TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

さくっと装着。
ただ低いタイプのミラーでは変換アダプター分高くなるのが
仕方ないが気になります。

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SUZUKI-SMX50にタケガワのポリゴンミラーを装着の際、純正のミラーネジ部がM8でポリゴンミラーのサイズがM10と違うため購入しました。
色もほぼ同じだったので統一感もあります。
バイクパーツ用品店でもよく置いてあるのも良いと思います。

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ホンダのズークにDRC製の可倒式ミラー『161オフロードミラー』の装着を試みたところ、ネジ径が合わないことが判明。急遽、最寄りのバイク用品店にて購入したのがこのアダプターです。

数あるアダプターの中でなぜこの商品を選択したのかというと、ナポレオンブランドはミラーで有名でしたし、ほかの商品と比べて少々高価だったので品質が良いのかなと思ったからです。とはいえ、素人の私では見た目で他の商品との違いがわからなかったのも事実です。

取り付けの際に塗装を傷つけたくなかったので、アダプターのレンチをかける部分にテープを貼り、養生して装着するようにしました。試しに養生せずにレンチをかけると、予想通り小さな傷がついてしまいました（使用した工具はスナップオンのスパナになります）。やはり塗装されたアダプターを全く無傷でしっかり取り付けることは難しいようですね。ひょっとしたら12角のソケットで取り付ければ傷つかずに済んだかもしれませんが、これ以上傷つけたくはありませんので試す勇気はありません（汗）

ズークはもともとカウルを純正のミラーアダプターで固定する方式になってますが、私はこの純正アダプターを外して直接変換アダプターを取り付けました。その際、アダプターのネジ部に適当な大きさのカラーを挟み込み、カウルがずれないように工夫しました。カラーを入れなくても特に問題無いかもしれませんが、アダプターをねじ込み過ぎてカウルを割らないよう注意しましょう。

なお、今回装着した『161オフロードミラー』に使用すると、アダプター側のネジ山がミラー側のネジ部よりも少ないためにミラーが最後まで入り切りません（ミラーの位置固定ナットにて固定した際に隙間が2mmほど生じます）。これを無理やり入れようとするとミラー側のネジ部を2巻きほど痛めてしまいますので注意して下さい。

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同社のバレンクラシックミラーを購入しましたが
FTR223に取り付けようとするとブレーキフルードに干渉しました
ですのでこのスペーサーが必要です

必要なので購入しただけあって期待通りといいますか可もなく不可も無くです
必要な方は買わざるを得ないし、買ったからにはきちんと仕事をしてくれるという感じです

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本来の使用方法ではなく、バイク用ナビ(ミニゴリラ)のモニターホルダーを固定しようと購入しました。某メーカーのマウントシステムならば問題ないのでしょうが、私にとっては高額です。
多少の工夫は必要ですが、このステーホルダーは強度、質感ともコストパフォーマンスに優れているので、きっとナビ取り付けのベースとして十分機能してくれるでしょう。取り付けが完了したならば、改めて紹介させてもらいます。

まずは、Webikeさんの迅速、丁寧な対応に感謝の言葉を。

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Dトラッカーに乗っています。
ミラーをナポレオンのクロス3にした際にこの商品を取り付けました。
オフ車ベースなので通常のロード用ミラーを取り付けると
高さが若干低い為に後方確認がし辛かったのですが
高さを上げてやる事で後方視界が格段に良くなります。

白馬の王子様などの早期発見になると良いのですがｗ

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ブーメランミラーをノーマルポジションに取り付けたが、高さ調節が出来ないためスイッチボックスを移動。するとレバーが下がってしまい非常に握りずらい状況に・・・困った！で、この商品を購入。ミラーを単独で取り付けられるので非常に便利◎出来れば2個セットで価格を下げて欲しいな~

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