ネイキッドの美しさは剥き出しのエンジン周り！
このパーツを装着する事で著しく外観を損なう為、取り付けている事に抵抗がありいつ外そうかと悩んでおります。

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説明書を見る限りでは取り付け簡単そうですが、
実際にやると一人ではかなり大変です。

フレームとエンジンを固定しているボルトを差し替えるので、
車載工具のジャッキ等でエンジンが下がらないように補助してあげる
必要があります。

デザインはいいんですけどね?。素人には結構大変な作業でした。

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しっかりとした作りで精度も良いです。
強度的には純正の方が良さそうですが立ちゴケには効果ありそう。意外と目立たず違和感ないです。

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部品点数が多い。
説明書を見て、ぱっと、取り付けるのには、時間がかかる。

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転倒時に車体を滑走させるためのスライダー。
普通の人はカウル保護などのためにつけると思うがこの目的にはおすすめしない。

というのも、スライダーは当然車体から飛び出した場所にある。
コーナリング中など低い位置から倒れるなら何の問題もないが、立ちごけなど位置エネルギーが高い上に運動エネルギーがゼロ＝衝撃を全てスライダーが受けるような状況であればそのエネルギーはすべてスライダーやその取り付け部にかかることになり、結果としてフレームやエンジンマウントが割れるなどのトラブルが起きる可能性がある。
また、車体を滑らせていくのが目的なので公道では路側帯やガードレールに突っ込む可能性が増えることも考えられる。

そのリスクを考慮してでもカウル保護などを求めるならつけてもいいとは思うが・・・

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コスパも良く質感も悪くないレーシングスライダー。
ただ、レーシングとついてはいるもののサーキット走行では無いほうが良いのではないかと感じる。
転倒時の衝撃でボルトが歪んだり折れたりすることがまま有り、エンジンを固定するボルトも兼ねているため、
復旧作業がかなり大変になる。(実際大変だった)

ツーリング時の立ちごけなどには効果を発揮してくれそうなので悪い商品ではない。
用途をよく考えて購入するべき商品。

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出っ張っているホーネットのタンク、本気で？倒したら結局地面にヒットするでしょうが、一旦衝撃を受け止めてくれるかも。スローモーションの立ちごけ程度なら効果も期待できるのではないでしょうか。（そもそもタンク保護ではなくエンジンプロテクターですね）
取り付けはボルト2本。エンジンマウントボルトを使用するため外すのが大変かと思いきや左右1本ずつ外すなら特にジャッキアップも必要なさそうです。車体側ナットは付属しておらず、車体側の物を再利用します。
デザインは良くも悪くも普通なので装着状態でも全く違和感はありません。

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取り付けた後は幸いにもコケていないので効果はわかりません。マフラー下に取り付けられれば完璧にガードできると思います。耐久性は無いと思いますので、コケる度に交換かと。

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製品自体は、非常に仕上がりも良く、きれいなものです。
おそらく、どの類似製品も本体から出っ張っている長さは、カワサキ純正品と合わせている様子で、変わらないのだろうと思う。
だが、あともう少し、３ｃｍほど出っ張ってほしかった。これではステップやエンジンの破損をしっかり保護できるのか若干の懸念あり。
ただし、この製品は、出っ張り量を取り付けネジに挟むカラーとネジ長さを変えれば変えることができるので、気に入らなければ、カラーを削り出してつけるのも良いと思います。

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取付の説明書が外国語（英語？）のみの為さっぱりわからず、翻訳アプリを使ったけど結局理解できなかった。
また、説明書の写真が車種を指定したにもかかわらず違う車種の画像の為全然参考にならなかった。
取付に必要なボルト類も今一で添付されていたものがうまく使えず、質もあまり良くなく追加で自分で調べて別途購入する事にして取付を行なった。ホンダ車は最近細目のボルトを使用している箇所が多いので、購入の際は気を付けたい。

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