【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ハイスロットルキット・スロットルキットのインプレッション (全 5 件中 1 - 5 件)

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ロボさん(インプレ投稿数: 1件 )

インナー巻取径:Φ42 | ワイヤーの長さ:900mm
利用車種: GSX-R1100

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
握り心地 4

2本中1本がハンドル側のワイヤー調整ネジが最初から締まらない。ネジ山が終わってる。
中間のワイヤー調整の保護カバーを外そうとしたら、調整金具にカシメてあるアウターが抜けた。
別のバイクでアクティブ製ハイスロをずっと使っていて信用しての購入だけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/01/06 19:09

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くまぞうさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: KATANA | ダックス125 | G310R )

カラー:グリーン
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
握り心地 1

流石にこの価格で良いものが来るとは思ってなかったけど、ここまで使えないとは思っていなかった。
とにかくスロットルの仕上がりがひどくバリが多くてまともに回らない。ロックtoロックからさらに回し込める。
かなり修正をしないと安全に乗ることは無理だと思う。(個体差があるかはわからない)

ワイヤーは2.3mのものが付属していたがスロットルカバーとの接続部が樹脂製で耐久性は期待できそうになかった。

KSRに使用したかったがワイヤー長も合わないし、仕上がりが仕上がりなので怖くて装着できない。
途中で引っかかったり、戻らなかったり普通にありそうな出来です。
多少修正してみたけど、最終的にやっぱり他の安全なものを使用して仕上げました。

ある意味かなり上級者向けな商品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/17 19:00

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m.k.tさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: SR400

1.0/5

★★★★★

届いた商品を検品し困惑。
取付用のねじにはバリ多々。
特にスロットルインナーガタ防止用のマイナスねじの頭は酷く、まともにマイナスドライバー先端が入らず調整は困難。
アウターのブラック塗装は非常にまだらで、本当に検品作業後の発送商品なのかが非常に疑わしい。(当メーカーホームページのブログには全製品を分解・検品を行っている旨の内容がございましたが)
スロットルのガタも予想以上で操作性に不快。
汎用品に過度の期待はしておりませんでしたが、まさかここまでとは思わず、非常に残念でなりません。
決して安価な価格帯ではないので、正直、無駄な出費になりました…
メーカーより直接の購入であれば返品も検討できたかもしれませんが、封も破り仮付けもしてしまったあとなので、返品は諦めました。
取り付け後のスロットルホルダー間の隙間も非常に広く、明らかに許容出来るレベルの隙間ではありませんでした。
今回の事由を踏まえ、汎用タイプの部品購入は慎重に行わなければならない事を痛感いたしました。
☆評価も、0が無いためやむなく1つです。
当メーカー製品がお好きな方々には申し訳ありませんが、他メーカー製のホルダーを検討致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/06/17 16:02
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ポキさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB750 )

1.0/5

★★★★★

ハイパーモタード1100sに着けようとしましたが…ワイヤーの巻き取り部分が厚く取り付け出来ません。
加工して取り付けしましたが、スロットル開度は、ノーマルより多くて使い物になりません!

海外ものはこれがあるから怖い!

良い勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/03/12 17:32
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

スロットルが太い!ハンドルとスロットルのクリアランスが多いためガタがでる。値段が一流なので残念です。もっと安ければ仕方ありませんが!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/09/02 16:51
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