ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7458件 (詳細インプレ数:7223件) | |
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買ってよかった/最高: | 3058 | |
おおむね期待通り: | 2733 | |
普通/可もなく不可もない: | 1160 | |
もう少し/残念: | 285 | |
お話にならない: | 187 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
立ちゴケでレバーが折れてしまったため交換しました。中折れ形状で比較的手の小さい人でも握り易いと思います。ただ、左右でレバーの形が異なると見た目が悪いので、交換するなら左右同時に交換することをお奨めします。レバーの交換は特殊な工具なども不要なので素人でも十分できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 3 |
中古で購入したVTRが可変レバーだったのですがショートすぎることもあって気に入らなかったのでこちらを買って純正っぽくしました。
【使用状況を教えてください】
VTR250-03に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
普通に純正っぽいものです。画像ととくに差異はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
普通、とにかく普通。
値段的に倒してしまって折ったり傷つけても心が痛まないのが素晴らしい。
【他商品と比較してどうでしたか?】
可変レバーと比べてしまうと遠くなります。
【一緒に購入するべきアイテム】
グリス/オイル
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
GB250のブレーキレバーを転んで破壊したので交換。
何も言うことなし。純正より表面処理が綺麗に見えます。
寸法ももちろんビッタリでした。転ぶ予定がなくても転ぶことはしょっちゅうあるので、予備としてストックしておくのはいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
バイクがブラックなので一体感がでました。
商品自体も値段からすれば良いと思います。
ブレーキ、クラッチともに少し近くなりますので使いやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
よく指先がかかり、とても扱い易いです。
ポン付けで加工は一切ナシです。
(^^)クラッチレバーの写真もアップしときます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
グリップと同色になって満足です。
質感、実用性共に問題なし。
メッキ色からワンポイント変化させたい人にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
2014年モデルのフォーティーエイトに装着しました。
まずはレバーが握り易くなり、ブレーキやクラッチの操作が非常に楽になりました。
次にベアリング付きを購入したのですが、ガタがなくなり、操作性がアップする要因になっていると思います。
純正品より精度良く仕上がっているように感じました。
万が一、転倒した際にはレバーの根元からのダメージを抑制する為にあえてレバーが折れ易いような切り込みが入っているのも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
2011年式のFXDBに使用。純正の幅広レバーも気に入っているのですが、少しでもクラッチ、ブレーキポイントを近くしたいため購入。細くなる分、指が部分的に痛くなるのではと心配していましたが、痛くなることもなく、クラッチ、ブレーキとも握りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
タイトル通りで探しました。
RC30のブレーキマスターを使っていますが、所詮片押しキャリパーです。ブレーキの操作性・使い勝手の向上も必要です。
ホンダ純正と遜色なく、ADJ付きで、黒色、使い勝手も向上です。
使っていたブレーキレバーは予備として使います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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