DAYTONA:デイトナ

取付時は正常に点灯したが１０分後には左ミラーの半分が点灯しなくなった。
本国ではこのモデルをまだ販売しているのに、日本では輸入元が販売を終了したのは同じようにすぐ壊れる人が多かったのではないかと思われます。
デザインは確かによくできているが最初から傷が多く、品質管理ははっきり言って悪いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

19年式 400Xに装着。
時速100キロ付近で、何が映っているのか認識できない程の振れが発生してしまった。
一般道では視界良好で、デザインも気に入っていたので残念。
高速を使ってのツーリングも多いので、純正部品に戻した。

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左右のミラーの色が違うのがきました。結局返品交換しましたが、つける労力がむだになりました。信頼できるブランドと思っていましたが検品ミスなのかな？

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送られてきたときは全く気が付きませんでした。
つけてみたら、左右のブルーの鏡面の色が全く違い非常に醜いものです。
こんなものを平然と送ってくる、この店の商品のチエック体制に大きな問題を感じます。
開封して待ったので交換もできないので泣き寝入りです。
濃いブルーのほうは左についていますが夕刻から全く見えない濃い色です。
最悪です。恥ずかしくてしょうがありません。

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M8でM10アダプターを噛ませてるカブ純正ミラーを、M10でそのまま付けれるようにしようと購入。
シンプルなスクェアのミラーです。値段も手頃。

ただ、ミラーに変な倍率がかかってるせいで、
斜めから見ると左右の目で見える映像に違いがありすぎて、
焦点が合いません。
正面から自分の顔を見るには良いんですが、これでは後ろは見えませんね。
完全に失敗しました…

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シグナスに取り付けようと購入しましたが、右ミラーは問題ないんですが、左ミラーは真後ろがほぼ見えません。
ちなみに身長178センチです。
ミラーを調整してもさらに上向きの状態にしないと見えないので加工が必要です。
リトルカブ（ノーマル）に取り付けても左側だけダメでした。

結局 G'ダッシュに取り付けました。 G'ダッシュは両ミラーの取り付けネジが前に傾いているためミラー自体の調整範囲がチョットで問題無く後方が見えました。

取り付けるネジ穴の角度も大事かも。 シグナスにはPOSHのフラットローミラー（スクエアタイプ）を付けました。

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非常に安価であることと、左右兼用で、ミラーはステー部分の任意の位置で固定できる汎用性の高さから購入してみました。

カタログ画像ではかなり高級感があるように見えたのですが、商品が届き、手に取った印象では、ある程度想像はしていたものの、やはり値段なりの安っぽさが感じられてしまいました。

写真ではステーがキレイに写り込んでいて、とてもクリアな鏡面に見えているはずのミラーのボディ部分は、樹脂製で非常にマットな質感でした。

どんな角度で見ようとしても、カタログ写真のようにステーが写り込むほどの艶感は一切ありません。仕様変更でもあったのでしょうか？

まあ、ここまでは想定内ではありましたし、実際の使用感に勝るものはないと、早速取り付けてみました。

ミラーの面積は保安基準にも適合しておりますし、ステー自体にも充分な長さがあるために、調整次第でカバーできる視界はかなり広く確保することが可能です。

これならしばらく使ってみて、飽きたら別のミラーに換えればいいや、と思ったのですが…走り出したら評価は更に一変してしまいました。

スズキのGSR250はツインとは思えないほど非常に滑らかに吹け上がり、一定の回転域ではパラレル4気筒のようなフィーリングが持ち味なのですが、その醍醐味ともいえる5000回転辺りから信じられない程の異音（ビビリ音）が発生しはじめました。ミラーそのもののブレも大きく、後方の視認性も問題ありです。

ブレはともかく、そのあまりの異音の大きさから、最初はミラーなどではなく、もっと深刻な、例えばエンジンの不調かとも思ってしまったくらいです。

よくよく調べてみると、鏡面部分は取り付けが枠に固定されておらず、ちょっと指で押さえるだけでフニャフニャと歪みます。

ボディを分解し、それぞれのパーツをホットボンド等で接着した後、中にスポンジ等で何らかの詰め物をしてしまえば、これらの問題は多少は改善されるのかもしれませんが、見た目のチープさから、そこまでする価値がある商品だとも感じられません。

安物買いの銭失い、とは言いますが、よくよく自分も懲りないなあ、と反省しきりです。デイトナ製ということで、期待する部分もあったのですが、残念です。

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後方確認しにくい。自転車用のような安っぽさ。

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