ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5616件 (詳細インプレ数:5393件)
買ってよかった/最高:
2611
おおむね期待通り:
2075
普通/可もなく不可もない:
688
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 359 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マッツさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: 250EXC SIXDAYS

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

アルミのハンドガードからこちらの強化プラ?に変更。
フロントのハンドリングもアルミより軽く見た目もスマート。

防御性は落ちるし耐久性にも少し不安はあるが、軽さと安さ(アルミのハンドガードに比べて)で購入。

EDコース練習では問題なし、今度レースでコケて実験してきます(3回はこけますので・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/01/15 20:30

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マッツさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

カラー:オレンジ

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

ハンドガードの定番ジータに装着、アルミから強化プラまで幅広く応用できるし、気軽に装着できるのがいいです。
カラーも形も色々あるのでマシンに合わせる事も出来るのもグッド。

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投稿日付: 2021/01/15 12:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:ブラック
利用車種: WR250F

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 5

安心の品質とフィッティング、大き過ぎず、目立たないけどカッコイイものが欲しかったので満足です。

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投稿日付: 2021/01/07 20:44

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スケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CRF125F | KX112 | 701 SUPERMOTO )

利用車種: CRF125F

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

初のオフ車、いきなり林道という事で念の為に装着。
バイクを投げ倒し、転がしまくりましたが傷がついただけで
全く曲がりなどはありません。

取り付けもグリップとスロットルチューブに穴を開けるだけ
なので特に整備のスキルは問わないと思います。

これで★5つ付けられないのであれば、整備センス無いか
何かしら文句言いたいだけの人かなと。

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投稿日付: 2021/01/02 20:40

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 285件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

カラー:チタン
利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

エイプで野生動物(野良しか)に、体当たりされて廃車になって、わたくしは全治1ヶ月の事故の時にアーマーハンドガードを装着していました。

フォークも曲がり、トップブリッジも曲がり、ハンドルも曲がり、ヘッドライトも割れ、メーターも損傷の大事故だけど、ブレーキマスター、集中スイッチは無傷でした。
これなら、対費用効果は絶大です。

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投稿日付: 2020/12/29 12:42

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マッツさん(インプレ投稿数: 1556件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

カラー:レッド
利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

2012年式crf250lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。コースまで自宅から自走ライダーの当方には万が一の際も自走できることが死活問題ですので、こちらを装着していました。幸い転けることもなく1年間車両を売却するまでの間、ハンドガードに傷をつけることもなかったですが、保険をつけると気持ちに余裕ができて走りに集中できたことが要因とも言えます。

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投稿日付: 2020/12/13 19:22

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マッツさん(インプレ投稿数: 1556件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

klx250、XR250モタード、WR250X、crf250、250sb、今まで所有してきたトレール、モタードには全てzetaのハンドガードやハンドルバーにレバー、ナックルガード等、色々使いましたが、どれもzetaは、期待通りの造形美と性能を有します、こちらは林道に行くなら絶対に必要です。枝等にレバーをヒットさせると鬼ジャックナイフや勝手にクラッチや、様々な危険が伴います、しかもこれはベンテッドなので真夏のエンデューロには最適です

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投稿日付: 2020/12/05 15:15

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マッツさん(インプレ投稿数: 1556件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

2007年式WR250Xに使用していました。こちらは別売りのサイドマウントブロックと組み合わせて使用することを強く推奨します。
ハンドルバーアダプターで固定している方を良く見かけますが、実際に転倒するとハンドガードがずれ、バーアダプターも回転します。
レバーがダメージを受けるのは必至です。しかもハンドルガードがずれたさいに最悪ブレーキマスターやバンジョーを破損するリスクもあります。
モタード仲間で実際に転倒したさいにブレーキマスターがハンドガードに破壊されるのをサーキットで見かけましたので、ガード類は正しい用途に合う装着をしてください。

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投稿日付: 2020/12/05 15:11

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

緑のあまーガードになこれをつける予定です。
色が選べるのがいいですね。
面積の広いものやフラッシャー付きのものなどいろいろバリエーションがあるのもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/01 11:12

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スーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: Vストローム250SX | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

一様、クロスカブ110にも対応ですが、やっぱ汎用品。
専用品では無いので、取り付ける位置に少し無理がある様に感じました。
ピッタリ!とは言えないでしょう。

ウエイトも兼ねてる純正バーエンド外して「POSH Faith ソリッドバーエンドスペーサー」を噛まし、ハンドガード付属のスペーサーで調整する事になりますが、ウエイトが無くなったせいで、ハンドルが軽くなりフラつきます。

実は、ソリッドバーエンドスペーサーと付属のスペーサーを足すと純正バーエンドと同じ寸法になるので、純正バーエンドがそのままハンドガードに付いちゃうんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/09 11:19

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