DAYTONA:デイトナ

振動が強くまずはバーエンドからと思い変えてみました。
工具があればすぐ交換できます。ただ六角レンチだけでは難しいかも

交換後乗ってみてはっきりと振動が減ったのが感じられました。
買ってよかったです。

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見た目もかっこいい！
振動も軽減しました。

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昨日、200km強のツーリングに行って、このバーエンドをテストして来ました。
全体的にハンドルの振動は少なくなったと思います。特に高速道路での100km前後の振動が少なくなったと感じました。

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納車時から付いていたデイトナのマルチバーマウントのエンドキャップが初めから無くて、塗装してあるものの中が微妙に錆びてきていて見栄えが悪いなーと以前から思っていました。
別の商品をWebikeで買うついでに「そういえば」と思い出してエンドキャップを調べてみたところ本商品を見つけました。

特に何も下調べせずに購入しましたが、写真の通りピッタリでした。
デイトナ製のマルチバーマウントならほぼ互換性があると思います。
2段の段差があって1段目はスッと入って、2段目は抜けないようにきつめのサイズ感でした。
素手でかなり力を入れて手で押し込むとグッと入るぐらいになっているのでそうそう抜けたりはしないと思います。
補修パーツの設定があったおかげでわざわざ買い替えなくて済みましたし、見栄えがかなり良くなり満足しています。
余談ですが規格品の丸パイプ用のキャップのため、家具等のエンドキャップとしても使えると思います。

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ハヤブサに使いました。
相当クオリティーのいいものです。
他のものはほぼ1万円以上なので、なかなか手を出せません。バーエンドなのでそんな高いもんじゃないと思い、こちらのものを購入しました。

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カスタム感もあり、振動も少なくなりました。取付は非常に簡単で初心者の方でも十分対応可能です。防護性については、使用してまだ間がないので星３つとしました。

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プログリップのスーパーバイクグリップに合わせて取り付けました。振動軽減よりも、見た目だけを目的にバーエンドを取り付けました。振動については劇的に軽減されたという感じはしませんが、シンプルなデザインでとても良いと思います。

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何色にしようか迷いましたが、ステッカーの色に合わせて赤をチョイスしました。
取付も簡単で見た目も自分的には満足です。

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▼商品名
DAYTONA デイトナ バーエンド(SURFACE)

▼商品番号
99983

▼取付車種
グロム（ JC61 ）2015年式

▼作業工数
5分
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
ハンドルバーをカスタムした際にバーエンドが既存のものでは対応していなかったのでこちらを選びました。また、値段がほかのものよりもやすかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。きれいなゴールドカラー。

【取付けは難しかったですか？】
説明書がついているのでそれ通りに取り付ければ簡単にできます。

【使ってみていかがでしたか？】
ある程度の重さがあるのでハンドルの振動は抑えられると思いました。また、こけた際にちゃんとガードとしての役割を果たしてくれました。壊れず再度取り付けができたので良かったです。

【付属品はついていましたか？】
特になし。取扱説明書がついてました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。カラーリングも多様な種類あって良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム１０００のハンドルを純正のハンドルから当時普及し始めていたインチバーに交換したところ・・純正ハンドル時には感じなかった硬質な微振動が増えたため、少しでも振動を減少出来たら良いなといった思いで購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな２分割構造の商品で見た目よりは重く感じる１１７ｇ、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にはハンドルの内径に合う方の固定用のゴムをある程度締め込んだ状態でハンドルにセットし、トップキャップ側の六角部を締め込んでいけば締め付けられたゴムが膨らみハンドル内径に干渉して固定ができる仕組みです。
私の場合は社外品のインチバーの内径が同梱されていた細い方のゴムより更に細かったので、ゴムの細い方を更に数ミリ削いで対応させました。
難しくはありませんが、同梱されている固定用のゴムがハンドル内径に合わないと若干加工に手間が掛かります。
【使ってみていかがでしたか？】
正直この程度の重りでは大して効果はないだろうと思っていたのですが、明らかに微振動がへり長距離を走行しても手が痺れる頻度が圧倒的に少なくなりました。
純正の鉄製ミリハンドルは一見細く華奢に感じましたが、大きな波の振動は多少あってもインチバーに換えた後の様な硬質な微振動は発生して居なかったのでノーマルのバランスの良さに驚きました。
【付属品はついていましたか？】
各カラーアルマイト処理された先端部分と重りの役目を担っているグリップ側の黒い円柱状の部分、固定用の２種類のゴムとボルト２本が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
私個人の場合はありませんでしたが、人によっては「もっと重いモノが欲しい」等の不満が発生する可能性がありますので、Ｗｅｂｉｋｅさんのサイト内の「商品情報を見る」の欄をしっかり確認してから購入しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
私のように若干の加工が必要な場合もありますが、基本的には簡単な作業です。
取り付け予定のハンドル内径の事前確認をしっかり行って、取り付け可能な商品を選んでください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が同梱されていますので、自信の無い方はしっかりと読み込んでから作業に取り掛かってください。
【注意点】
８０?９０年代の一部のヤマハはハンドルエンドが特殊な車両があります（例：ＳＲＸやＳＤＲ等）そのような車両はノーマルで適切なウェイトのバーエンドが取り付けてあるので破損しない限りノーマル推奨です。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、予算に余裕があればグリップも一緒にカラーコーディネートしてみるのもありかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
私のようにハンドルを交換した事による振動軽減を求めるユーザーがこれからも現れると思います、末永いラインナップ継続をお願いします。

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