DAYTONA:デイトナ

SUZUKI GSX-R750 L3に取り付けました。
説明書もなかなか詳しいので簡単に取り付けできました。
説明書には左リアカウルを外すと書かれていますが、右リアカウルを外すだけでできます。

かなりリア周りがシャープになってかっこよくなりました。

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セロー250で長距離を走ると細いシートのせいで尻がすぐに痛くなるため購入しました。別メーカーのオフロード車用ゲルザブも考えたのですが少々高価だったため本製品を選びました。

セローのシートは細いだけでなく高さも無いのでベルクロの位置が合わず付属のゴムひもを使って取り付けました。付属品だけで大抵の車種に対応できると思います。シート高は若干高くなりますが特に不便なほどではありません。

バックレストは使わずに寝かせた状態で使っていますが取って付けた感が大きく、やはりセローには似合いません。見た目を気にするならオフロード車用の製品を使ったほうが良いでしょう。

他のインプレッションを見ると個人差があるようですが、自分の場合は非常に効果的でした。100キロ以上の距離を一気に走っても尻はまったく痛くなりません。滑りやすくもなく快適です。

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説明書をみたときは、楽勝でしょうとおもいましたが、とりつけのビス関係が車体のビスとねじ込みの相性が悪く4本中1本は、使わない予定のもとビスを使って取り付けました、フィッティングとベースプレートををつけるボルトナットもワッシャをいれなくては、効かない状況がありました。
組上がった時の頑丈さは、評価できますが、予備のビスやボルト ナット ワッシャ等、箱に入ってて欲しかったです。

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シャフト交換の為に購入しましたが
ズレもなくしっかりとした作りでとても良いです。
また、取り付けも簡単で
とても良い買い物だったと思います。

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最初は値段もあまり変わらないし、「ウインドシールドHC」を検討していたのですが、自宅駐輪場所に有る自作のバイク用テントの高さの関係で断念し、こちらにしました。

メーターバイザーとフルサイズスクリーンの中間くらいの製品になります。まず、見た目は自分の主観では合格点かと思います。

風防効果の方ですが、前から見て、乗車姿勢で首から上がシールドに覆われていません。しかし、整流効果で頭部もある程度は風防効果が有り、首から下に至っては通常のシールドと同程度かと思います。

スモークですが視界が遮られないので夜間でも問題無いと思います。その他注意点は、ミラーが少し内側と上側に移動するので、自分は社外品に変えました。

移動距離がそんなに長くなく、なるべくおっさん臭くないものがほしい方には良いかもしれません！

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クラッチカバーを開ける予定だったので、ボルトも交換しようと思い購入しました。
取り付けはご丁寧な説明書がついているので超簡単でした♪
締め付けはトルクレンチで慎重に締め付けました♪
見た目がゴージャスになってとても満足しています♪

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体感速度が10km/hくらい変わりました。
50で走っているつもりがメーターを見たら60だったり、最近は速度にも気を使うようになりました。
ナックルガード一体成型なので防風性が高いのがメリットですが、他の方のレビューにもある通り固定用の両面テープはほとんど意味がありません。とはいえ、低速時以外はビビリ音もでませんし、この季節には付けておいて絶対に損しないアイテムだと思います。

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嫁さんのZEPHYR750に取付けています。

高速での走行風が明らかに軽減され楽になったとのことで、効果は高いようです。
厚みがあり作りが頑丈な点も良いです。

取付けの際は、ライトとライトステーの間にブラストバリアーのステーを割り込ませにくいため、シリコングリースを薄く塗布すると作業が楽になります。

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ナンバープレートぴったりサイズよりも若干大きい。
赤を購入したけど、色が安っぽい。
これなら無難に黒をチョイスした方がよかったかも。
同時購入したリフレクターを隠してしまいます。
☆三つで。

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うしろ姿がすごくすっきりしていい感じです。リフレクターもついているし、取付も何もバラさずに取付ましたが30分くらいで終わりました。ナンバー灯のLEDもきれいでかっこいいです。

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