取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
通勤目的でバイクに乗り始めて約1ヶ月程度の初心者です
持ち合わせの工具はKTCのツールバッグに収まるようなレンチ、スパナ、六角セットなど
だったので付け終わってからハンドルレンチがあればすぐ取り付けられたなと言う感想です
YZF-R25純正のバーエンドだとロックタイトで固定されていて一緒に回転してしまうので
取り外しにバーエンドを固定出来る器具がないと厳しいかと思います
(手元になかったのでRAMマウントの挟むとこをウェスを噛まして外しました笑)
写真のようにレンチもスパナも通らないようなとこを固定するので
ドライバータイプやハンドルタイプなどをご用意ください
走行中にはずれることは早々ないと思いますがロックタイトがあると安全ですね
色味も写真の通りで車体カラーに比べて若干薄めの色をしています
無理矢理レンチ、スパナで最初留めたので擦るとすぐ色が落ちますので
立ち転けや衝突にはくれぐれもご注意ください
自分の好みの組み合わせができるのでとても自由度が高いです
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
・M6ボルトで純正インナーウェイトそのまま使用可能なバーエンドのため取付は容易。
・小さめ形状のためグリップの内側にスッポリ収まる感じで良い。
・倒立フォークなどに近しい金色。
・丸っこい形状でなく、価格が飛び抜けて高いとかでもないため気軽に格好良さを。
・多少複雑な形状でカバーとかひっかかるかと思っていたけど問題はなかった。
▲耐久性が無い。同時期に変えているU-KANAYAのレバーなどと比べても明らかに色褪せが早い(画像1,2)。2年40,000km分の紫外線を受けての影響のため酷使しているのかもしれないが、明らかにレバーと差がある。
定期的に変えるのであれば、ゴールドでも良いかもしれない。他の色は不明。強気の価格設定でもないし、消耗品と割り切るのも良いのかもしれない。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
いたって普通のバーエンドですが、見た目は悪くないです
ブルーを着けたのですが色が少し薄く感じます、写真では鮮やかなブルーですが
一番言いたいのが、ナイケンにも取付け出来ます
MT09系、ヤマハのバーハンにはだいたい着くんじゃないですかね、ヤマハのパーツカタログで部品番号を自分で調べて09と同じだったので取付けました
ウェビックに聞いたら適合しないと言われましたが、もっとちゃんと調べて欲しいですね、他にもナイケンに取付られるパーツを調べて欲しいです
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
やはり武川!最高です。
しかし!高い!やはり武川。
でも一度付けたらカッコ良すぎなので、外せません。
武川のハイスロとセットで付けたら一番いいです。
グリップ交換時には買ってみては?
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
【デザイン】デザインが気に入ったので購入しました。
【施行】純正パーツのボルトと緩み止めを使うので、いたって簡単でした。
【コスパ】DUCATIだからこの値段でも仕方ないかなぁ?
【機能】純正パーツより軽いので、振動がどうかなぁ?
取付後、乗っていないので不明です。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
ST250でバンドル交換を機に購入しました。ステンレスタイプを選び、純正より10g重くなりますが、重心がクランプに寄る分、純正より若干軽くなる効果ではないかと思います。実際装着後は80km/hまでは不快な振動も無く、それ以上はニーグリップのタンクと同じ周期での振動があり、要するに純正と振動の出るタイミングは変わらず。ハンドルは純正より短いので、ハンドルを変えていない人が取り替えると少し振動が増すように感じるのかもしれません。
他のインプレではOリングのサイズについてより小さいものが適切とのコメントがありましたが、私は取り付けてある「やや大きい」とされるOリチウムのまま取り付けました。簡単には入らずマイナスドライバーとハンマーで何とか押し込みましたが、装着後は明らかに左グリップの剛性感が向上したので、圧入するくらいで本来の性能を発揮するのかもしれません。
STについては純正がかなり重たいバーエンドなので、交換による振動軽減についてはあまり期待しないほうがいいかもしれません。バーエンドのコンパクト化を、振動の増大があまりないように達成させたい、というカスタム好きであれば選択肢に十分なり得るた思います。ただ、決して安くはないので性能で見ればコスパは微妙というのが、率直な感想です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 2 |
形状 | 4 |
振動軽減のために購入したわけではなくビジュアルカスタムです。
この商品は純正より軽いため振動は大きくなりますが、気になるほどでもないです。
ショートとロングがあるのですが、ロングは見た目的にイヤなのでショートを購入。
機能面で期待することはなにもなかったので可もなく不可もなくって感じです。
いい点はシルバーの色がキレイってことだけですかね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
形状 | 4 |
ハンドル交換に伴い、ハンドル幅を車検証と合わせる為購入。
他の方の仰っている通り、若干のグネグネ感は有りますが、ハンドル内にゴムで止まるのだからこの位仕方ないでしょう。
私の場合はバーエンドミラーを取り付けて居ますがグラグラするわ、くるくる回るわ、等は無く若干純正と比べミラーが振動しますが私は問題無いですね
。
あと、出来れば色違いがあれば嬉しいですね。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
ジュラコン製と思います。ロゴもきれいに入っており、質感は良いです。
写真にあるように、取り付けると、グリップエンドとの隙間ができます。
車種専用品なので、こういう設計なのでしょうが、多少気になります。
あとは、価格ですかね?
スライダーという機能性パーツだからか、他のバーエンドに比べると割高感があります。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 5 |
純正のバーエンドは何かとデカく感じる&安価でカスタマイズ感が演出可能!左は何なく交換出来ましたが、右側の純正バーエンドが固過ぎて、素人のプラスドライバーじゃ舐める寸前だったのでホンダドリームに依頼。。デザイン、軽量化にもなったんかな??車種専用設計なのもありがたかったです。
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