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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24387件 （詳細インプレ数：23593件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10107 | |
| おおむね期待通り: | 9426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
マジェスティSのハザードスイッチに使用しました。
クリック感が丁度いい感じですね。デイトナらしいしっかりした造りをしています。
値段がもう少し安ければ満点ですね！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
組み付け時に感じたのですが、ややクランプが貧弱です。
ビスで止めるのですが閉めた時の歪む感じがややチープで印象が良くありませんでした。
しかし、取りつけてしまえば回ったりズレることは無く操作性も長く使っていますが良好です。
よって、問題は無いのでしょうが、少し不安感はありました、オーバートルクで締めると割れると思うので気をつけてください。
汎用品かつ機能的にも単純なオンオフなのでもう少し安くはならないか、とは思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
XR100モタード 純正スイッチの不甲斐なさからの交換。取り付けは説明書どおりで簡単にできました。ウィンカーの消し忘れがなくなり、ストレスから解放され運転が楽になりました。 デイトナ製は他社のと違い、リレー配線の手間がないので誰でも交換できると思います。オススメです!!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ハザードON/OFFスイッチの為に購入。
決め手はやっぱり薄さでしょう。
取付けも何の問題もなく超簡単。
スイッチの節度間もしっかりしているので満足です。
ただ、ボディ色にシルバーがあればなお良かったのですが。
なので質感を★ひとつ減させて頂きました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
エイプ用を買ったのですか年式のせいなのか配線が違いました
無加工で取り付けしたかったので、残念です。
配線加工と取り付けには、かなりの時間が掛かりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今回一緒に購入したDAYTONAのウインカーリレー #70195のハザードランプのON-OFFスイッチ用で購入。
スイッチは右側ハンドルスイッチに付属の両面テープで貼り付け。ウインカーリレーとの結線も簡単に終了。同時に配線した際にバッテリーのマイナス端子までの距離がピッタリというかギリギリでした。ハザードランプの付いていない車種だったので満足です。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
建設機械のキルスイッチに使用
125cc汎用エンジン搭載の建設機械エンジンキルスイッチが破損しメーカーから取り寄せる時間も無い為
このスイッチを使用しました
機械のパイプフレーム部分の直径がオートバイのハンドル径よりも若干太いので、スイッチ樹脂部分を太めに削り加工取り付け致しました
使い勝手は非常に良好です
大きさもコンパクト、外観も赤ボタンで目立ちキルスイッチと良く分かります
建設機械の性質上、オートバイよりも振動がかなり多い為今後の耐久性に期待します
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ゴリラのクラッチレバー＋ホルダー交換にともない一緒に交換しました。
一番のメリットはウインカースイッチがプッシュキャンセル式になりとても操作性が向上しました。
デメリットは常時点灯のため使用しない機能（ヘッドライトＯＮ/ＯＦＦ）のために配線が増えライトケースに配線を納めるのに苦労しました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
プッシュキャンセル式のスイッチが欲しくて購入。
７５０カタナの配線図と本体に付属する配線図をにらめっこしながら結局は本体をバラシてどこのスイッチにどの線が行ってるかを確認＞＜ｗ
ヘッドライトのスイッチは右側スイッチに有るので使用せず、その他を結線し事を泣き得ました。
これから旧車等で流用を考えている方へのアドバイスとしては、他社製品よりデイトナさんのこの製品の方がしっかりした作りなので、ヘッドライトのスイッチはこちらを利用した方が良いと思います。右側はキルスイッチとスターターのみにした方が配線が減って（ブレーキスイッチの配線が有ったりするんで）すっきりすると思います！
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
オンオフスイッチで大きくないモノを探すとコレにたどりつきました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
オンオフのカチッと感があり、わかりやすい。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
ゴムを挟むのに苦労した。狭い場所ではネジが回せない場合もあるので注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
本体裏の下にネジがあり、ハンドルのハーネスなどで苦労するかもしれません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
質感は悪くないが、簡単に割れそう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
値段がちょい高い。もっと小さくてもよい。
【比較した商品はありますか？】必須
なし
【その他】任意
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