ（他社のクリアタイプ）が、5年経過して黄色く変色してきたので貼り替えで購入しました。
私はドレスアップとは思ってませんので、クリアを選択しています。

この製品は少し残念なところがあります。

材質が硬めなのと、縁が垂直切りの二点です。

材質が硬いとタンクの形状に馴染みにくくフチが浮いてしまい貼りづらく、浮いたままになる部分が残ります。浮いたままだとクリアタイプの場合、隙間に汚れが入るとそのまま透けて見えてしまいます。

また、フチが垂直切りだと引っ掛かり易く汚れも溜まりやすいです。

大きな不満ではありませんが、この仕上がりであればもう一段安くお願いしたいです。

少しでも安くと云う方にはおすすめします。

ちなみに私が前に貼っていたモノはKeitiのものです。

これから購入を検討しておられる皆さんの参考になりましたでしょうか？

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予算と見た目重視で購入しましたが思ったとおりフィットしています。後はキャンプツーリングのときに積載量がどうか？と言うところですがまだ実現していません。

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取り付けはそんなに難しくはありませんが、ストップランプを引き込むための穴から使っていると水が入ります。防水加工が必要です。

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先輩に『フェンダーレスにするとかっこいいぞ！』と言われ訳もわからないまま購入！笑
純正のゴムパーツを流用しなければならず最初はどう取り付けるのか分からなかったのですが先輩に聞いて解決！
今はすごく気に入ってます
ただ雨の日だとシートカウルの中に水が入ってくるのがたまに傷

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ナンバープレートに角度がつきます、
少しなので、後ろから見て、番号が読めない、程のこともない、なので、切符を切られることも、ないと思うが、

プレートを付けようと思ったが、穴の位置が合わず、穴を削り大きくして、やっと入りました、

まー安いので、こんなものか？

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長距離走行での疲労が軽減しました。燃費がアップ。100KM/h以上では効果はありませんでした。風を感じてネイキットの醍醐味を感じたい場合はおやめください。

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真っ先に取り付けを決めた製品です。
他より安価ですしLEDナンバー灯は視認性もよく見た目的にも明るく良い感じです。
テイルランプとの隙間が気になりますが特に対策はとっていません。
雨水の侵入などの心配がある人はテープを貼るなどした方がいいと思います。

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