CF POSH:シーエフポッシュ

50ccから 88ccへ排気量 UPした為、購入しました。位置修正で数回貼り直ししましたが、破れや皺は出来ませんでした。(完全に貼り付けず半分位貼って位置確認しながら修正しました)

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フェンダーレス化に伴い購入。
リフレクターが薄いので後姿が想像以上にスッキリしました。
造りもしっかりしているので、これからフェンダーレスにしようと思っている方にはおすすめです！

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作り自体はしっかりしています。ビス穴等が微妙にずれていてそのままボルトオンとはいきませんでした。穴あけ加工→タイラップで固定しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSF100に使っています。
グリップが非常に良好です。
ニーグリップがし易く安心してコーナーに入れるようになりました。
また、他メーカーより安いのも高評価です。

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走行中であれば燃料が消費されるので負圧になります。しかし駐車中などは燃料は暖かくなると気化しますので条件によってはタンク内圧が高くなります。純正のタンクキャップは負圧だけではなく加圧された時に余計な圧を逃す構造になってますがこの製品はあくまでもワンウェイ。加圧を逃す構造にはなってませんので走行しない時はガソリンを抜いている競技車両としては問題ないと思いますが常にタンクにガソリンが入っている一般車両にはタンクを痛める可能性があります。その点を考慮して今回使用するのは控えることにしました。但し物はしっかり作られてます。

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フェンダーレス化によりリヤのリフレクターを装着するため当商品購入しました。
剛性もありナンバープレートの保護にもなります。
他の方も書いている通り下の穴は不要だと思います。

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同じ用途の商品はZETAからも発売されていますが、ZETA製品のアルマイトは
すぐに剥げてしまうので、今回はCF POSHの商品にしてみました。

アルマイトの耐久性はまだ未知数ですが、ホースの材質はPOSHのほうが良い
物を使用しています。

性能的にはなんの意味も無い商品ですが、ステム周りがスッキリして良い
感じですね。

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ボアアップする際に一緒に購入しました。
隠れてしまうところなどで見た目はほぼ変わりませんが、色がグレーなので少しはみ出る部分から純正の黄緑よりは目立たなくなり満足です。

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ヤマハ純正品(レーサー)と遜色なく、それでいて価格は安いので満足です。

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【Webikeモニター】

エイプをボアアップして80ccにしたため、
市役所に申請して二種登録しました。
その際に、後方の三角ステッカーを
貼り付ける場所がなかったため、
ステッカーとセットのこの商品を購入しました。
取り付けも5分で済みました。

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